本身對於對試駕不同的車輛，一直有很高的興趣，這次可以參加Luxgen和Mobile01的合辦的試駕活動，真的很開心。
尤其這次有一整天的時間，不過我還是嫌不夠...
這次試駕的主要目的是親自體驗看看Luxgen，網友說爛，到底爛在哪?網友說棒，到底棒在哪?
與其在網路上當鍵盤車手，不如親自試試看到底優缺點在哪裡。要罵要捧也才有憑有據。
本次試駕路線:
新店取車->二高->汐止->一高->台62->台2丙(基福公路)->台2線濱海(往南)->頭城->台9線(北宜公路)->新店還車
車上人員:
2大1小
[對Luxgen的印象]
Luxgen = Luxury + Gentlemen
從多年前Luxgen準備上市之初，主打的形象，就是"豪華的紳士"；講清楚一點就是有錢有品味，懂得享受生活的熟男。
講到這裡，腦海中浮現出最近看HBO播出的"金牌特務"中，代號為「亞瑟」的金士曼特務。
而Luxgen後來推出的車款及宣傳，也都主打此一意象。
並且以台灣人的品牌為訴求，希望能以此獲得台灣民眾的支持。
[外觀]
這次試駕的車款是2.0T旗艦型，安全配備/電子配備/動力全部到位，剛好全都可以體驗到。車色剛好是我最喜歡的晴空藍。
雖然外觀是見仁見智，但是我對於Luxgen的外觀設計，總覺得有一點不適應。
常常是為了設計而設計，車身外觀給了太多的花俏裝飾及線條，車頭車尾的風格又不太統一。
這感覺在M7/U7特別明顯，現在則好一點，但我還是無法說好看...。
ECO Hyper，表示這是由水野先生調教過後的小改款，讓S5變成日本紳士?
[動力/操控]
這次特別請到勛哥來幫我們試車，講到財經界誰不認識勛哥阿!!
看這個架勢，耳邊不禁響起了"天若有情之追夢人"的主題曲。
2.0T的191馬力，在高速公路行駛是游刃有餘；即使是加速超車，也不需要把油門踩到底。
然後在市區行駛時，油門輕踩，就可以保持在時速60左右，甚至有時還要放油門，以免超速。
回程在北宜公路上坡超車時，剛好有機會把油門踩到底；一踩下去動力就來，幾乎感覺不到Turbo Lag。
搭配的愛信6速手自排變速箱，一般行駛時換檔很平順，沒有頓挫感；大腳油門時動力也能隨傳隨到。
至於行駛時的操控感覺，個人覺得是中間偏軟，但是軟的可以接收。
不會像我的FIT硬到不舒服，S5兼具操控及微軟?的舒適(紳士還是喜歡舒服的開車)。
缺點:
1. A柱死角有點大，駕駛視野受影響；還好有環景系統可以輔助。
2. 油耗不好，這次試駕我沒有開ECO Mode，最後儀表板顯示油耗約11.xL/100km 。
3. 車室噪音不大，市區行駛都算安靜，引擎室傳來的噪音很小；但是在高速公路時，好像是底盤來的噪音有點大，並且有一些共振的嗡嗡聲。
[車室空間]
車室空間一向是Luxgen的強項；這裡還是請勛哥來示範一下，後座頭部空間還有約2個大頭，腿部空間約1.5個小腿。
優點:車室質感不錯，座椅也很舒服。
缺點:沒有後座出風口。
[配備]
被動安全6SRS+ECS，還有很多唸到累的電子配備。
最重要的當然是Luxgen主打的環景系統，一堆 xx View的；或許有人會說不就是電子花車嗎，還很容易壞 (某T牌業務?)；
但是實際上用起來還真他的媽媽的很好用，尤其在在山路會車時，不用擔心右邊輪胎會掉到水溝裡，停車時也很輕鬆。
瘸，你有的瘸嗎?
另外針對有小朋友的車主，S5後座有2組ISO FIX，頭枕後方還有第三錨點；
我以前在FIT上用安全帶裝安全座椅時至少要花20~30分鐘；這次第一次用ISO FIX裝花不到10分鐘。
[結論]
這次試駕後，我真的對Luxgen改觀很多；以S5的駕駛感受，車體剛性，主被動配備；在同級國產車真的是數一數二的。
但是為什麼S5 賣的這麼差? 底下比較了一下同級車款 (2SRS +車身動態穩定系統)
1. 先找銷售冠軍Toyota Altis，相比之下S5輸油耗，輸保養妥善率(TAXI大哥最在意的)，
如果說要比操控，還有一個強勁的進口Mazda 3，Luxgen也占不到便宜...
Luxgen S5 1.8T 經典型 69.9
Toyota Altis 經典Safety+ 69.9
Mazda 3 4門豪華型 69.9
2. 那來比配備呢 (大家都是6SRS + 車身動態穩定系統)，S5贏環景&車室空間；
講到操控，Civic/Mazda 3都不輸人；組裝品質&安全配備更是Mazda 3領先。
Luxgen S5 2.0 旗艦型 86.9
Honda Civic 2.0S 87.9
Mazda 3 4門頂級型 87.9
所以S5可惜在甚麼都不差，但是在單項又沒有特別凸出的，所以銷售成績才這麼慘...。
衷心建議Luxgen可以仿效Honda City主打安全，把安全配備下放到入門款，
1.8油耗不太差 + 主打安全配備 + 大空間，爭取務實車主的認同；
與其跟Altis爭入門2氣囊的市場(還有Sentra在旁邊喝湯)，不如爭取最安全國產車的封號。
反正以S5的銷量，已經沒有甚麼可以失去的了，不是嗎?
！！
