參加U6大會師心中全是滿滿的感謝,各區和志工幫忙才成就這次圓滿的活動,說真的,如果當初沒有買U6我還沒想過我會參加車聚,會認識一群hen熱血、hen幫忙的車友,第三屆我也參加第3次,難得總公司總經理來了,還帶了U6GT 220到現場,品牌一定要聽見車主的聲音才有可能越來越好!品牌能夠跟車主拉近距離就是對的方向。身為車主每次U6的改款都會關注,這次的改款讓我非常五味雜陳,很高興看到自己的車種進化到這個地步,也讓我非常煩惱,還不到換車時間但好想換。
我倒是覺得納智捷有點過分,為何如此刻意要車評先開舊U6,再開新U6呢?尤其現在看了各媒體與車手至賽道試駕了U6 ECO 與 U6 GT220後,都對U6 ECO嫌到一個不行..嘉偉甚至說若U6 GT220是100分,那U6 ECO只有60分這樣的話...納智捷真的認為,讓車評直接當場先試駕前U6後再試新U6,然後得到每個車評都一直嫌前代怎樣不好、根本不能比等等這樣的話,這樣有比較好嗎?沒錯,是要讓媒體知道兩代的差異,但你要在U6 GT甫推出前即下訂舊款的車主情何以堪??這樣於賽道上刻意營造「只見新人笑,不見舊人哭」這樣的感覺,會不會有點過分?
別這麼說嘛~Luxgen在做的是自我挑戰,您看拉BMW X1和Audi Q3來比,酸民們批評基準點不同,所以和過去的自己比最公平了~nicnick0613 wrote:我倒是覺得納智捷有點...(恕刪)
nicnick0613 wrote:我倒是覺得納智捷有點...(恕刪) 身為U6 eco車主,我並不會覺得這樣比有什麼不妥,而是有點訝異感覺:原來進步這麼多啊!如果今天他說U6 GT只有75分,我可能會蠻失望的
nicnick0613 wrote:我倒是覺得納智捷有點...(恕刪) 就像嘉偉哥說的"終於有刹車了",我想這個是不少eco版車友的心聲,我試駕U6 eco版時也覺得剎車不夠。而且換個方向想這也是好事,因為納智捷越來越懂如何造車,也懂消費者需要什麼,也能確定最少納智捷也聽到車友回饋的缺點來提升未來的產品。
新U6GT/GT220有著長足的進步,我想只要身為納牌的車主,應該多少都會與有榮焉吧~至於車評形容ECO其實個人認為倒也不必想太多,U6第一代就已經很超值(家中另一台就是第一代U6),後來出現了ECO版,雖然也很希望能等到ECO,但當時就有需求,所以早買早享受呀~~目前第一代使用起來,也是嚇嚇叫,畢竟馬力150P(1.8cc)跑起來也是不輸人的~~回想當時 身邊周遭好友極力勸阻切莫買納智捷~到最後家中擁有兩台,其實真的要跟大家說的是~ 好與壞 唯有自己親身體驗才知道,針對這些非納牌車主,卻在網路上談得頭頭是道的網友們,慶幸的是,當時也沒有聽信這些意見,然這幾年來,幾乎將納版當成連續劇在看~~很奇特的現象,銷售量賣的不怎麼好,但版面的相關留言占比,應該是01車版的NO.1吧...如果你是有意購入納牌的車主 有看到此篇留言,給個建議就是,多聽聽車主的反應,多多去各家族走走問問,得到的答案,才是最實際的.....