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@@@2017 U6 心得 (缺點、解法、及建議)@@@

因家中多了一位新成員,也因露營空間需求,故多添購了一台U6-3D安全特仕版
三個月的心得,先下結論>>>瑕不掩瑜

但還是希望部分問題,Luxgen及華創不要擺爛趕緊處理吧! 也希望能於改款後的U6避免重複發生

先說優點:
1. 舒適的車內空間
2. 舒適的座椅
3. 酷炫實用又安全的360環景系統
4. 貼心的小設計(鞋盒、衛生紙盒、掛勾...等),只差雨傘置放處的設計了
5. 方便的手機無線投影功能
6. 6年不限里程保固,以及前瞻保固(包含影音及電子設備)
7. 1.8搭配渦輪,有非常足夠的動力配置

========缺點及可進步項目如下========
影音部分:
1.) 多媒體主機的USB隨身碟媒體庫->音樂撥放功能,沒有"檔案目錄"模式,如隨身碟內的資料夾非常多,每次都得靠專輯封面不斷滑動,一首一首確認直到找到為止,耗費非常多時間,才能選到自己要的歌曲,如果有資深歌手的歷年專輯,會非常痛苦啊!

2.) 續上述1,音樂撥放模式常發生"未記憶"現象,下一次用車,又要再花許多時間重新選擇到欲聆聽歌曲!

3.) 聲控模式的應用能更廣泛些,非侷限特定能用功能,對岸車廠陸續已聯結車聯網,甚至語音辨識還能幫你算數(長城汽車)

4.) 方向盤右方的多媒體控制鍵,僅有音量2鍵式控制,卻無其他品牌車款常見的上下首以及mode鍵!
建議: 改為五鍵式控制為最基本常見控制!

5.) USB隨身碟播放功能常導致主機異常,已回廠處理多次未解,至今保養廠仍回覆只能靜待華創後續處理......常見如下:
5-1.) MP3音樂模式,在發車時,經常出現主機無任何聲音,按音量調整無效!
解法: 先mode切至廣播再切回,或是返回鍵5秒RESET

5-2.) MP3音樂模式,在發車時,偶而出現音樂模式無法撥放,進度一直顯示在0:00秒
解法: 返回鍵5秒RESET

5-3.) 影片模式,常導致360環景切回畫面時,當機無畫面
解法: 熄火重新發動

以上,已根據兩間保養廠說法,
A.) 更換了超過10隻USB隨身碟(USB3.0 128G> 64G> 32G> USB2.0 64G> 32G> 16G,其中還同規格換過不同品牌),甚至這些USB,也是從其他車輛上交換過來交叉測試,
B.) 也減少了許多USB內的檔案,甚至目前僅4張MP3專輯,
C.) 隨身碟的格式FAT32 / 16 、exfat
確認問題依舊

這題在臉書U6北中南社群內,已有非常多位車主反應及麻痺,Luxgen真的不解嗎?
或是得參考其他品牌車主,串聯號朝才能請Luxgen面對問題?


6.) 僅簡易高中低音調整,無完整的EQ調整模式
建議: 軟體更新,並提供像U5一樣的EQ、音場..等調整

7.) 影片撥放模式,當方向燈啟動Side view時,影片及聲音會被中斷,行駛於都會市區,斷斷續續,車上其他乘客會看得非常痛苦!
建議: 畫面切畫,但仍保留音樂撥放!

8.) 白天螢幕反光


內裝配備:
1.) 雖車價反映用料,但U6內裝仍用了大面積大範圍的"硬塑料",對質感有非常大的扣分,且長時間下來,異音問題堪憂

2.) 此車款沒有"後座出風口",對於一款家庭用車定位,是非常扣分的項目,期望能像Outlander,於改款後推出後座出風口,同時又能提供讓前車主回廠加裝的選擇!

3.) 此級距,在今年2017年式的車款,均已搭載雙區獨立恆溫空調,但目前U6車款仍沒有

4.) 冷氣系統選擇AUTO模式,常發生下一次用車,自動跳戶外循環模式,直至聞到車外臭氣,才發現,並手動轉回室內循環
解法: 先選Auto模式,當系統自動跳戶外循環模式後,手動再按一次室內循環,之後就95%不會再跳回戶外循環!

