foud2759 wrote:納智捷,在中國的中...(恕刪) 早該停產了,到2018/7為止,已經連續10個月銷量=0。S3/S5/U5可能都該停產,集中火力在U6吧。如果為U6大改款,一款車能賣2000-3000台/月,豈不更好?
foud2759 wrote:納智捷,在中國的中型...(恕刪) 納智捷接下來則會有 510 計畫,到 2022 年之前,每年至少會推出一款新車,預計在 5 年內會推出 10 款新車。希望今年能看到2款新車加油LUXGEN
foud2759 wrote:納智捷,在中國的中型 SUV 休旅大 7 SUV,已由東風裕隆宣布停產,未來即將有全新的車型出現。http://auto.ltn.com.tw/m/news/10595/3...(恕刪) 好可惜!這麼好的一台油老虎竟成絕響了...以後就沒有去加油站加油被工讀生說車不熄火油箱加不滿的笑話聽了
以下是看汽車論壇內文看到的...通過數據瞭解到,2011年9月30日正式上市其截止目前累計銷售73302輛(其中2017年僅銷售180輛;2018年上半年銷量為0輛)售價區間為17.98-29.30萬元,較高的售價以及較低的品牌認知度使這款車的銷量並不理想。如果有再注意中國大陸的朋友就知道...這個售價很多合資車或者自主品牌..已經有非常多選擇..而且主動式的安全和被動式的安全都可以到位...基本確實早就該停產了...LUXGEN在不往..主被動安全上面下功夫..車市會很難打...或許是錯估了自主品牌或者一些合資品牌下重本去打造專屬的中國汽車...加油囉~
foud2759 wrote:納智捷,在中國的中型...(恕刪) 停產單一車型並不稀奇,現在中國看的是何時全面停產、全面撤出中國市場!我個人臆測是很難全面撤出,習大又不是吃素的,想從中國市場把錢搬回台灣肯定比登天還難。看來只能一直像把錢丟入水中一樣,不斷的有去無回!縱使中國的消費者已認清、放棄這個品牌,未來也不可能好,也只能死撐著了!