Q50 VS IS200t

shhugh

200分

21樓

shhugh

個人積分：200分

文章編號：63588935

當初選Q50就是為了安全性，如果那時候不是買Q50的話，應該就是S60了。

巴索羅謬凱道

50分

22樓

巴索羅謬凱道

個人積分：50分

文章編號：63592760

starfield wrote:
infiniti的...(恕刪)

論設計,用料,性能,操控,底盤,懸吊,車用科技,什麼時候馬自達可以讓人幻想能與infiniti平起平坐了?

可悲的是有這種幻想,或說妄想的人還不少,唉點點點

水庫工作魚

6251分

23樓

水庫工作魚

個人積分：6251分

文章編號：63599874

巴索羅謬凱道 wrote:
論設計,用料,性能...(恕刪)

真的不覺得I牌有比M牌厲害多少，除了用錢堆出來的用料，但這也只是應該的而已。

martinwu1995

4分

24樓

martinwu1995

個人積分：4分

文章編號：63603467

上海復旦交換生 wrote:

真的不覺得I牌有...(恕刪)

拿M牌來跟infiniti比真的是不同起跑點啊

imlinweiwei

17分

25樓

imlinweiwei

個人積分：17分

文章編號：63604967

eagle25 wrote:
按這裡在新視窗中開啟...(恕刪)

我倒覺得Q50底盤才是功夫可惜，被做爛了，如果infinity可以日本直營不知道多好

Maximilian.H

244分

26樓

Maximilian.H

個人積分：244分

文章編號：63606185

上海復旦交換生 wrote:
真的不覺得I牌有比M...(恕刪)

哈哈~也沒錯啦,沒看最近的新聞
馬3的車主對手都直挑B牌的M3了
I牌對M牌來說可能真的覺得沒甚麼

Obiwan-Kenobi

346分

27樓

Obiwan-Kenobi

個人積分：346分

文章編號：63606740

barbielinda wrote:
麻煩樓上的做一下功課， Q50 的懸吊和 ES 的懸吊，層次差一個階級好嗎？
後懸吊來說 Q50 是真實的多連桿懸吊鋁合金材質
而 ES 是和CAMRY 一樣結構(甚至是一模一樣)的雙連桿模擬麥花臣懸吊。

Q50 是後輪驅動，而 ES 是前輪驅動，以高級車來說後輪驅動為主流。就犧牲了後座中間的腳部空間作為傳動軸需要。

http://www.jdpower.com/cars/study/2017-Vehicle-Dependability-Study-%28VDS%29-by-Category/1882ENG/Compact-Premium-Car/1120

Q50在美國的評比還真不知道差ES幾個檔次......