invent0831 wrote:
G37加一Cp值較高...(恕刪)


渦輪增壓是目前榨馬力最有效率的方法
而且vag在台灣改裝套件只能說是隨處可得
以舊的vag2.0t 那顆引擎 光改個四號渦輪套件就有350匹馬力了 改裝價格約在20萬左右 而且完整度非常高
真的跑起來 G37能討的到便宜嗎 更別說海放了
君不見馬力超過400匹的GTI A4 比比皆是 就看你要不要而已
更何況a5那顆新引擎和s-tronic 改裝潛力遠勝於舊引擎
不想動引擎的話 stage 1 改個程式就有270匹 0-100 km/hr 實測約6秒初
G37 實測也差不多是6秒初 150km/hr 前應該差距不大 除非上高速公路拉尾速 不然真的沒差啦
反觀G37 動力提升有限 真要動 還不是搞增壓
有限的預算下 渦輪車才是王道啦 雙b現在也都在搞渦輪阿 省油 馬力大 車輕 省稅金
話說回來 如果不改車 那也不需要爭那個100匹的差距
看外型 講品味 qattro 和 後驅的差別 品牌形象 兩台車都很好 選一台就好阿~~
兩邊都有擁護者, 其實答案是都很好. 不過我比較喜歡G37S, 重點是日系車好保養, 原廠設定已夠用, 不用再花錢改了, 0-100km實測約5秒多. 除非是S5, 那就不用比了, 不過也要多花100萬.

lacuna0517 wrote:
渦輪增壓...(恕刪)

G37也有AWD車款 不過 美國市場才有
前面有網友說得很好 I牌的台灣代理商 相較之下
不用功
看樓主介意妥善率,

AUDI 的妥善率,
爬爬文即知, 評價都不高(在高級車之中算蠻差的).

2.0 TFSI 引擎品質存疑,
會吃機油, (新車有些吃, 有些不吃, 01爬文一堆, 品質問題?), Q5,A5,A4,A3 的2.0T 引擎都有一堆案例.

AUDI 變速箱的品質也是隱憂,

AUDI/VW 的變速箱閥體/變速箱電腦是出名的玻璃, 容易壞, 換一次都是$5~40萬(網路及AUDI TAIWAN CLUB) 都有車主文章發表.

如果不是很懂車, 最好選妥善率高的日系車.

買AUDI 請多準備點錢, 來玩車+改車+修車.

------------

G37S 的價錢合理, CP值超高, 等級也高於 A5.


昨天遇到友人跟他聊了聊他的AUDI A3的情況

因為家母這一年可能要換掉RX330

所以最近在幫家母看車 相中AUDI A4 2.0TQ 問了問他對AUDI的感想

他說 買AUDI 要有時間進原廠修車 AUDI這是哪招...

可是我還是喜歡AUDI的造型跟設計
G37跟A5個人覺得給人感覺車主品味有所不同
謝謝大家的熱情回覆!不瞞各位說,十五年前,我也曾是某汽車雜誌的試車編輯。在當年(其實現在也一樣)
,汽車雜誌界一片擁歐反日(反T)的潮流下,我務實的考量下,是全雜誌社中唯一開TOYOTA的。只是離開業界太久了,對車市有點陌生了。
就像我的發文中所說的,在預算內找到自己最喜歡的車,所以只要符合預算,很可能跨不同級距。250是買車的預算,剩下的稅金或養車的錢當然是有,只是畢竟不是好野人,能省一點就能給老婆孩子多吃點好的,這也是必要的犧牲。
我的車都開蠻多年的,現在這部,已經八年了,之前最短的,也有四年。
會選雙門車,是因為我已經在青春尾巴了,這大概是我最後能帥氣開雙門轎跑車的機會。之前有一則新聞,拍到一個阿伯開帥氣的SLK成為笑柄,我可不想那樣。這部雙門轎跑開個七八年之後,我還是要回去乖乖開四門車。簡單的說,我現在比較愛型不愛快,但能偶爾飆一下回憶當年的技巧也是件快事。
依據經驗,其實我是對G37有信心的,而audi,我的確是停留在過往妥善率不佳的印象,特別是四驅+渦輪,只是這麼多年,我想會不太一樣。看來,我的確是該按照網友的建議,到VAG那邊發一次,聽聽他們的意見。
人生就是這樣,年輕時,帥氣卻沒錢,只好開爛車;老了有點錢了,可以買好車卻沒有當年的帥氣。唉,能含著金湯匙真好。總之,謝謝各位了!
兩台都很棒
是我我也不知道怎麼選

追求速度貼背就G37吧
追求格調沉穩氣質就A5吧

janus95 wrote:
謝謝大家的熱情回覆!...(恕刪)


回歸最原點

還是看您的需求是什麼

二者取向不同

完全看自己的需求

Miuccia Prada wrote:
A5 2.0TFSI...(恕刪)



請問 terminal的建立 是什麼意思阿?

大大C wrote:
請問 termina...(恕刪)



就是符合AUDI原廠規格的展示間&服務廠
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