安裝日行燈的確可能造成車子熄火

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在這件事情上，我對車主不予置評，但安裝日行燈的焦點光電顯然有問題。

除非是非常廉價低品質的LED日行燈，否則日行燈絕不是像焦點光電所說的是單純的被動元件。
車電的電壓大約在12到14V之間，日行燈裡頭一定有電壓調整器，還有電流控制迴路保持LED的亮度一致，這兩項都有主動元件。
而且為了減少耗能與發熱，現在大部分的電壓調整器和電流控制迴路都是以高頻開關模式運作的，都一定會產生電磁雜訊。
除此之外，設計不當的線路在上電和斷電的時候都會產生突波，而突波會一次次逐漸對設備或感測器造成損傷。
當然車上的電氣系統也不會沒有濾波防干擾的能力，但電磁波頻率那麼寬，不可能通通擋得掉，所以電磁相容性很重要，只有不會互相影響的設備才能共處。
這也是為什麼周邊設備需要經過驗證才能使用的原因。

焦點光電最大的錯誤是把日行燈接在ECU的供電迴路上，不管是否真正有產生影響，都是不專業的行為，落人口實。
其次說LED日行燈是被動元件也經不起考驗，再次用不專業的推託之詞暴露自己的缺失。
即使焦點光電沒有經過LUXGEN認證，如果能拿出一份EMI電磁干擾的檢測報告，或EMC電磁共容的證明，都比較有說服力一點。

在這次的事件上，LUXGEN的立場沒錯，即使他們可能不敢肯定曲軸感知器是不是焦點光電的LED日行燈弄壞的。

車主如果把日行燈裝回去，也許隔一陣子別的感知器壞了，也可能一兩年後曲軸感知器；然後，也許下一次車主默不出聲認了；
無論如何，還是LUXGEN倒楣～鄉民永遠記得：行進間，車子熄火了。