lin8810 wrote:
是沒錯, 但如同我上...(恕刪)
lin兄,
SUV單純以油耗來看的確柴引是王道
VQ的高速表現及其銷魂聲浪
對柴引環保人士不是重點家裡那顆55kg的CDI引擎還不是會被我的小SUV欺負(小改275HP只有35Kg)
當然遇上VQ就不會去班門弄斧至於Q7 TDI只是油門一拜TDI就不跟了
據您查到的資料猜測搭配馬力最大貼背感大概還是落在2500~3500轉
柴引其極短峰值的特色大概都夠前三檔0-100用
屆時試駕時不妨大家時留意體驗一下柴引是否配其凶猛外觀否?
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我也是VQ35換成柴油車
其實開過VQ系列的車.下一部車的的性能標準會變更高
會不知從何選起
歐系NA同級車.性能幾乎VQ被打假的
有能力超越VQ的..價格又讓人!!!!!
e04....很難找到
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來說柴油引擎吧!
較疏的齒比加上高扭力..柴油引擎的加速感
不同於汽油的感受..轉速與速度感不同正比
所以常會有2.0的柴油渦輪車會自我感覺良好般的以為...
可以幹掉6缸以上的汽油車
當然
引擎只要有了渦輪.在改裝上就吃香許多
動個供油.要把馬力推向VQ35HR的水準
應該不難....加上高輸出的扭力.
在尾速上應該不會輸給汽油引擎太多
(LSUV高風阻.尾速除了馬力以外更需要扭力.
當然啦變速箱也是重點之一)
如果FX 30DS 有機會來台
我一定會去試乘的啦!!!!
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