朋友上個星期跟租賃公司訂了一台D4，租賃公司也將訂金交給車商了，
結果過了兩天，車商打電話跟租賃公司說，因為這台車實在太好賣了，
全省都缺車，要嘛要請你客戶直接跟我們買，如果要用租的，
也只能跟我們自己的租賃公司租，我們的車不賣給外面的租賃公司。
我聽了，覺得真的誇張，坊間的租車公司應該也算是車商的客戶，
同時也算是車商不用花錢養的業務單位吧，怎麼這年頭真的賣車賣的這麼輕鬆自在，
這麼『慎選客戶』的？而且還已經收了定金了呢，如果不行，怎麼一開始也不說清楚。
朋友只好通知租車公司取消訂單，轉投向最近討論的很熱烈的，入門車只要270萬的懷抱裡了，
就算買s的，定價也比D4便宜9萬.....
這年頭,什麼事都有...
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虎皮捲 wrote:
真正開過CAYENN...(恕刪)
雖然 270 萬的話題一直延燒, 甚至我自己都很有興趣有衝動想去刷卡....但身為前 LR 車主, 我個人是覺得它不大搶的到 D4 的客源....D4 這種車, LR 這廠牌在台灣本來就是小眾市場, 會買的, 喜歡的, 自然有其特殊族群. off-road 能力與正七人座空間, 以及豐富的配備, 方正外型, 都是很獨特的訴求.
270 萬影響最大的, 應該是 ML/X5/RX/FX/XC 甚至是 GLK/X3/Q5 的客戶群吧.
要加到跟 Q7/RX/X5/D4 類似的配備, 我算過, 車價將直接超過350萬不少....而且再怎麼選也沒有七人座選項.
不惑之年移居美國，該買什麼車？
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