5.) 隨車所附胎壓偵測系統,沒有數字顯示胎壓,僅有紅燈綠燈正常與異常顯示狀態,無法更精準掌控車輛輪胎胎壓狀況,並"提早"預防行車時輪胎異常情形,甚至其他品牌已發生多起真的爆胎時才發現胎壓警告沒作用!
解法: 另裝ORO for Luxgen專用的數字型顯示器,不影響原車胎壓功能
建議: 既然ORO能整合,代表原車也有機會軟體版更,無須動用到硬體,讓車主升級數字顯示吧! 也能更安心信賴胎壓偵測

6.) 駕駛座內側門把開關,並無常見的直接拉開門把解鎖功能,如中控上鎖的狀態,仍須先扳開上鎖扣或是解除中控,再打開車門把! 治安問題,如僅駕駛下車,卻要將四門都解除中控鎖,社會新聞常有歹徒從後坐上車劫持問題!
建議: 改為駕駛座中控上鎖狀態,直接拉開門鎖即開駕駛座車門

7.) 嚴重影響行駛安全的HUD反射問題,HUD有兩處嚴重反射在前擋玻璃上,一處是油耗顯示的綠黃紅狀態,另一處是HUD壓克力邊緣的反射! 不管白天或晚上,均讓駕駛者前擋玻璃眼花撩亂並影響專注!
建議: 改用黑灰色的反射面材質,避免反射與折射!


8.) 後車廂上層板為塑膠材質,交車一個月就發生中間凹陷問題! 且自費原廠也沒賣此層板! 只能永遠凹陷下去!
解法: 另花費購買對岸原廠的後尾廂上隔板,費用昂貴! 但耐重佳! 或是購買坊間訂做的木板桌
建議: 應全面召回更換更具耐重的上層板,不然一台休旅車後車廂不能載重? 誰敢第一部就SUV?


9.) 後車廂燈設計在右方,夜間照明有限
建議: 改為左右照明,或上方照明!

10.) EPB按鍵反應常失靈,進一步測試發現須按中間地方才能有效觸動,如按壓位置靠近外側邊緣,就算有壓下觸感,仍無法有效啟動或解除EPB
建議: 更換按鍵用料

11.) 電動後照鏡的調整鈕,位置設計不佳,駕駛人不便調整,需低頭找開關!
建議: 改去門邊或儘量靠近門邊容易就手的位置吧!

12.) 中央置杯架的上下層設計,不管是杯座大小,固定方式,均不便使用,也不安心! 曾遇過麥當勞飲料及咖啡杯放上層轉彎時濺出來,放下層又太深,拿起時只拿了杯蓋,飲料在下面又灑了!


車外配備:
1.) 車外的警示喇叭太小聲,進一步檢查發現僅配低音喇叭,路上常遇到短按喇叭,前車完全沒反應
      解法: DIY改為BOSCH高低音警示喇叭

2.) 遠燈燈具反射面小,以至於閃遠燈,前車也完全無反應!


動力方面:
1.) F1換檔撥片使用設計,需先將檔位從D檔排至手排模式,才能使用換檔撥片,非常多此一舉的設計,換檔撥片本身的誕生就是為了加快換檔時機,及換檔的便利性,在此車款上產生功能與實用衝突的設計!
並非習慣問題,台灣左駕環境,將導致右手非常忙碌,都已經要手排操作至手排檔位,就直接用排檔桿手排換檔就好,否則右手還要一下子排檔桿一下子撥片,來回來回!
建議:直接取消手排檔位啟動功能吧!

2.) 剎車力道不足,雖一般行駛夠用,但幾次突發急煞狀況,均出現剎車距離過長才能完全停下情形,或許碟盤過小、來令片制煞力不足,仍有進步空間


3.) 方向盤僅能上下調整,無伸縮距離調整,對於較大的駕駛座空間來說,亞洲人身材仍須將手伸很長,長時間開車並不舒適,如將方向盤調整到手長適當位置,就須犧牲腳步踩踏距離,變的很憋!

