3700CC贏3400CC的996
感覺似乎不是很洽當...
3400CC VS 3700CC
300HP VS 328 HP....
怎麼不拿997來比較阿....
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BamBamBam wrote:
你說的玩車人少之又少...(恕刪)
也許只能套用一句政治用語:國情不同吧.
我去過台灣的次數少之又少,不過從臺灣的一些資訊看起來,賽車這種運動在臺灣真的沒什麼前途.
等到十年或是二十年後吧,看看台灣的賽車文化能否追上歐美這裡的腳步.
yentingc wrote:
都碼是日本車下去改
在中產階級以上的人眼裡......(恕刪)
台灣的賽車場上看不到歐美車種嗎?
那的確跟我們這邊有很大的差別,許許多多在台灣被當成尊榮象徵的車子,在這裡都被拔光光裝上防滾籠了.畢竟平均國民所得是台灣的三倍以上,高級車的價格卻不到台灣的一半,造就了歐美的賽車文化,賽車文化的風行,也推動了車子的科技演進.
至於你文中對於改車一族的不屑,我倒是有不同的意見.
同樣一台好車,對某些人而言,它是尊迎回家的神,小心供俸,偶爾出遊讓信眾膜拜一番.對另一些人而言,它是趁手的工具,是用來發揮自身的憑藉,工具就是要物盡其用,不趁手的工具就只好去修正它.有不滿,有想要去改進,也才會有創新,Brabus,Hamann,GmbH...等等就是這樣出現的.許多現在名廠一開始也是基於這種理念,Lambo就是不滿於Ferrari的理念而自己下去做.
說白一點,什麼是汽車科技的沿革,不就是一群美其名為汽車工程師的改車一族,依據一群美其名為賽車手的飆車一族的意見,而做出美其名為開發新科技的改車行為,之後再把技術或產品賣給大廠,就像Audi早年買進Quattro四驅,Benz早年買進AMG引擎,而BBS的輪圈 Brembo的煞車 Bilstein Recaro 以及各家性能輪胎哪個不是改車與飆車一族的心血結晶.很奇怪的是台灣人拼命打壓台灣的改車一族,卻又拼命抱歐日改車一族的大腿.
信念不同,自然有不同的看法.我想當台灣的國民所得提高到歐美這邊的水準時,當台灣對車子的課稅低到像歐美這邊的水準時,也許情況自然會有所改變吧.
若是德義從50年前就開始盡全力打壓賽車文化,把開發汽車高性能套件當成社會的毒瘤,現在會有歐洲的高性能跑車嗎?我不知道.若是天下所有的人都把車子當成神來供俸,若是天下都沒有人想要去改進車子,現在路面會不會還是福特1908年出產的那台T型車的天下?汽車科技會不會還停留在一百年前的20匹馬力時代?我不知道.
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天兵三號 wrote:
也許只能套用一句政治...(恕刪)
唉~您所說的真的都是台灣改裝迷的心聲
小弟從第一台車開始就會改裝一些有的沒有的,會想改裝無非是一種自我品味和主張的表現
無法忍受和別人一模一樣的制服車!!
無奈台灣人對"改裝"只停在"飆車族"的思考
看看過些年後新觀念的世代成社會中堅時,這個迷思會不會被打破
社會思想和觀念是會不斷提昇的,希望有一天也能進化到您身處的國家一樣
BTW,如果有錢當然買Porsche 911 Carrera,除了買車之外也是圓夢
, 這是Infiniti G37所無法滿足的!!當然Infiniti G37以價位來說C/P值真的很高,如果有幸擁有這兩部的任一台,改裝當然也是一定要的啦
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