Luxgen 電動車熱銷也不忘燃油陣容!新年式 U6 與 URX 送測資訊曝光

https://auto.ltn.com.tw/news/27229/2

自 Luxgen 與鴻海合作推出 n7 電動休旅後,品牌發展重心便逐漸轉往純電領域,但目前陣容中的燃油車代表 U6 與 URX 並未遭放棄,近日環境部噪音檢測資料庫中便出現新年式 U6 與 URX 身影,透過強化戰力的方式拉抬銷量。

根據環境部的噪音檢測資料庫,Luxgen 送測 2025 年式 U6 與 URX,其中 U6 於去年推出小改款後,如今官網上僅剩單一車型「環景勁化版」,同時售價上也從過去的 83.8 萬元降至 74.9 萬元起,12 月更推出搭配舊換新車價 66.6 萬元的活動。

感覺這兩款油車都可以停產了啦,只有URX還有點競爭力,不如把產能都給N7
現在應該只剩N7有辦法賣了吧
u6 urx算矇賺
展間都沒看都 只有n7
希望是強化實質一點的戰力啊,
像URX可以補完Level 2的ADAS,
U6...算了,不強求,繼續降價便宜治百病比較實際。

同集團的Zinger/J Space都可以換新動力系統,
Luxgen如果真的有心繼續經營燃油車這塊,
跟中國汽車集團買引擎+變速箱也是個很好的選擇。
jeckmin
1.5 gdi T + 8AT
ADSL速度一樣快 wrote:
https://auto...(恕刪)


N7真的讓Luxgen翻身. 作夢都沒想到阿斗處女座短腿電動車用10個月的時間可以賣到6100+輛

隨著長程版開始交車,以及白老鼠客群用過後「好」經驗分享,應該銷量還會再持續增長上去

與其分心去弄油車產線,真的還不如就專心聚焦把純電產品線進一步做大、做精

同母集團的eMoving充電白牌機車也可以趁Gogoro風雨飄搖之際,積極一點再發展

也許可以考慮推出一個 N7 LR 然後用 29,999 就可以加購一台iE125 組合優惠方案 XD

接下來十年,台灣車市,包括汽車、機車的新王者,可能就換中華當了
個人是希望URX可以再優化,升級車道置中&控制細膩度優化、第二排椅背全部可以前掀就很棒了
對於家中有長輩需要坐輪椅的人來說,百萬內原廠認證福祉車只有URX,往上一個級距就變成福斯CADDY IPC要178萬,外廠改裝就算拿最便宜的sienta、veryca,加起來也是破百萬...
不奢望電動車有福祉車功能,但希望LUXGEN繼續保留有福祉車功能的URX,做一個有溫度的廠牌
URX 如果補足 LV2 並且再降一點
應該很有一戰之力才對
ADSL速度一樣快 wrote:
https:...(恕刪)

產能還空的很,日產也是油車,本來就是混線生產,根本不用特別留給N7
裕隆車裝工廠,可以同時生產上百種組合
裕隆以前旺的時候年產量多少,可以去查一下,
比現在多好幾倍,且電動車東西更少
U6最好能加入LV2
冰原狼神
不用留給n7是因為需求量遠少於上半年嗎@@?
如果U6能補上Lv2是再好不過
但要是無法,便宜治百病也是個策略
現在車價越來越貴了

想想之前Wish和馬5都頂規百萬內
但現在隨便個5+2人座就是快百萬起跳
除非選欺人座J Space 不然準備要停產的另一個欺人座吸煙塔也是90起跳
再來就URX Outlander Zinger 旅玩家

中國產品身分的Custin都敢直接開入門要130
已經是客貨兩用的進口Belingo Caddy Maxi價位

這些算完後就要破150了,貴啊
kenot303
樂活7人現在只要85.9
亞甜莎
感謝,我早上有去查了一下,不然我印象一直停在幾年前看車的近百萬
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