U6和URX銷售量幾台 ?

有人有看到數字嗎
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lucasntu wrote:
U6和URX銷售量幾...(恕刪)

因為銷售很難看,都會拖到最後才會出現,要等7-CAR完整版的銷售報告
U-CAR搶先報有時候會寫,正式完整版就會拿掉
爛到可以進入特殊車款了,特殊車款的統計都比較雜
這個月這兩台車都大降價了
U6 Neo環景版賣66萬
URX Neo含ACC賣78萬
低預算族群倒是可以撿便宜
阿山史瓦辛格
你好毒,你好毒,你好毒嗚嗚嗚嗚嗚!
npnpnp1979
[笑到噴淚]
沒有大降價吧

這個價格含舊換新

幾個月以前就降價10萬了(不含舊換新)

所以本月並沒有額外再大降價
BigMac4Diet
這可能代表還有促銷下探空間....
kken19
再降個5~6萬,沒有賣不出去的車,只有賣不出的價格
lucasntu wrote:
U6和URX銷售量幾...(恕刪)

URX 49台
U6 12台
kenot303
買URX還可以理解,買U6做啥?
a0912298736
保母車。
goe126 wrote:
這個月這兩台車都大降...(恕刪)

庫存趕快出淸換現金比較實在
其實市場越來越不好做

現在用客貨型式減少稅金,但少了一些必需要用「客車」名目的客人。

然後1.5T缸內直噴新渦輪增壓引擎,取代了舊式1.8T或2.2T的傳統渦輪增壓引擎。

現在據說,有的人寧可跑去買 中華新Zinger,覺得CP值及後勤支援還剩過 U系列。
Jinan20190804
我也覺得URX車系應該改1.5T,不然1.8T油耗不優,車型大動力也沒有大到哪裡去。
納智捷都已經進入電動車時代了
實在不須還要再去酸U6和URX
要當自主品牌哪有你想像這容易
catjo87
所以到底是現代太強還是我納太弱??
bumger32tt wrote:
納智捷都已經進入電動...(恕刪)

因為政府政策。
政府官員的不作為。反正裕隆負責。
貨物稅關稅。都是主要提昇車價的問題。
至少目前推出鴻海主導的電車。鴻海的品控相對是沒問題的。sharp~iphone代工經驗。電子類的經驗比納智捷強很多。
現在打出了電車上中下游。左右互打。mg中小型休旅。Luxgen大型休旅。其他油車由zinger+萬年不改三菱加貨車。目前看來中華汽車打的組合牌還是很強。kuga被完爆。直接降了20萬…。
Urx賣幾台不是重點。而是後續是否改版或著更新。電控Level2。
197414
千錯萬錯都政府錯
roger1012
大家都說政府保護裕隆,是沒錯,但這個集團自少花大錢弄出了中華跟納智捷,而另一家銷售量最大的,搞出什麼呢?不是最大受保護也最大?
春叔是不是買貴了???

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