emeryville wrote:
你的問題在於不了解L牌卻妄發評論
IS250不管什麼時候都有20萬的折扣
根本不用等競賽月
競賽月頂多多個三五萬
原來神單在這裡, IS250 不管甚麼時候都20 萬以上的折扣, 原來非競賽月也可以呀 ...

看來我自己的詢價經驗跟一些車友的買賣經驗 (非競賽月)怎麼都祇有1X 萬? 跟競賽月的差價比你說的3-5 萬多上不少哦!!
emeryville wrote:你買的時候牌價多少? 成交多少? 有比169低嗎?
我09年三月去問G37 牌價205 可以成交的價錢近190
可是我知道08九月G35特價169
想也知道花190買G37一定會被貴到
果不其然 到了九月179的特價就出來了
這還是牌價 成交價只有更低
半年價錢就跌了10萬以上
這種事在Lexus是不可能發生的
總結一下
Lexus不管在幾月買價格不會差太多
Infiniti就不一樣了 月份不同差到十萬以上是很正常的
09 年初應該是G37 剛改款吧, 剛改款的車剛上市的折價空間一定比較小呀, 這應該是常識吧!! ...

記得去年新GS 剛上市, 那時候GS250 的折價空間也粉小, 記得跟我說的的是3% 左右吧, 可是過了半年就進行促銷拍賣了, 折價空間大了不少, 那這種促銷方式有什麼不一樣, 也是不同月份價差粉大呀!! ..

只要是高價車種, 就一般來說, 只要折扣一有變動, 金額超過十萬也是粉正常的.
而就車輛折舊觀點來說, 年初折扣空間都比較小, 年底的折扣空間都比較大, 這也是常識, 有什麼奇怪的!! 會拿同一年度中的第四季的開價跟成交價跟第一季去比然後大驚小怪的人才是讓人不解的吧!!
以去年剛上市的BMW F30 新3 系列做例子, 剛上市的折扣空間也不高, 到年底的成交價318 還有低於160 的 ...

如果連新舊款跟年初年底的折扣常識都沒有的話, 真的要多看看電視.