原來去年裕隆從大陸市場賺了三十億元!

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/stock/74694

裕日車2018年全年營收312.58億元,營業淨利13.37億元,稅前盈餘76.77億元,稅後淨利58.9億元,每股稅後盈餘19.63元,低於前一年度22.14元。

營稅淨利13.37億元,稅前的盈餘卻有76.77億元,中間的差額63.4億元,就是來自於大陸東風日產的股利
裕隆在裕日的持股是47.83%,因此從大陸賺的錢是30.3億元

當然,這三十億元,很大一部分又虧在納智捷身上
但這也是拿去養台灣的研發人才,打造台灣的自主品牌
跟其他安逸於組裝的車廠比起來,還是值得鼓勵的

台灣有少數不肖的人,整天只想著要納智捷做不好
這種心態很奇怪,在南韓身上不會出現,就是在台灣有
電視笑話冠軍開始比賽了嗎?

schwallbe wrote:
你是指這間裕隆持無實質控制能力的公司嗎?

原來民族工業經營公司可以經營到讓日本人予取予求


裕隆雖然在裕日車持股過半
但是技術都在日產手上,當然沒有實質控制能力
這就是只會「組裝」的國產車的瓶頸
不要說裕隆,那一家國產車廠不是這樣

所以台灣汽車業,能夠走出一條自有品牌的路是重要的
嚴凱泰賺來的幾十億不拿來花,而去圓一個台灣汽車業的夢想
真的讓人敬佩。
這是日本人風險轉移,
日本NISSAN目前還在雷諾手中,
追求經營效率的雷諾說不定哪天就將股權收回,
好賺自己來賺。
@跟著 ALAN 騎單車,順便寫日記! http://tw.myblog.yahoo.com/alanjain/

台灣發大財 wrote:
裕隆雖然在裕日車持股過半
但是技術都在日產手上,當然沒有實質控制能力
這就是只會「組裝」的國產車的瓶頸
不要說裕隆,那一家國產車廠不是這樣

所以台灣汽車業,能夠走出一條自有品牌的路是重要的
嚴凱泰賺來的幾十億不拿來花,而去圓一個台灣汽車業的夢想
真的讓人敬佩。
(恕刪)


截至2018年底,中國人口總數達到1,395,000,000人

在中國僅賺30億台幣,太小兒科啦!

3,000,000,000元/1,395,000,000人 = 2.1505 (元/人)

和泰車去年淨利飆新高新台幣151.95億元

15,195,000,000元/台灣人口23,580,000 = 644.4020 (元/人)


最後總結▼

和泰汽車2018年的每一天,早上一開門晚上結束營業,就淨賺四千一百六十三萬一百四十元..........


15,195,000,000/365天=4千1百63萬01百40元
台灣發大財 wrote:
所以台灣汽車業,能夠走出一條自有品牌的路是重要的
嚴凱泰賺來的幾十億不拿來花,而去圓一個台灣汽車業的夢想
真的讓人敬佩。


是花256億給中國人裝輪子






而且還必須舔日
因為裝輪子的技術:

台灣發大財 wrote:
但是技術都在日產手上



靠日本人賞錢
來維持民族工業


schwallbe wrote:

所以護衛隊整天嘴和泰

是嘴辛酸的?

因為裕隆也是這副死樣子?

也是要靠舔日賺錢?


和泰有把舔日賺的錢,拿去研台灣養研發人才,打造台灣自己的汽車品牌嗎?

沒有吧

和泰想爽爽的賺沒有錯
但更突顯出嚴凱泰的風範
汽車業要從無到有,本就難
難的是,嚴凱泰願意燒自己的錢,去給台灣的汽車業圓一個夢想
這樣的人真的值得敬佩

schwallbe wrote:
是花256億給中國人裝輪子


數學有問題
這256億是匯到中國的投資,不是虧損
而裕隆從東風日產賺的股利,也不只256億
去年一年就三十億,前年更高

只能說裕隆爽爽賺的錢,不是只拿來享受
而是去投資台灣自己的品牌,佩服!

schwallbe wrote:
這種風範嗎?...(恕刪)

人非聖賢,誰能無過,知錯能改,善莫大焉!

這十年,嚴家願意花上百億台幣以上研發LUXGEN,走台灣汽車自主品牌的艱辛坎坷道路....是值得鼓勵一下~~~



台灣發大財 wrote:
這256億是匯到中國的投資,不是虧損


投資有賺有賠

投資賠錢

當然是虧損
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