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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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cyt7241208

8804分

樓主

cyt7241208

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文章編號：67995635

u5 電動車又沒消息了?

gogoro的換電站已來到550站了

u5的電動車還是沒消息?
真的要死守充電嗎?
不考慮換電嗎??
u5 電動車又沒消息了?

當然2012年以色列的用換電的公司倒了
特斯拉的換電站也已不推廣了
但是換電還是有市場和未來的
因為
1.電池成本太高了,要降到40KW的電池20萬10年內都很難
2.充電速度太慢了,要降到5分以內10年內都很難
3.要同時符合成本低和充電快,這更難, 20年內都不可能

以上三點是換電的最佳利基

傳統油車廠的思維
去做電動車
太跳躍了

最好還是有專門做電動車的公司來做才好
在傳統機車那麼成功的台灣來說
睿能不就是最好的成功案例了

2018-04-02 13:01 #1

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U5 電動車消息

孤獨求勝

4098分

2樓

孤獨求勝

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文章編號：67996529

汽車的電瓶這麼多顆
換電和機車差很大
是否有辦法換電還是個問題
若高速公路休息站連續假日
要準備這麼多電池要多少空間和人力
利用休息時間充電半小時是不是比換電成本還低??

October22

2202分

3樓

October22

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文章編號：67996930

cyt7241208 wrote:
gogoro的換電...(恕刪)

納車造車技術已經超越日本,
沒理由日本做出來了,
納車做不出來,

大家怎麼看

boyssea

3747分

4樓

boyssea

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文章編號：67996937

汽車用換電的，可能要使用機械手臂了.....

已目前的環境油電混和比較實際

cyt7241208

8804分

樓主

cyt7241208

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文章編號：67997984

孤獨求勝 wrote:
要準備這麼多電池要多少空間和人力
利用休息時間充電半小時是不是比換電成本還低??

汽車電池的成本很高的!!!
買一台汽油車同時把未來30萬公里的油費也付了
你願意買嗎????

cyt7241208

8804分

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cyt7241208

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文章編號：67998006

boyssea wrote:
汽車用換電的，可能要使用機械手臂了.....
已目前的環境油電混和比較實際

我有些天馬行空的想法
不用機械手臂
只是不知道能不能做而已

換電方法很多種
重點是要真的想去做吧

cyt7241208

8804分

樓主

cyt7241208

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文章編號：67998078

October22 wrote:
納車造車技術已經超越日本,
沒理由日本做出來了,
納車做不出來,
大家怎麼看

有點酸的話語!!!!!!!

真是討論事情而已
不想討論就別回了

開創新的產品去打敗舊產品的
都是新加入的競爭者
從來沒有人自己打自己的舊產品的

有啦!!
當初intel 會大幅打廣告
486都比386好了
為什麼不去換486

秤子929

278分

8樓

秤子929

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文章編號：67998290

去年法說會的新聞已經很明確151515151515

Stevenlin8888

219分

9樓

Stevenlin8888

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文章編號：67998418

我也覺得換電是方案之一
換電與充電二合一是一定要的
但問題真的是汽車用的電池太多了
就算設計成很多小模組分布在底盤,也要好幾塊,體積也大
單一一個換電站很難供應龐大需求
換個幾台車可能電池組都被煥光了
.....
不過換電真的對消費者方便,有助提升銷量
我想因為方向還沒明確,所以進度才會這麼慢
不是說年底出U5/S3 EV,而且還是先賣給租賃業
一般消費者搞不好要等到明年

cyt7241208

8804分

樓主

cyt7241208

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文章編號：67998653

Stevenlin8888 wrote:
不過換電真的對消費者方便,有助提升銷量
我想因為方向還沒明確,所以進度才會這麼慢
不是說年底出U5/S3 EV,而且還是先賣給租賃業
一般消費者搞不好要等到明年

從納的第一台電動車發佈至今
都快十年了!!!!!!!!!!!
從沒長期正式零售過,好像繞口令
說沒零售...就會有人跳出來說有賣過x.sflasdf
反正消費者
從價格也好
從各項來看
納的電動車根本就不是消費者的產品

再不努力點
在台灣真的會發生買model 3電動車
比買納智捷的電動車還快還便宜