Nissan古早時代的SR20系列靠改裝達到360的還不少
賓 家的引擎我就不瞭解了
ariete wrote:
大大,您的隨便改都已...(恕刪)
別妄想在有耐用度前提下,把Q50 2.0T改到360P.....

換活塞叫做改引擎,換渦輪叫做改引擎週邊

換缸體、換活塞、換渦輪、換區軸
這不叫作改引擎、這叫做換一顆引擎了.....
感謝各位前輩的經驗及意見分享,小弟換個題目 - Q50 Hybrid "豪華版" vs Q50 2.0T "旗艦版", 大家的選擇是?
個人覺得
要看這台車打算開幾年
六七年就換車的
車上電子配備越多越好
相對的
如果要開個十年以上的
電子配備就越少越好

所以如果打算開很久的
就選豪華款就好
不論是2.0T或油電都可以
如果打算開個五六年就換車的
選旗艦款
電子配備在換車前應該差不多了

infinity的車很吸引人
配備豐富動力充足
但電子零件掛點後的價錢
應該會讓多數用車人吐血
收入是以每分鐘計價的那一小搓人例外

Shiu Jan Jia wrote:
個人覺得要看這台車打...(恕刪)


但是我從個方面得知的訊息,infinti零件的確不便宜,但它的妥善率耐用度都不錯。
我是胖子
克雷西歐部魯斯 wrote:
Nissan古早時代...(恕刪)

以前那些號稱350hp以上的霹靂馬其實大概只有300hp左右而已
這點從0-400m末速度頂多170km/h就可以看得出來(大多數在165km/h左右)
正常情況FWD車款、1.35噸+360hp引擎馬力,零四末速度大約175~180km/h

Shiu Jan Jia wrote:
個人覺得要看這台車打...(恕刪)


還好吧~I牌的妥善率車友間的經驗都比歐系車好多了

別在相信什麼電子主動安全配備多,就一定很容易故障這種說法了


我想
說的是Silvia
ariete wrote:
以前那些號稱350h...(恕刪)
克雷西歐部魯斯 wrote:我想
說的是Silvia

那也差不多,號稱350hp的零四末速度也差不多170
也是大概300hp左右
以往不是比賽用的SR20改裝車還很少看到末速超過180的
Cefiro 3.0 +1 不控制右腳油耗真的很恐怖
現在也是考慮Q50S
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