pohsuan wrote:
這不是品牌價值,是爆發戶價值,就像在中國越貴的包越有人買,賣太便宜還上不了檯面,這是炫富心態.
網路這麼發達,是不是盤子大家都清楚.一個願打一個願挨,車主買得開心,車商賣得歡心,旁人也沒什麼好說,看在老外眼裡其實也只是個笑話.
...(恕刪)


你要說什麼價值都可以 你要說買雙B都是盤子也行
這社會本來就存在各種階層的人 或許你對於會願意多花錢買買名牌的"盤子"嗤之以鼻 但反之 他們對於你的想法也是會不以為然 這不是誰對或誰錯 誰精明誰愚蠢的問題 而是在不同世界與不同階層的差別 不同世界不同階層的人想法做法當然會不同

只是 很現實的是 社會上大部份的人都會把買得起並擁有名牌 當做是人生是否進階的指標或者是對於自己多年努力的犒賞
感覺上大部份的人努力的目的就是期待去當你所謂的"盤子"的那個日子早點到來 嗯 蠻諷刺的



ziemaeas wrote:
你要說什麼價值都可...(恕刪)

反正車商高價賣的開心,顧客付錢付得開心
真是皆大歡喜,你也可以說他們追的不是物質上的滿足
而是那品牌所帶來精神上的滿足,是更高層次的意境XD

pohsuan wrote:
那是台灣賓士賣太貴,infiniti...(恕刪)


我知道雙B在台灣賣盤子價,雖然我買了V(礙於七人選擇太少)
所以我才覺得那些一直喊Q30太貴的人到底是拿什麼當標準~
Q30明明非常超值~
而且身為雙生車 就算過保
台灣這麼多賓士專修的民間高手~GLA更用的部份我想緒找這些名間修車老闆野不太會有保養上的問題
Q30是INFINITI在台灣歷來車款 最有競爭性的一次~
也是我未來小車換掉的口袋名單~
其實不管任何品牌都會有人喜歡的,重要的是買到自己喜愛的那部車!
說真的在試駕Q30過後,其實CP值很高,以相同的價位,它已經算是極致了
mayasky wrote:
我最早是看 Volv...(恕刪)

還有那一瓶破千的機油!

Paat wrote:
而且台灣人也不覺得很奇怪,怎麼會車身級距一樣的車,價位相當的車,馬力卻相差這麼多(至少也差了60匹),還有一推人會認為"德制馬力"跟"日制馬力"是有相當大的不同的欠揍。
不過,還是很多人(無論年紀區隔多少)在台灣就是覺得歐洲車才是好車,這也是不變的事實哈欠
回歸正傳,有很多人在罵閹割配備甚麼的,我覺得安全配備沒偷就好,四輪傳動,雖然雪地或爬山抓地力好,可是在台灣相對油耗也較差使用率也較低。我覺得就算推出來,搞不好會引起更多反彈



常常看到有人討論 "德制馬力" 與 "日制馬力" 的不同,
以基本定義來看的話,的確是一單位的德制馬力,比一單位的日制馬力 來得大一點點。


不過重點是,現在許多日系車,規格表早就不是用 "日制馬力" 來標示了,
例如Toyota和Lexus,
早已採用 "歐制馬力" (EEC) 為單位,

而 "歐制馬力" = "德制馬力"。
 





Q30閹割AWD其實也還好,畢竟我們不像日本會下雪應該大部分的人不常用到,再說盲點輔助在台灣也不實用,路上機車那麼多從頭警示到尾,有跟沒有差不多啊

AgathaMoira wrote:
Q30閹割AWD其...(恕刪)


你先真的開過AWD跟有盲點偵測的車再來發言吧,不要只用鍵盤想...
這也是(台灣)網路通病,很多事說的跟真的一樣,問清楚才知道根本不懂....

pohsuan wrote:
你先真的開過AWD...(恕刪)


我開過AWD,其實真的在台灣一般道路上,真的是還好,跟2WD沒有差別,到了一定的速度後,就算你是強制4WD,它也變回2WD,
除非是全時4WD,不然真的跟開2WD沒兩樣,需要AWD的人就看其他車,用不到AWD就看看這台車!

盲點偵測就真的很好用,能夠幫助注意到無法注意到的死角!
真的沒長時間開過AWD不會懂他的好。
當你滿載遇到陡坡時,前驅給你的恐懼在AWD系統車上是不存在的。
尤其是雨天,碎石路,泥路。
EPS連亮燈都不會亮就被AWD克服了。
整車乘坐相對舒適度。
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