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米格機 wrote:
沒有啦～就是C系列原...(恕刪)
因為您的提示，花了滿多時間看資料，發現變速箱方面的知識比我想像的還要複雜太多了。光是賓士的認證編號就密密麻麻，對應這是七速的新變速箱，要搭配的認證變速油目前好像國內沒有進的樣子。2010年是一個分水嶺，之後的好像要用236.15規範。
MB 236.15自排油適用於2010年6月21號以後的變速箱使用
Automatic transmission fluids (ATF),sheet 236.15
for 7-speed automatic transmission 722.9
except vehicles with engine 629
for 7-speed automatic transmission 722.9
as of prod. date 21.6.10
取得 MB 236.15認證的自排油產品,只有一家,殼牌的變速箱油,所以MB 236.15的自排油是殼牌獨家代工的
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.15_en.html
取得認證的產品名稱<<>>認證的產品公司/取得認證公司登記國籍
MB 236.15 ATF A 001 989 78 03 <<>>Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Shell Spirax S6 ATF 134ME <<>> Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
易油網的FUSCH TITAN ATF 4134 ATF 是236.14，不知道是紅還是藍色？好像藍色才是正確的。
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=1&blatt=236.15&suchbegriff=
新車磨合其絕對會比較髒的，誰趕等到四萬才換啊？光看影片的濾網，都是泥，還有金屬削。
https://www.youtube.com/watch?v=3YtjtgjHJ18
確定的是，這顆變速器的設計相當的節能有效率，油一旦搞錯型號，就糟糕了。
https://www.youtube.com/watch?v=7tfiowxUTBs
要高速運轉有效率，還要摩差係數低，工作溫度最好是低溫的。光這幾點，我看了一些影片介紹與拆解保養的手法。必須要承認擺在眼前的一個嚴重事實是，教育訓練講的是一回事，實務操作真的會照德國的規範一步步走嗎？目前南部還沒人換的樣子，看誰要當第一個？這是很耗時費功夫的。心情一下子當到谷底！
我換完油試跑了一百公里，引擎運轉我很滿意回到Camry般的低音順暢水準，發現前端馬力輸出時，後端變速箱如不能更有效率轉換過來，那就是不完美。一天不趕緊把變速箱的油提昇起來，總覺得就差那一截沒補上。整理好思緒後，當務之急就是把正確的用油規格給定下來，再來就是能買的到油，最後就是找真的有實務經驗的人換油。這三件事對我都是難題！
懂得先進請分享解答好嗎？ 這台車越瞭解越有趣。
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米格機 wrote:
您可參考這兩支專用油...(恕刪)
有跟朋友聊了一下G37跟Q50是使用不同系統的變速箱，前者為日系，後者為德系賓士。沒意外的話，極可能要用236.15 Automatic transmission fluids (ATF, Specification 236.15)規範。目前台灣已有人進口FUCHS ATF 7134 FE，500元一瓶，一次漏乾淨換好，5000原材料費跑不掉。我想親自跑一趟原廠調資料再確認一下，眼見為憑。如果是236.14規範，當下就可以省一半的錢。被逼到時，花錢開一瓶看顏色馬上見真章，猜會是應該是藍色的。謝謝您提供的寶貴資訊。
Mercedes-Benz Automatik-Getriebeöl MB 236.15 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
MB 236.15 ATF A 001 989 77 03 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
MB 236.15 ATF A 001 989 78 03 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Fuchs TITAN ATF 7134 FE Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
Mobil ATF 134 FE Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
RAVENOL ATF M 9-FE Serie Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/Deutschland
Shell ATF 134FE Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Spirax S6 ATF 134ME Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
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速聯瑞德 wrote:
因為渦輪軸承是靠機油...(恕刪)
所以我臨時把TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30拉下來，換成較耐高溫的eni i-Sint 5W-30，再追加油精。
引擎現下運轉很順，所以焦點開始擺在變速器的表現。我認為換檔銜接比較明顯感受的到，所以想趕忙把初次雜質多的油換掉為較好的，並添加油精來改善流暢度。就是要無縫線性的換檔。那個裡面有電腦學習控制晶片，市區再怎麼開就是這樣，一離開市區，要一些些時間讓它自己調整。這段過程不想等的話，直接大腳一兩次就馬上更新模式。當然嘍！油耗馬上下給妳看。太多電腦干涉，有時會覺得是累贅。日產的風格就是愛用新科技，豐田則是講究穩定度。在此表露無遺！