其他:
1. 零件更換不夠彈性,須整組更換,浪費金錢也不環保! 舉例,發現駕駛座車門外下方的黑色飾條鬆脫,回保養廠自費更換卻告知,沒有單賣扣子,要整條換新! 最後是用雙面膠黏回去XD
建議: 與零件供應商或材料商更進一步定義及溝通

==============總結==============
列了諸多個人不客觀的"可進步項目",並非希望貶低這台車,甚至引起筆戰,或許也有其他車主不認同!
但部分異常現象,例如音響主機問題,非個案也非個人觀感問題,或許能自己換13吋主機解決? 又或是都不要用這些功能,直接用手機聽歌? 但掩耳盜鈴式的處理方式,並不樂見!
上面部分問題,會再找時間補處理過程圖,及問題影片

希望積極又正向的Luxgen能更進步,也別忽視了這些原本支持的車主
也請相信,Luxgen從過去Turbo所建立的"零件常壞"名聲,走到ECO難挽信心階段,這路程又有多少位ECO車主不斷默默為Luxgen分享、推銷、宣傳、澄清、建立信心...

黏著度是重要的,請Luxgen繼續傾聽、看見、進步吧!



=============補上圖片與影片=============
360環景當機紀錄:
20170620-Day10發生環景360當機

20170630-Day20環景360當機

20170701-Day32環景360當機

20170724-Day55環景360切回主機當機

20170724-保養廠換新主機當場再次當機

當機畫面

.


音響主機發動後異常紀錄影片:
20170725-發動後無聲音+靜音開關無效

20170726-發動後無聲音+RESET後恢復

20170830-發動後無聲音+靜音開關無效

20170930-發動後音樂無法撥放但影片可以

原廠後行李箱上層塑膠隔板-Day8凹陷(已用膝蓋大力彎回,原本約5CM落差)


凹陷情形實際角度更明顯,保養廠無料號可購買,以式乘車的交換!


因凹陷處下方並無支撐點,故請業代幫忙拿U5的備胎置物盒來測試,希望藉以提升下方支撐,結果塞不下(另外試過X-Trail的太小)


大陸4S原廠後尾廂上層板:
這片嚇死人的貴阿,又超級難買! 但木板桌因個人美觀因素,不愛啊!


大陸4S原廠後尾廂上層板背面:


加裝固定網:


無任何高低落差或凹陷不平整現象,這個完美貼合的畫面,得噴6張藍色小朋友


耐重超過60公斤仍不變形,露營塞滿狀態



原廠胎壓偵測-無數字顯示:


"加裝"ORO W410 Luxgen專用顯示主機,整合原廠胎壓並沿用原廠氣嘴(因左邊的功能按鍵滿了,無法選擇盲塞式)


門邊飾條內扣斷裂,無法單買扣子,須整條全部更換


門邊飾條雙面膠黏回



其他問題照片,再整理陸續更新


完蛋了~~
雖然你說的都是事實
但是在這裡~~~
納智捷你居然敢嘴
可能要被砲擊了

納版少有的真實使用心得建言,納廠應多參考
納版難得出現有建設性文章, 真的希望納廠能仔細看完
(認真討論真的很難, 才1F就破功了)
優點7個
缺點25個

結論是瑕不掩瑜

缺點那邊實在太多我用快速看過
首先U6年底的改款會將U5的系統全部搬上U6
你所述的缺點可以消失不少

方向盤沒有下一首的按鈕
我也覺得很詭異
據說只有老大哥U7有
難道原廠為了凸顯U7的豪華
做了這種好笑的切割?
至今猜不透

再來是連接音樂沒聲音的問題
你按一次靜音再按回來就可以了
不用你說的那套麻煩法
但是這是程式瑕疵無誤

冷氣AUTO自動切外循環
我的車沒這問題
請先確認是否操作流程的問題
不過原廠有跟我解釋
就算全程內循環
為了怕乘員缺氧
還是會偷偷開外循環
但面板不顯示

後廂硬塑膠層板我的用2年多還沒凹欸
各種50公斤麻布袋肥料都上過
你載什麼呀?可以討論討論嗎?
只是那塊硬塑膠板不防滑
要另外鋪一層止滑墊

後廂照明的確位置欠佳
但我在後檔玻璃的橫桿處
黏了一條燈解決了

EPB按鈕那個請練就自己的好習慣吧
按歪還要他正確作動
這有一點點拗了
說不定是原廠貼心怕人誤觸呢

電動後照鏡
一年說不定調不到2-3次
位置不順手我接受
而且硬是要說
那個位置也沒多卡
習慣養成即可

杯座
這個我要跳下來一起罵
放不了2杯星巴克
那個設計真的爛爆了
完全不明白設計互相重疊的雙層幹嘛

喇叭跟遠燈我不覺得哪邊不好
可能我沒用過改裝品不曉得更好的東西
而且你要閃人家遠燈
貼屁屁閃是沒用的
現在的車尾做得一台比一台高
貼近閃跟閃牆壁沒兩樣
至於跑黑暗的路
遠燈我認為角度不錯

