kimi1110 wrote:
各位大大你們好，這是...
外型較殺，較具未來感，較不會退流行
汽車應該是穩重及未來感的外型越不容易退流行吧
而且流行趨勢常常在變，現在流行的，往後五年，甚至十年會如何...
就不得而知
至於哪一台較理想
這是很主觀的
每個人的觀點和看法都不同
你認為好看，別人可不這樣認為，不是嗎？
但是一件事是騙不了人
市場的機制(雖然台灣很多人對頭又大車系理茫)
市場機制最現實，他也告訴你一切
個人積分：12分
文章編號：18023585
個人積分：281分
文章編號：18024112
個人積分：281分
文章編號：18024141
個人積分：38分
文章編號：18024380
小弟僅是以K大po的經濟部能源局圖表....
前面加個不可思議的結論..."同排氣量前三名"
而仔細分析其中數據,並非K大的結論...
我對T/L暴衝事件處理真的很不爽
但有些事實是無法否認的
在"現行市售車款"中T/L的確利用hybrid讓動力輸出與油耗表現亮眼...
而I在這方面的確需要加強(原廠HYBRID,TURBO)
當然不能拿HYBRID, TURBO和NA比....
但放眼新出的車款...我們真的無法否認新技術的到來
讓動力輸出有了更棒的表現
而I拿來打BMW的...也只有相同車價更迷人的動力
所以I更要正視這個問題
如果I發展出更棒的HYBRID,
以L/T目前的名聲...絕不是I的對手...
法拉利保時捷這種排氣量"日常生活不實用"(真的口袋要夠深)
各位I車主平常也是會開去上班,假日小胚一下吧...
無法拿這種夢幻車來比較啊...
何況這些車廠也在研發用HYBRID,TURBO來降底排氣量並維持動力輸出...
不可因為開某牌車就一直只看到其優點...
否則就像擁T魔人一樣盲從
一量車好壞決不只在於動力油耗
底盤調教與操駕也很重要
L偏舒適的傾向似乎得到中規中矩的多數人認同
I時尚造型更可突顯出個人風格與品味
請各位大大不要有太情緒化的言詞
真的無意筆戰...
個人積分：138分
文章編號：18025130
個人積分：296分
文章編號：18025347
個人積分：296分
文章編號：18025486
個人積分：457分
文章編號：18025698
elephant183 wrote:
各位擁I的大大......(恕刪)
各位擁I的大大...
小弟僅是以K大po的經濟部能源局圖表....
前面加個不可思議的結論..."同排氣量前三名"
而仔細分析其中數據,並非K大的結論...
----------------------
大大好好研究一下自己po的表格吧...不要被名次迷惑了,數據會說話
G37(4D), LS600h, GS450h, 三者的車重(1800,2480,1983 ), 油耗(11.5,12.4,13.8), 與加速性能(0-100km)(三車差在0.5S內)
----------------------
同排氣量前3名，3600~4200cc前3名不對嗎？
G37 3700cc
LS600h 5000cc/GS450h 3500cc，這2台是在3600~4200cc嗎？
還有...加了Hybrid比較了不起？真要以您提車種來比，看來只比G37(11.5/4doors)油耗多了0.9~2.3km/L(另2款LS600h油耗為11.3及11.4)......Hybird油耗是有多亮眼啊？說實在的，我真的很失望...
再貼一次...
我對T/L暴衝事件處理真的很不爽
但有些事實是無法否認的
在"現行市售車款"中T/L的確利用hybrid讓動力輸出與油耗表現亮眼...
而I在這方面的確需要加強(原廠HYBRID,TURBO)
沒看到2012式Infiniti M系列就會有Hybird了嗎？有空多看看汽車新聞...
Infiniti Turbo...這太好笑了吧？T/L先做一台可以幹掉Nissan GT-R R35的"量產Turbo車"出來再說講...講Turbo，忘了嗎？GT-R R34內的心臟是RB26DETT這顆最強名機...
當然不能拿HYBRID, TURBO和NA比....
但放眼新出的車款...我們真的無法否認新技術的到來
讓動力輸出有了更棒的表現
而I拿來打BMW的...也只有相同車價更迷人的動力
所以I更要正視這個問題
如果I發展出更棒的HYBRID,
以L/T目前的名聲...絕不是I的對手...
快了快了...Hybrid快到了...不用急...再說，Infiniti怎麼跟偉大的的Toyota/Lexus比...
再貼一次Infiniti M35 Hybird：
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/091020/4/2ylz.html
不只有Hybird，柴油動力也有了：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=1433408&last=17860759
我真的無法否認新技術的到來...，但現在是在比什麼？比省油嗎？那垃圾菌電動車出來，T/L車不就全要去填海？
法拉利保時捷這種排氣量"日常生活不實用"(真的口袋要夠深)
各位I車主平常也是會開去上班,假日小胚一下吧...
無法拿這種夢幻車來比較啊...
何況這些車廠也在研發用HYBRID,TURBO來降底排氣量並維持動力輸出...
不可否認F/P廠的車還是會有人買，買的起的...口袋也夠深，但...F降低排氣量or加入Turbo...我個人是不會想買...失去原來的味道，畢竟買這車的是講品味...
不可因為開某牌車就一直只看到其優點...
否則就像擁T魔人一樣盲從
一量車好壞決不只在於動力油耗
底盤調教與操駕也很重要
L偏舒適的傾向似乎得到中規中矩的多數人認同
I時尚造型更可突顯出個人風格與品味
Infiniti不是沒有缺點啊，我們也不是只看優點，Infiniti車主罵的很兇...但大多是罵軟體部份...
一輛車好壞決不只在於動力油耗，底盤調校與操駕也很重要，New FX35 7AT相信油耗不會比RX350差，底盤調校更不用說了，把FX與RX頂起來看看就知道了，FX是有跑格底盤懸吊...在山路跑還沒暈過車...也不會像開船一樣！
一輛車好壞決不只在於外觀，還要知道這台車的內在，FX為FR/AWD，為了前後配重，引擎往後退，所以車頭較長，FR的底盤成本也比較高，但FR的爽度、樂趣就是不同...RX為FF/AWD，舒適就好...中規中矩！再者...等要修引擎時就知道誰比較痛了...
請各位大大不要有太情緒化的言詞
真的無意筆戰...
每人喜好不同，也沒有絕對，理性的討論，真的無意筆戰
回到正題，這PO是在問FX35 & RX350...扯那麼遠幹嘛？
一下NA, 一下Hybird，一下又Turbo...乾脆用牛來拉算了...
個人積分：281分
文章編號：18025942
個人積分：1248分
文章編號：18026274
elephant183 wrote:
法拉利保時捷這種排氣量"日常生活不實用"(真的口袋要夠深)
法拉利是純種跑車, 日常生活不實用這我同意. 但是 Porsche Cayenne 可不是吧?
基本款的排氣量是 3.6, 售價三百多萬, 跟 X5, ML350, Q7 3.6 都是同一級同一價格帶的. 跟一堆 3.5L 的車子比起來, 排氣量有差那 100cc 嗎?
即將上市的 New Cayenne, 更有 3.0 柴油, 以及 3.0 掛 Hybrid 兩種新引擎.....比起 3.5L 汽油引擎, 你覺得排氣量日常生活實不實用?
當然, 售價與身份高貴......這就沒辦法討論了. 上面只純粹針對你說的保時捷 "實不實用"
不惑之年移居美國，該買什麼車？
