emeryville wrote:
你的問題在於不了解L牌卻妄發評論
IS250不管什麼時候都有20萬的折扣
根本不用等競賽月
競賽月頂多多個三五萬


原來神單在這裡, IS250 不管甚麼時候都20 萬以上的折扣, 原來非競賽月也可以呀 ...

看來我自己的詢價經驗跟一些車友的買賣經驗 (非競賽月)怎麼都祇有1X 萬? 跟競賽月的差價比你說的3-5 萬多上不少哦!!

emeryville wrote:你買的時候牌價多少? 成交多少? 有比169低嗎?
我09年三月去問G37 牌價205 可以成交的價錢近190
可是我知道08九月G35特價169
想也知道花190買G37一定會被貴到
果不其然 到了九月179的特價就出來了
這還是牌價 成交價只有更低
半年價錢就跌了10萬以上
這種事在Lexus是不可能發生的

總結一下
Lexus不管在幾月買價格不會差太多
Infiniti就不一樣了 月份不同差到十萬以上是很正常的


09 年初應該是G37 剛改款吧, 剛改款的車剛上市的折價空間一定比較小呀, 這應該是常識吧!! ...

記得去年新GS 剛上市, 那時候GS250 的折價空間也粉小, 記得跟我說的的是3% 左右吧, 可是過了半年就進行促銷拍賣了, 折價空間大了不少, 那這種促銷方式有什麼不一樣, 也是不同月份價差粉大呀!! ..

只要是高價車種, 就一般來說, 只要折扣一有變動, 金額超過十萬也是粉正常的.

而就車輛折舊觀點來說, 年初折扣空間都比較小, 年底的折扣空間都比較大, 這也是常識, 有什麼奇怪的!! 會拿同一年度中的第四季的開價跟成交價跟第一季去比然後大驚小怪的人才是讓人不解的吧!!

以去年剛上市的BMW F30 新3 系列做例子, 剛上市的折扣空間也不高, 到年底的成交價318 還有低於160 的 ...

如果連新舊款跟年初年底的折扣常識都沒有的話, 真的要多看看電視.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!

emeryville wrote:
你這句話罵到的是Infiniti而不是Lexus
Lexus折價是很固定的 沒人照牌價買
甚至業代連殺都不用殺 一開口就跟網上po的價錢差不多
Infinit牌價會隨月份不同而有差異
一差就是二三十萬
牌價高的時候能比牌價低多殺二三十萬嗎?
就我的經驗是不可能的
如果裕日車那麼有良心
一年四季G25直接開169就好了
幹嘛有時候19x 有時候169?
根據我跟他們交手的經驗
公司就是想在能削的時候多削一點
撐不住的時候再來個跳樓大拍賣
對消費者友善?
省省吧


Lexus 連殺都不用殺?? ...

誰買車照牌價買 ? 除非是認為連殺都不用殺的人啦!! ...

另外, 促銷價非牌價, 請不要搞混了!!

或許有人應該把這些名詞的差別跟意義先搞清楚再來討論會比較恰當 ..
- 牌價 / 建議售價
- 開價
- 促銷價
- 成交價

至於對我們消費者來說, 只有成交價才是真的, 其他都只是過客 ...
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
cybermatrix wrote:
原來神單在這裡, IS250 不管甚麼時候都20 萬以上的折扣, 原來非競賽月也可以呀 ...

看來我自己的詢價經驗跟一些車友的買賣經驗 (非競賽月)怎麼都祇有1X 萬? 跟競賽月的差價比你說的3-5 萬多上不少哦!!

09年三月出現過27萬的折價
20萬折扣普普通通而已

cybermatrix wrote:
只要是高價車種, 就一般來說, 只要折扣一有變動, 金額超過十萬也是粉正常的.

對Infiniti很正常
Lexus很少見
除非是賣得很差又庫存一堆的車

cybermatrix wrote:
而就車輛折舊觀點來說, 年初折扣空間都比較小, 年底的折扣空間都比較大, 這也是常識, 有什麼奇怪的!! 會拿同一年度中的第四季的開價跟成交價跟第一季去比然後大驚小怪的人才是讓人不解的吧!!

你又在把Infiniti的經驗套到Lexus上
基本上折扣最大的是跨年份的車 像是12生產13年式的車
對於這種車
Lexus在最晚在三月就會增加折扣
所以Lexus最大折扣不會出現在年底 而是二三月的時候
Infiniti則會擺到九月才促銷

所以請不要把Infiniti這種冷門車的銷售方式套到Lexus上
先前就講過了
對Lexus 擺三個月就算庫存車了
而Infiniti一直要擺到快過年份才算庫存
兩者行銷差太多了

你還是沒有講你買多少錢 看來是比169貴 所以不敢講

cybermatrix wrote:
或許有人應該把這些名詞的差別跟意義先搞清楚再來討論會比較恰當 ..
- 牌價 / 建議售價
- 開價
- 促銷價
- 成交價

至於對我們消費者來說, 只有成交價才是真的, 其他都只是過客 ...

