ariete wrote:北美 Q50S Hy...(恕刪) ariete兄,其實要比也比不完北美 BMW 320i 美金32,750元起, 折合台幣約114.6萬元台灣 320i台幣199萬起...價差84萬多Audi Q7 北美售價美金47,700元起, 折合台幣約167萬台灣 Q7 售價331萬起...價差164萬我是覺得不管哪個品牌...兩邊國家比售價...其實意義不大...
likesing wrote:ariete兄,其實要比也比不完...(恕刪) 歐系車在台灣本來就賣很貴,跟日系車沒什麼好比的但應該也沒有國外A4 3.0TDI(Q50)比Q7 3.0TDI(QX60)貴,結果國內A4 3.0TDI比Q7 3.0TDI便宜這檔事
wen023197 wrote:不知道在美國進口車有...(恕刪) W兄說到重點囉QX60是北美生產製造的,Q50是日本生產的所以在美國QX60(國產車)價格會訂的比Q50(進口車)要更和藹可親也是很理所當然的啦~~~
"世界貿易組織(WTO)周五(5月23日)表示,美國在起訴中國對美國汽車實施懲罰關稅的案件中勝訴。美國貿易代表佛羅曼(Michael Froman)稱,中國征收的關稅讓美國汽車廠商「損失嚴重」。............這起貿易糾紛始自2011年。當時,中國對部分從美國出口至中國、排量在2.5升以上的汽車征收最高達21.5%的懲罰性關稅。目前,這一關稅已經過期。"美國不能起訴台灣嗎
PUPING45 wrote:QX60的油電和Q5...(恕刪) 其實就技術性來說,這套2.5L機械增壓油電系統比3.5L那一套還複雜(註1)所以才能拉著更重車身&4WD的狀態還能在油耗上贏過Q50 hybrid(註2)但是......技術性高不等於可以賣貴呀註:1.這顆是2.5L機械增壓米勒循環(阿金森循環的增壓版),熱效率比3.5L那顆來的高2.混合動力車的油耗跟車重比較有關,因為系統調節動力輸出的能力比單一動力的車輛更強一般大排氣量車比較耗油的主因在於怠速&低轉速效率極低,在混合動力車上這兩個問題都不大(怠速熄火,低轉速可用電動力補足)
我才開 QX60 半年, 確實低速时油耗一直下降, QX60 Hybrid 只有多 10 萬的報價, 基本上可以接受。開這種等級的車, 油耗絕不該是第一考量, 擔心油耗就不要買 2 噸重的車, 牌照稅也不重要, 我忘了前個月嬓的時是多少錢。 我認識在開 Hybrid 的人, 多把 Hybrid 當成一種態度(或爽度), 就像買手機要用 4 核心的一樣, 誰真正在乎 4 核心有什麼實質上的用處。我買 QX60 並非特別喜歡這個品牌 (當然也不太差), 當初的條件是一定要 7 人坐, 因為有實際的需要, 不可以超過 300 萬, 因為不爽繳奢侈稅, 然後一直等不到 VOLVO XC90 改版, QX60 加上全功能的安全設備, 成了最後的選擇。每個人買車一定著各自不同的用途與理由。
likesing wrote:所以你的意思是, 同...(恕刪) 看水貨車就知道啦那就是美國車價換算過來+運費+驗車還有賺才會引進美規車現在歐系車賣得更貴,水貨商甚至可以引進歐規新車(雙B在美國比德國便宜唷!!)反正一個願打一堆願挨,台灣很多人買歐系陽春車還在那邊自爽呢