這是一台比舊世代的車擁有更多新功能的車
本來就是車主要調整些許習慣才能開得順
尤其是程式邏輯這種東西
打個比方
以前開車只要坐上車
發動了馬上就可以開走
聽收音機什麼也是隨開隨有
U6不是啊
車機電腦就是要時間開機
開機畫面時說不定會同步檢查些什麼
如果這時候就搶快連接藍芽、USB、HDMI啥的
擾亂了他的開機程序
他還不當機給你看嗎
如果電瓶快沒電
也可以從車機電腦開機的快慢察覺

再舉一個例子
以前熟手停車
排檔腳煞車手煞車幾乎同步進行
根本1秒搞定全部
現在光是EPB作動就要1秒
如果像以前那樣手腳並用全部1秒搞定
說不定EPB會誤判
然後就卡在那
又要重置什麼的
這些都是要車主去習慣新車的地方
車的強度,來自於鈔票的厚度!
bg7450 wrote:
優點7個缺點25個...(恕刪)

說穿了就是:這些哪是缺點,納車完美,是車主跟不上
真的很趣味
現在的技術,電子設備還要等程式跑一趟才能開車上路,還說是車主自己要調整習慣,哪來的想法?
還真不知道現在各家汽油、油電車款有什麼是啟動後必須等程式跑一遍才能上路的? 或者說,程式跑這麼慢的?
照這些邏輯來看,就算20年後還是用現在的設計,納車依然完美,因為不好的地方車主都要自行改裝,然後納車依然完美
從來讓大家詬病在酸的不完全是車子本身
而是鐵粉矇著眼睛在過度吹捧的態度
bg7450 wrote:
優點7個
缺點25個

結論是瑕不掩瑜

缺點那邊實在太多我用快速看過
首先U6年底的改款會將U5的系統全部搬上U6
你所述的缺點可以消失不少

方向盤沒有下一首的按鈕
我也覺得很詭異
據說只有老大哥U7有
難道原廠為了凸顯U7的豪華
做了這種好笑的切割?
至今猜不透

再來是連接音樂沒聲音的問題
你按一次靜音再按回來就可以了
不用你說的那套麻煩法
但是這是程式瑕疵無誤

冷氣AUTO自動切外循環
我的車沒這問題
請先確認是否操作流程的問題
不過原廠有跟我解釋
就算全程內循環
為了怕乘員缺氧
還是會偷偷開外循環
但面板不顯示

後廂硬塑膠層板我的用2年多還沒凹欸
各種50公斤麻布袋肥料都上過
你載什麼呀?可以討論討論嗎?
只是那塊硬塑膠板不防滑
要另外鋪一層止滑墊

後廂照明的確位置欠佳
但我在後檔玻璃的橫桿處
黏了一條燈解決了

EPB按鈕那個請練就自己的好習慣吧
按歪還要他正確作動
這有一點點拗了
說不定是原廠貼心怕人誤觸呢

電動後照鏡
一年說不定調不到2-3次
位置不順手我接受
而且硬是要說
那個位置也沒多卡
習慣養成即可

杯座
這個我要跳下來一起罵
放不了2杯星巴克
那個設計真的爛爆了
完全不明白設計互相重疊的雙層幹嘛

喇叭跟遠燈我不覺得哪邊不好
可能我沒用過改裝品不曉得更好的東西
而且你要閃人家遠燈
貼屁屁閃是沒用的
現在的車尾做得一台比一台高
貼近閃跟閃牆壁沒兩樣
至於跑黑暗的路
遠燈我認為角度不錯

這是一台比舊世代的車擁有更多新功能的車
本來就是車主要調整些許習慣才能開得順
尤其是程式邏輯這種東西
打個比方
以前開車只要坐上車
發動了馬上就可以開走
聽收音機什麼也是隨開隨有
U6不是啊
車機電腦就是要時間開機
開機畫面時說不定會同步檢查些什麼
如果這時候就搶快連接藍芽、USB、HDMI啥的
擾亂了他的開機程序
他還不當機給你看嗎
如果電瓶快沒電
也可以從車機電腦開機的快慢察覺

