Luxgen在新能源所作的嚐試以及困境

https://sv.baidu.com/videoui/page/searchresult?pd=alading_pae&loc=http%3A%2F%2Fwww.internal.video.baidu.com%2Fef2d442edd9d8a36bf66ea7d4f688576.html

影片裡面開宗明義提到 光靠台灣的銷售量是絕對撐不起後續車款開發的成本

所以講難聽點 中國的銷量才能維持這個品牌活下去
而這點在一開始 luxgen是作的很好的 甚至車體安全性在那個時代非常高標 我還記得在大陸的第一年就有新聞出來說 luxgen居然作到損益平衡 甚至小賺

也就因為如此 跟htc一樣患了大頭症 自以為氣宇不凡 賣價過高 油耗過兇 後續又冒出零件 渦輪品質 維修 銷售體系上的疑慮 另一方面 中國靠著合資和官方力挺的優勢 學不來就買下來 拷貝外廠技術和更低的售價 使得有創新能量但產品力不夠好的納廠整個中國銷量兵敗如山倒

慶幸的是 luxgen摔跟斗的早 不像htc摔了才發現 自己沒螢幕 沒CPU 沒ram 沒 Camera sensor 連storage的技術也沒 充其量就是韌體公司 連最有希望的beats還被蘋果買走 現在要爬已經太晚了

今年東風撤出luxgen管理上的多頭馬車 集團仍可用上mini cooper的1.6t引擎 再加上比台灣更便宜的售價 或許還可撐過今年 明年重新再來 而且剛好遇到能源車崛起 引擎不再是決定一間車廠的致命傷 能耗才是 而台廠的馬達並不比其他國家差

至於有些人憤憤不平台灣售價硬是比中國貴 還動不動拿 nissan x-trail來對比

其實實際去看陸車就可以發現 組裝 內裝用料都不相同 真的有去試車的就可以看出是那部分 反正一分錢一分貨 真的要坑台灣人也不會賣什麼六安給你

另外提到新能源研發的部分 有些人會趁機唱高調說拿很多政府經費又搞不出東西

事實是所有的國產車都有拿政府的經費 但有看到其他車廠真的拿出上的了檯面的東西來嗎 ?

雖然luxgen就像影片說的 還是有關鍵組件握在人家手上 但是phev 純電至少是走出台灣汽車研發的第一步 最終希望國內其他車廠也能拿出勇氣站出來