看起來INFINITI算是蠻佛心的廠家了？

dodogood

3分

11樓

dodogood

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文章編號：56892824

作個記號,已經買了找一天好好的來研究研究!

banpui

7分

12樓

banpui

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文章編號：56892854

這事這樣看就以偏蓋全了
賣花陳和雙A各有特性，懸吊還各有衍生型和調較取向
主持人沒發現x3那一跟特別細嗎…911又用了什麼前懸

中國媒體常把車拆散了看，有優點卻也有缺點
比如非獨立懸掛就一定是爛貨…其實還是很吃調較的
阿提斯一開始後懸簡直恐怖，2代後也沒那麼可怕了
更別說翻來翻去玩到爛的法國人，換獨立懸還有人要抱怨呢

－－
我不是toyota粉
家裡的k8看到這片會飄飄然吧，雖然不是鋁的

zdm998

3分

13樓

zdm998

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文章編號：56892961

認真的看完了，覺得大陸汽車節目還真敢說實話。

有空再來看看其它的影片!

Monte920

16088分

14樓

Monte920

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文章編號：56893280

banpui wrote:
這事這樣看就以偏蓋...(恕刪)

+1

就算麥佛遜懸吊也有許多衍伸設計,並不能就這樣以偏概全.

看看Porsche 911的前懸吊就是麥佛遜,但它的設計與用料,絕對不能以"1500人民幣以下"一句話就帶過去,看看這個連結的圖就知道了:
http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-porsche-911-carrera-s.html

另外,像我的Mazda MPV後懸吊是非獨立的torsion beam,這是minivan慣有的設計. 趴下去底盤看,一根又壯又粗的鐵柱子橫跨後輪軸, 這也讓我有理由相信,儘管它是非獨立懸吊,但絕不是偷工減料的省錢設計,而是根據minivan的實際需要去設計的.

倒是Lexus NX我以為應該比RAV4加強許多,沒想到他們比較的照片起來竟然兩台車懸吊都是一樣用料,這真的就讓人XDXDXDXDXDXD!

順便用磁鐵去試試看,發現我的Honda Pilot前控制臂用的是鋁合金,真是讓人高興!

再去看看我的Subaru Forester,用磁鐵吸一吸,結果前後控制臂都是看起來跟Toyota很像的沖壓鐵打造的,真是令人傷心啊!

Monte920

16088分

15樓

Monte920

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文章編號：56893386

今年到目前為止各大集團的純益比(profit margin):

Nissan (+Infiniti) 5.38%
VW (+Audi, Porsche....) 6.3%
Honda (+Acura) 6.5%
Toyota (+Lexus) 10.1%

從這裡就可看出, Toyota多會賺(省)了!

可是只要Toyota, Lexus車子不出包,他們省也無妨吧? 大家還不是照樣買?

manson_tv

279分

16樓

manson_tv

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文章編號：56893635

ferrariho458 wrote:
http://mp...(恕刪)

小弟也來標記一下。

樓主沒有用插入連結，網址手機，平板無法直接點開看。

我也找時間研究下內容。

ScreammingBimmer

4分

17樓

ScreammingBimmer

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文章編號：56893710

真正該覺得可怕的是我們的主流媒體全是些連話都說不清楚的小模風主播，而這卻只是人家網路媒體的檔次。

我們有珍貴的言論自由，卻都拿來說廢話了。

andy2000a

802分

18樓

andy2000a

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文章編號：56893763

spc1021 wrote:
雅虎的汽車資料庫也...(恕刪)

震惊！同样是30万以上的SUV 前悬架成本居然相差近10倍!

altis 先前就很多人提過

有些懸吊空間小可以後座空間大 , 但是過彎可能不夠好 .

因為先假設車主都慢慢開 , 當然是使用便宜好保養方式反正車主不太了解 .

wish -z 也出過雙a 但是賣不好阿 , 後來停賣了 ,

Wish Z與其他版本的不同在於座位上由七人座改為六人座，因此增加了一條中央走道，同時將後懸吊系統由扭力桿拖曳臂式改成獨立雙A臂式

其實也有人問過
有無 altis 移植 WISH Z版後擔總成雙A臂成功
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1360803