不是納智捷太爛,是台灣仍然原地踏步

版上很多先進,其中有擁護也有抨擊納智捷的
小弟有一台13年的MT S5,陽春到了極點
雖然行路質感好,但主被動安全太簡單有些可惜

安全方面:與其要求商人減少利潤安裝安全配備
不如讓政府完整規範,在同一套標準下就沒有所謂的孰高孰低了
胎壓偵測計、ESP、6SRS,在台灣政府還沒有法令規範下
消費者可以強力呼籲車廠加裝,但絕對沒有立場謾罵未跟進的車廠
歐盟在2014年強力規範出廠的車必須加裝ESP之前
仍有15%以上的車子未安裝
在法令尚未完善之前,完整的安全配備依舊是買車其中的機會成本

售價方面:納智捷在熱門的國產車之中確實比較貴
和其他國產車比較起來,我可能多花了三五萬元買了這部車
但我買到了能兼顧家用又無可取代的手排樂趣也贊助了自主品牌的夢想
日子不好過,每個納智捷的車主買車時一定都是再三比較
但我相信大多數的車主都花了錢支持台灣的自有品牌
Luxgen!繼續加油!


文章關鍵字
奉上5分

期待台灣其他爽爽賺的代工廠也投入這塊領域~
若自主研發若最少能有雙品牌 或許可以彼此競爭進步得更快
而若兩個自主車廠同時發聲 或許台灣一直不修改且落後的法規也有機會加速進步~

不然現在代工賺爽爽 消費者買車只有少數 功課族 網路族 多金族 有在注重安全相關
主力消費群與銷售數字還是反映出不太注重安全配備..這樣某車廠永遠是領頭做壞榜樣
終於又看到理性的討論文
而不是情緒性的月經文

與其一直批評車商的安全配備
為何不質疑政府安全法規的疏漏

不過樓主這種理性文應該很快就會沉沒下去了
因為納版理性的人好像不多
但我覺得有時候不能政府沒說不可以,那就是對的這種心態去做是不是嗎?

我相信我買車前如果U6 1.8有ESP那些的,我會買U6而不是買FOCUS

有些東西跟配備我可以不需要,但是多一個ESP機會就多一點點機會
你先拔到獅子的鬃毛.......你的電腦就會比別人快.........

duomaxer wrote:
有些東西跟配備我可以不需要,但是多一個ESP機會就多一點點機會..(恕刪)


+1
傳統經營思維是壓低成本,所以經營者常以為能用最省的成本才能達到最大利潤,比如降低採購成本及製造成本、少給些品質或配備。
前者當然沒問題,但後面就有影響,現在不在消費者不再只看CP,還會注意CV值,也就是單位成本能買到最多需求,看看小米的崛起,一家注重消費者需求的廠商就能有較多的市場。

許多安全配備成本不高,但消費者往往要多花大筆錢才能買到,甚至是有錢也買不到,這就流失了許多客戶。
台灣的消費者對於個人權益的維護是很重視的,所以各廠商的產品及品質一定要做好,不然台灣媒體力量之強大,馬上就全民皆知了。希望台灣消費者的需求各廠商能重視,推出符合市場需求的產品。
台灣消費者維護自身權益的意識抬頭?有嗎?就是人家吵跟著吵,有理性看待過任何一件事嗎?台灣政府軟弱無能不是一兩天的事!台灣的安全標準一直跟不上國外的水準,但進口進來的車也不見得就符合安全標準,這就是台灣人的悲哀,廠商畢竟是商人,台灣人只要“省油”不要“安全”,嘴巴都說愛了家人而買?為了省油錢而買吧?

天企晴 wrote:
難得有高素質的文出現...(恕刪)


想讓有些酸民知道,不是每個車主都一味護航和歌功頌德
很多車主心裡希望Luxgen能更好

andy9041820 wrote:
想讓有些酸民知道,不是每個車主都一味護航和歌功頌德
很多車主心裡希望Luxgen能更好...(恕刪)

打孩子不必拉到大馬路上打給大家看...
拉到大馬路上打給大家看,打久了這孩子就真的變成過街老鼠人人喊打...
然後再也沒有人敢站出來為這小孩說真話了...

我倒覺得大多數車主都只是希望[自己的愛車]能更好吧...


daytoday wrote:
奉上5分期待台灣其他...(恕刪)


開創一個新品牌要的資源太多了
如果沒有使命感和雄心壯志
沒有人會去淌這灘渾水的
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