[INFINITI Q50 2.0T 試駕體驗]安全、性能、概念、科技 的結晶...圖多文多慎入(9/22新增朋友駕駛心得)

首先很高興能在眾多人選中 參加 Mobile01 與 INFINITI 所舉辦的體驗活動~

讓我有機會用大約七個小時的時間能夠體驗 INFINITI Q50 的性能、安全與科技

以下內容若有錯誤或是照片拍得不好的地方，還請多多指導與包含!!




快速前往：

駕駛心得分享






====行 前 說 明 會=====================================================

說明會當天~提早了約半個小時到達展示間

也稍微在展間瞄了幾眼傳說中的 Q50



拍了幾張後..就趕緊準備參加說明會

產品說明是由 行銷專員 李家易所主持

開頭當然先發了個簡單的見面禮..以幾介紹PO文所獲得的贈品~

首先見面禮 是一台貨真價實的 Q50 一台.........模型小車車




另外PO文將會獲得另一台 F1 INFINITI USB 隨身碟..






除此USB碟之外~還另外贈送一件 INFINITI RedBull 工作衣




在簡單的產品說明後..就開始抽籤決定用車與時間!!

其實自己來當初就設定2.0T的等級

畢竟以目前的狀況要買到2.0S Hybrid有點難

果真讓我在沒得選的狀況下抽中2.0T的等級





====試 乘 與 體 驗=====================================================

很開心的等到試乘當天~一早便去新店展示間牽車

由李專員做簡單的車輛說明後..一車四人便與朋友出發往桃園去

早上因為太興奮沒吃早餐..於是先到《國旗屋米干》簡單吃頓早午餐後




立即前往今日拍照與試車地-石門水庫

以下內容簡單分成幾個部分：外型、動力、安全做簡單的介紹


<<< 外 型 >>>

車頭雙弓式與超大的水箱氣壩..是延續 INFINITI 車系所擁有的特色

讓整台車從車台看起來就有著隱藏的性能與霸氣隨時準備爆發

頭燈搭載著主動式轉向功能外在上緣處LED燈眉讓整個車頭更顯得兇猛

下方獨立出了的方向燈..讓前車便是起來更清楚!!




車尾小小的壓尾設計..提供高速行駛下壓力的產生讓行車更平穩

尾燈沿襲前燈的設計..簡單的線條與弧形拼湊出高辨識的後車燈




側面來說

長頭短尾的跑車化設計..讓整體車側看起來更有動感

加上新月型C柱設計，使整個車側線條更充滿動感與張力







<<< 動 力 >>>

搭載著 2.0升 高效能渦輪增壓引擎提供了 211ps 的最大馬力..

在一般市區或高速公路上..都足夠高速行駛的熱血駕駛

擁有 35.7kg-m 強大扭力..就算在山路行駛中也能有駕馭的快感







<<< 安 全 >>>

除了車子本身搭載的主被動安全裝置



另外搭載的安全科技技術：

PFCW車輛追撞預警系統
FEB自動急停輔助系統
DCA車距控制輔助系統
IBA智慧型煞車輔助
BSI盲點側撞預防系統附警示功能
LDP車道偏移預防系統附警示功能
BCI倒車後撞預防系統
ICC全速域智慧定速巡航
AVM 360度環景顯影系統
MOD動態物體偵測功能
停車導引

讓你在行車時也能永遠更安全的防護






====駕 駛 心 得 分 享=====================================================

我本身三十而立是駕駛著一台六七十萬的國產車

所以整體觀點與比較

將是以一般民眾預想升級車款選擇所做的評論與比較


就動力來說：

本身開車稍微熱血..以211匹的馬力

加上駕駛模式的切換..對小小熱血的我來說已經足夠了



就之前開A45的感覺~真的人沒有比車兇真的駕馭不住

所以以這台的整體動力來說已經足夠了


就舒適性來看：

市區或高速熱血的激駕整體的底盤表現乘坐起來都不會不舒服



但若以山道激烈駕駛..舒適取向的懸吊會讓你有暈船的感覺

但就2.0T的車種無運動懸吊可選配是有點可惜

車內空間算是寬敞..前後座位舒適性也不錯



但後座中間突起過高..若乘坐五個人可能較不舒適

以及流線的外型，導致後座若升高約173公分的成人頭部空間就略嫌壓迫!




