G25的過彎表現

之前在網路上看過一些文章，說G25的懸吊太軟，不適合殺彎。

我買了G25之後，也有這種感覺，四個輪子好像不是那麼踏實，取而代之是類似TOYOTA的舒適；若過彎太快，側傾還蠻明顯的，底盤功力不禁讓人打上問號！

從225/55/R17也可以知道端倪，的確是舒適取向。

今天晚上，在一個紅燈起步，我後方的車拉到右邊想超我的車，我從後視鏡看不出它是什麼車，但從燈光來看，應該是一台有改裝的舊車。

我的脾氣不太喜歡這樣讓人超車，畢竟才剛變綠燈，又不是我慢車擋道。

於是我也同步加速，而我聽後方引擎聲，對方也更踩油門。

馬上前方的路擴分成兩線，變成我在內線，他在外線，差不多平行在加速。

很不巧，接著又變成一個圓弧轉彎，因為是轉彎，所以在入彎前方一段路我就鬆開油門﹝時速約100﹞，準備踩剎車過彎。

但，這個時候對方卻沒有減速，他還繼續在加速。

我想，我在這個時候減速那就輸了，當時候並沒有考慮太週全，我決定再踩油門下去﹝但不敢踩深﹞，直到很逼近彎處我才放開油門，不過我心裡面也想：『完了，為了拼這一場，我的G25很可能會偏離軌跡…』

結局出乎我意料之外，接下來的過彎我的G25竟然完全照著我的方向盤指示，我感覺四個輪子抓地抓得很牢，像軌道車一樣過彎，取得了絕對領先的地位。

出了這個彎之後，到下一個紅燈，對方就放棄追逐了，他可能發現佔不了便宜；我也一直不知道他是什麼車子，因為他沒有辦法開到我前方。

我很訝異，我之前太小看G25了，它過彎雖然有一種『搖晃』的味道，讓人懷疑，可是它在軟中帶Q，我不太會形容，但懸吊的確是Q的，不是軟的。

我也很喜歡開Go-kart，房車底盤再怎麼改，也很難到Go-kart那種地步，不管怎麼殺彎，輪胎吱吱叫，都不會翻車，甩尾當成是手段、樂趣。

而回到房車，一般房車都沒有辦法這樣開，開了可是會翻車的，所以大家推崇BMW，因為BMW在這一塊做得比較好。

G25雖然被說不適合殺彎，不是個貼地高手，但是像我這種鄉下老實人，偶爾小腳一下闖過彎，還是有些許樂趣的，讚！

我之後想先升級『鍛造鋁圈』，台中的朋友還請介紹一下店家或價格喔！