再舉一個例子
以前熟手停車
排檔腳煞車手煞車幾乎同步進行
根本1秒搞定全部
現在光是EPB作動就要1秒
如果像以前那樣手腳並用全部1秒搞定
說不定EPB會誤判
然後就卡在那
又要重置什麼的
這些都是要車主去習慣新車的地方


不是單看優點或是缺點數量就決定一台車的好與壞
瑕不掩瑜這四個字,是因為三個月來,價格、舒適、動力、及360環景的便利性,所下的定義!
另外:
音樂沒聲音,不是每台車都可以按靜音再取消就恢復,請參考臉書社團各車主回報!

冷氣循環問題,根據Line群討論,今年Q2以後的車比較容易遇到,並非操作問題,原廠的解釋或說法,也並無不妥,只是同樣使用多部車的比較,其他車種可"選擇"固定AUTO室內循環,或自動偵測室內外切換! U6則無明確操作選擇!

凹陷載什麼? 新車交車第二周,我只載一組後輪加大碟,一趟不到10公里就凹了
保養廠看過也覺得奇怪,定義個案,就連我要自費購買也沒得買,但保養廠很nice的拔試乘車的跟我交換

閃遠燈,是因為多台用車的比較下,U6真的很難達到警示前車效果

U6多媒體主機是Android系統,開機甚至比傳統車機Wince還快,且許多設定都是一次性,開機後會自行完成,並非車主刻意操作,也無法刻意擾亂他的程序! 當機也同為Android、canbus與360環景系統切換訊號傳遞問題,與開機無關! 而沒聲音,無法撥放,實際上就是Bug.

一台車要"習慣"是必然的,但有些習慣如影響安全,就不應該勉強去習慣他
這邊我還是要舉電動後視鏡的調整位置

多次在台北象山步道山路,窄到只有一台車還很容易後照鏡撞到左右車的距離,幾次會車,要趕緊收耳朵,就因摸不到開關,且還在非常陡的坡道,對方等不及就切過來,結果就是駕駛座的後照鏡被"碰"了多次!
而同樣路段,開過其他車輛,照後鏡調整開關有在門邊窗戶按鈕邊、駕駛左邊冷氣出風口下靠車門位置,但U6卻是在駕駛姿勢眼睛看不到的地方!

的確每人習慣不同,但個人認為"用車習慣可以講究、但儘量避免遷就"
或許也能彼此分享不同的習慣,解決某些問題!
感謝分享

Bimmer3698 wrote:
說穿了就是:這些哪是缺點,納車完美,是車主跟不上
真的很趣味
現在的技術,電子設備還要等程式跑一趟才能開車上路,還說是車主自己要調整習慣,哪來的想法?
還真不知道現在各家汽油、油電車款有什麼是啟動後必須等程式跑一遍才能上路的? 或者說,程式跑這麼慢的?
照這些邏輯來看,就算20年後還是用現在的設計,納車依然完美,因為不好的地方車主都要自行改裝,然後納車依然完美
從來讓大家詬病在酸的不完全是車子本身
而是鐵粉矇著眼睛在過度吹捧的態度


看你的回文就知道你誤會我的意思了
不過我也不想跟你爭辯
你已經站在既有的立場
我說再多也是被黑

我可從來沒說程式跑一遍才能上路
而且標題都說解法了
我說解法何罪之有
解釋僅此
多說無益
車的強度,來自於鈔票的厚度!

hortin wrote:
不是單看優點或是缺...(恕刪)


呵呵
我明白您的意思了
按照您的使用經驗
這些的確需要優化

不可否認使用過程中車機有很多的邏輯BUG
我自己也被一些困擾著
但車已經買了又能怎樣呢
當然是盡量去找些解法讓自己用得順
可能是適應習慣
可能是些許改裝
總之就是讓自己的車能順更好用
至於原廠是否能真的去做更人性化的設計
從原廠每年長足進步的幅度看來
是可以期待
但從M7當時小改款的改善部分看來
似乎又不那麼樂觀
反正共勉囉

P.S.有心人的言論就無視他 根本來亂
車的強度,來自於鈔票的厚度!
我自己很愛聽音樂 如果遇到usb那個問題我應該會很不爽

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