就內裝配備來看：

雙螢幕可觸控式設計..使用上更方便

比如導航時要切換些設定..只要透過下方的便可方便切換

整體的導航圖資很精細與準確..但使用介面稍嫌不方便



音響搭載著BOSE的14具揚聲器與3具重低音喇叭

整體的音質算是很好~省了一筆改音響的費用!



車內空間，前手套箱與中央扶手空間有點小..可放物品的空間不大

後車箱因為短車尾加上車內空間犧牲的關係

可使用的空間也較為狹小



其他按鈕配置，質感都算不錯

組裝的札實感也很好..




就安全備配使用：

比較印象深刻就是包括：PFCW車輛追撞預警系統、FEB自動急停輔助系統、

DCA車距控制輔助系統、IBA智慧型煞車輔助、LDP車道偏移預防系統附警示功能、

ICC全速域智慧定速巡航...以上這些附加的安全科技。

實際使用像自動急停與追撞預警系統，加上智慧煞車輔助，

在偵測到近距離的車距時，它真的能剛幫你煞車到靜止。

另外在高速公路時，車距控制輔助、車道偏移預防、全速域智慧定速

讓你幾乎用不到你的左腳就可以開完全程，舉例來說~

跟車時它可以幫你保持一定的距離，偶爾遇到走走停停時

會先煞車後再啟動到你預定的速度，配上智慧型煞車輔助與車道偏移預防

更可以在變換車道時有來車，暫時彈回你的油門讓你注意到車側來車!



另外~360度環景設計，在我駕駛過LUXGEN就覺得它是個很方便的輔助配備

讓居住在狹窄的市區的駕駛方便在會車或停車時更安全!

唯一較不滿意的停車輔助，或許是操作不熟練

跟Mercedes-Benz舊款的系統比起來步驟略嫌攏長

這樣可能在市區時~會被後車狂按喇叭吧!

Q50停車系統_路邊停車

Q50停車系統_倒車入庫


2014/09/22 新增朋友駕駛心得

本人半天試駕感言~主被動系統真的很好~
對於駕車新手 駕車不專心 划手機的人 及夜間 或 大雨
看不清楚的情形下 保護你我的安全....
怎麼保護法呢
1.盲點警示 (在後照鏡亮燈顯示)
2.除了盲點外 還會把你小幅度的 彈回來
3.車偏除了警示外 也會把你彈回來
4.定速跟車系統 除定速外另與前車的距離 會自動減速
(等於開在高速公路上在"安全的"請況下 雙手放在方向盤 腳放在油門上stand by就好啦 都不用踩煞車)
5.自動煞車系統 當你忘了踩煞車 快要撞上前車 他自己會幫妳踩停
6.倒車時 後方突然有來車 死角沒看見 也會幫你踩停
7.全車環景系統.
8.比較特別的是 當你開太快要撞到前車 或是超車快要撞到前車 (抓車太近)
他油門會很有感覺的往上彈起來 不讓你加速
9.安全氣囊 車身穩定...等等
以上是本人親駕感受~因為只有半天 沒有辦法細細研究,
詳細請洽各業務....
超控部分簡單幾句,馬力足鐵定夠用,懸吊跟座椅都是舒適取向
激駕山道鐵定會暈~還是慢慢開好~
抓彎入角還是很準~




====總 結=====================================================

整體的車子表現來說算不錯

論動力有動力~論安全很安全~論外型很前衛~論操控很簡單

只是少部分的像其他空間以及山道懸吊表現不是很滿意外

以168萬至200萬內的價格~我會願意考慮此車!!

畢竟這麼完善的配備與品質於一車是很值得的

再次感謝協助這次試駕機會的廠商~

也感謝耐心看完的各位~

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