簡單分享一下使用這台車的心得
因我上一台車是U6 ECO，故以下文均以U6 ECO1.8版本來對比
相關使用上的感覺均以我個人為主
前一台車是U6 ECO版本，用車心得也有分享，有興趣的可以看一下以下連結
U6 ECO 1.8 4萬公里保養及油耗紀錄
U6 ECO 1.8 5萬公里保養分享
U6 ECO 1.8 3年6萬公里養車經驗分享
U6-ECO版本，7萬4千公里心得分享
U6 5年10萬公里用車相關費用分享
心得分享分為幾項來說明，主題如下
1. U6-ECO與URX-7人樂活動力的差異
2. U6-ECO與URX-7人樂活油耗的差異
3. U6-ECO與URX-7人樂活空間應用、舒適感的差異
4. U6-ECO與URX-7人樂活保修上的差異
5. URX優化升級換裝
1. U6-ECO與URX-7人樂活動力的差異
當時購買URX之前以單規格表來看，帳面上202匹馬力跟U6-ECO的170匹馬力相比
總感覺車子應該會更有力，但實際上開起來不是這麼一回事
首先我購買的7人樂活相較U6-ECO版本，空車重了223KG
(7人樂活版1695KG，U6-ECO 1472KG)
再加上本車偏向家庭使用的變速箱設定，URX實際開起來比較溫和
以我個人的開車習慣來對比，這台URX更偏向家庭用車的調校，屬內斂型
但若想要動力時，油門只要一採，引擎轉速只要提升至2100~2300rpm就很有力了
故建議小家庭的熱血駕駛，U6是比較適合的選擇，頗適合偶爾熱血一下
URX比較適合平穩的駕御方式，但實力內斂，有需要時油門一踩一樣不落人後
URX這台車在駕馭時，一個人開或是滿載7人，感覺差異都不大，一樣動力充足
不像有些車子落差很明顯，這設計也頗有趣的
高速公路行駛時，這台車似乎會預設進入節能模式，此時若溫和的踩油門
會發現車子不太有力，只會順順的加速，若需要加速就必須油門踩深些讓變速箱降檔
讓引擎轉速升至2100轉以上，動力就會出來了
以下是我個人記錄的引擎轉速與時速的大約對應值，也許有點誤差，僅供參考
測試環境為高速公路上 變速箱6檔時所測出
速度90、引擎轉速1530
速度95、引擎轉速1610
速度100、引擎轉速1700
速度105、引擎轉速1780
速度110、引擎轉速1870
速度115、引擎轉速1950
速度120、引擎轉速2030
最後建議 本車開啟ECO模式會更溫和，建議可以關閉ECO模式來駕駛
2. U6-ECO與URX-7人樂活油耗的差異
先前開U6-ECO的10萬多公里平均油耗為10.66L/100KM，換算為1公升油耗為9.38KM
現在開URX7人樂活的31076公里平均油耗為9.59L/100KM，換算為1公升油耗為10.42KM
以我個人的感覺，改款後的引擎確實有比較省油
3. U6-ECO與URX-7人樂活空間應用、舒適感的差異
以空間應用來說，URX算是全勝，畢竟當初我換這台車主要也是看中他的車室空間應用
有多樣的變化性，有需要時有第三排座椅可載7人，不需要時可收起第三排座椅就有一個很大的後行李箱
U6在我個人認為，後行李箱的塑膠飾板造型浪費不少空間，這點比較可惜
車廂內舒適感來說，URX的前座椅比U6-ECO還好坐，視野也開闊很多
以後座來說，U6的座椅比URX的好坐，這是我家人的心得，我也是這麼認為
U6沒有第三排，所以就沒辦法對比URX的第三排了
4. U6-ECO與URX-7人樂活保修上的差異
URX為U6的進化型，是架構在U6車系上去開發的車型，整體相似度非常高
部份零組件也都共用，所以在保養、維修上對我來說可以直接套用U6的經驗
下面分享URX定期保養項目跟費用，提供參考
1000KM保養，更換機油、機油濾心、機油螺絲+墊片
費用：0 (業務支付)
5000KM保養，更換機油、機油濾心、機油螺絲+墊片
費用：機油自備700、機油濾心、機油螺絲+墊片225，總額925 (免工資)
10000KM保養，更換機油、機油濾心、機油螺絲+墊片
費用：機油自備880、機油濾心、機油螺絲+墊片+工資1245，輪胎平衡+對調136
總額2261
15000KM自行更換引擎空氣濾網，費用150元
20000KM保養，更換機油、機油濾心、機油螺絲+墊片、水箱冷卻液
費用：機油自備1280、機油濾心、機油螺絲+墊片、水箱冷卻液+工資2271
總額3551
30000KM保養，更換機油、機油濾心、機油螺絲+墊片、引擎油泥清洗
費用：機油自備1320、機油濾心、機油螺絲+墊片、引擎油泥清洗液+工資1665
輪胎平衡+對調138
總額3123
目前3萬公里保養費用總額925+2261+150+3551+3123=10010
5. URX優化升級換裝
本次URX因為有U6的經驗，所以在優化上就相對保守很多
目前只優化2個項目分別為電系與車體強度
電系部份將原廠搭配的55D鉛酸電池更換為鋰鐵電池
個人評價：更換後車子開起來更順，是有感的投資，我認為值得
車體部份，加裝了引擎室拉桿與後加強扭力桿
個人評價：相較於U6-ECO，先前U6只加裝引擎室拉桿就很有感，車子跑山路穩定性有感提升
但本次URX加裝了引擎室拉桿與後加強扭力桿，車子穩定性雖然也有比較好
但提升的感受並不明顯，可能是URX的車體剛性比U6有所提升
所以在更換前後差異才不太明顯，換上去的效益不算大
以上為我開這台URX一年來的心得，分享給車友
我個人的感受這台車有符合當初購買此車的期待，是很好的家庭用車
