好吧! 不爆內幕...重發...原來還是有高層在看
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十八億要賣多少台車才賺得到呢
一台三萬只要賣六萬台...難怪裕隆出得起

東風丟了 十八億 塡進這被自己人虧損窟窿

但是這情節的有點像...

降...隆...十八掌..以退為進...各懷鬼胎中


所以 LUXGEN 別再搞性能車了...大多數台灣人買車是來擺派頭的

SPORT+ 虛有空力外表動力無改的笑話已經夠好笑了

現在再來搞 SPORT++ K顆大馬力動力 也不是台灣車了
因為引擎是日本人搞的...核心技術還是在日本人英國人手上啦

所以 LUXGEN 認命吧...引入東風後...繼 S3 ... 後續改款車換掉華擎的爛引擎好嗎???

Evil driver wrote:
好吧! 不爆內幕....(恕刪)


東風引擎有比較好嗎?

我覺得倒不如跟日產合作比較好吧...
yanchsal wrote:
東風引擎有比較好嗎?...(恕刪)
是該和Nissan合作,對岸有搞合資的自主品牌也是跟母廠合作技術。
我不介意裝 三菱引擎,雖然十多年沒改,但那顆可是成熟的賽車引擎,閹割了還是很不錯的
背著Nissan搞了家LUXGEN還要Nissan支援是難上加難,何況還挖了水野桑,可能看在LUXGEN未成氣候不計較罷了吧,水野桑若真能在納智捷開創出屬於台灣人的獨有車款,對台灣的汽車發展無異是一大助力!必須認清的是台灣在汽車業一直都處於被動代工的角色,要轉往主動研發到技術追上國際大廠水準,就算沒辦法迎頭趕上,也是很大的邁進了一步,所以大家都在吵的六安就標配一下吧起碼贏得好口碑啊!
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