錯了 促銷價一出來 馬上影響二手車價
想想看
新車促銷價169 那開半年的二手車剩多少?
這也是T/L死不降牌價的主因
今天閒來無事又跑去看Infiniti
G25 12年庫存車(業務沒說清楚是2012 model還是正2012年)現場報價139,
不過我沒辦法給證據,詳情請以原廠資訊為準
siegemode wrote:
今天閒來無事又跑去看...(恕刪)

...........139
展示車嗎? 不是的話我想我爸可以提早ko掉cefiro了
cefiro換去G25
可能開車的人會想哭
levis1990 wrote:
.............(恕刪)
emeryville wrote:
09年三月出現過27...(恕刪) ...

你又在把Infiniti的經驗套到Lexus上
基本上折扣最大的是跨年份的車 像是12生產13年式的車
對於這種車
Lexus在最晚在三月就會增加折扣
所以Lexus最大折扣不會出現在年底 而是二三月的時候
Infiniti則會擺到九月才促銷

所以請不要把Infiniti這種冷門車的銷售方式套到Lexus上
先前就講過了
對Lexus 擺三個月就算庫存車了
而Infiniti一直要擺到快過年份才算庫存
兩者行銷差太多了

你還是沒有講你買多少錢 看來是比169貴 所以不敢講


錯了 促銷價一出來 馬上影響二手車價
想想看
新車促銷價169 那開半年的二手車剩多少?
這也是T/L死不降牌價的主因


跨年份的車就不需要拿出來說了, 每家車廠出清都是一樣的方式.

至於每一家車廠什麼時候開始促銷, 那是他們家的事情, 身為消費者的我們, 能夠買到便宜就好, 或者說能夠買進的價格不會比較貴就可以.

至於T/L 跟I 兩者的行銷能力, T/L 本來就是比較強, 不然怎麼會有 " 行銷的豐田, 科技的日產 " 這句話呢?? 再加上裕隆又沒有投注太多的資源在這個品牌的經營, 所以行銷上比不上T/L 那絕對是正常且可預料的結果. 不過, 也正因為如此, 所以身為消費者的我們才能夠買到便宜又大碗的infiniti. 而不是買到以高超的行銷技術包裝的Over-Pricing 商品.

至於我買G25 的價格, 那根本影響不了二手市場, 也沒有必要在這邊向大家公告, 因為一點意義都沒有. 但是我粉確定的一件事是, 只要是我認識的朋友, 他們都覺得我買的價格實在粉漂亮, 粉值得. 對於我認識的朋友, 我會粉樂意分享我的買賣過程; 至於不認識的人, 那就看緣份囉, 我也沒必要說太多, 除非也聊得來. ...

另外, 我還是強調一點, 實際成交價是多少才是重點, 即使是牌價或是建議售價有變動, 只要成交價還是繼續維持在原先的水準, 波動不大, 那二手價也不會有什麼變動, 或者說變動不大.

舉例來說, Mazda 5 的牌價有變, 但是實際成交的折扣數變小, 故新車成交價沒有什麼變化, 所以就我的觀察來說, 二手價還是跟過去沒有什麼太大的差異. 而就我過去這2 年的觀察, 即使G25 有推出促銷價, 牌價並無變動, 但是因為促銷價還是高於原先的成交價, 所以G25 的二手價在過去這2 年的價格尚稱穩定, 沒有太大的變化.

至於T/L 之所以死不降牌價, 我的唯一意見就是那T/L 就不要隨意漲價, 然後最好是跟財政部喝咖啡時跟主管機關說 ... 降牌價會影響他們家的二手價 ...
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
克雷西歐部魯斯 wrote:
cefiro換去G25
可能開車的人會想哭


不會啦!! 但是A32 真的是一部粉好的車, 會把車主寵壞, 所以要換車, 最好是能換到BMW 5 系列, Benz E class, Lexus GS 系列, Infiniti M25/M37 或其他類似等級以上的車才比較恰當

我也是從開A32 換成G25, G25 還是這個價格帶還比較值得換的, 不然BMW F30 也可以看看, 不排斥前驅的話, Volvo 也可以考慮.

至於A4, 身邊開Audi 的同事或朋友均不建議.

而C180/C200 或是IS250, 在車身尺碼上就小了一點, 尤其是IS250 , 後座小的可憐, 底盤噪音相當明顯, 它的軸距及車身尺寸大小比較明顯不是這個級距的.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
139??12年份??怎麼跟我問到的差那麼多...我問到的是150左右,而且只剩黑色,大約是一個月前問的,139在那個營業所問到的阿??可否告知??

fishhead1980 wrote:
139??12年份??怎麼跟我問到的差那麼多...我問到的是150左右,而且只剩黑色,大約是一個月前問的,139在那個營業所問到的阿??可否告知??


可能是展示車或是里程數較高的試乘車, 另外年份有可能是年底出廠, 年初領牌, 跨年份的車. 如果是正年份, 而且是全新未領牌的庫存車, 你說的150 應該是可能的 ..
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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