kaworu.liu wrote:
他是指100公里可以靠純電滑行 Prius也可以 大多數的油電車都可以
至於買Q50 應該沒人會慢慢開了啦^^ 這就不用考慮了 有預算建議買2.0T比較好
Prius不能純電在100KM/h行駛，因為PSD設計關係，除非是Prius PHV才可以。
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delta_force.tw wrote:
剛上市半年 Q50S旗艦版 折價10萬加冰鑽...(恕刪)
我當時只有9＆F70要自費。
現在折價這麼多，買新的也不錯 ＆ 連帶影響已購車主之中古價，但買這前已經已準備，倒是OK。
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coolscott wrote:
在行駛中油電切換時是無縫切換...(恕刪)
高速確實是這樣，低速以我自己的感受：不是。但可以自己控制油門讓他發生率降低。
中速：看狀況，也不是無感...
私自結論： 能夠無感，真幸福。
防撞系統作動：那是另一個狀況了..我沒那麼瞎。
且這是另一個問題但沒對策。會有突然亮黃燈＆幫踏煞車，但前＆左右沒車之狀況。(目前只有知悉我＆另一個車友有這狀況，姑且稱個案吧)
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南仁蒸蜜苦 wrote:
..我想Q50也是一樣...(恕刪)
前＆後都有網友分享了，是不一樣的。
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lobo0809 wrote:
以下為油電版（有兩個級距就說旗艦頂規）2.0t 199吃到飽所沒有的：...(恕刪)
分享自己的看法，有錯請各位指正..
1~3.花＄就可以改裝，非油電專屬。
4.油電的電池這確實花＄不能擁有，但不需特別提出，除非有特色。
5.因為放了電池所以空間小，但並不是油電「有的」啊，還是我認知與形容有錯？
6~7.同5，CC數大所以是相對的。
8.可能我比較遲緩、感覺不敏銳，沒特別感受懸吊調整後的差異。
9.沒特別印象，但知道怎麼調整都不能讓我有舒適感。
10.這就是油電專屬啦，肯定要提出的。
11.因為沒經歷版大您提到的遊樂設施，所以無法體會。自己以為..開起來比較不用花精神，細小回饋相對少，但懸吊私以為不佳，路感相對低。
對我來說，Q50S與Q50的最大差異為： 自動駕駛＆轉向（名詞有錯請忽略，就那意思）
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