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delta_force.tw wrote:
3.5油電性能猛到不...(恕刪)
傳說中的32那是因為台灣腦殘的油耗測試規範造成的呀
如果依照美國EPA最新的測試規範，Camry Hybrid的市區、高速分別是16.92、16.5km/L
以小黃這種開法(怠速排班、路邊搶客)，開13~14其實也蠻不錯了
上面是題外話，油電車好玩的地方就是市區油耗會很接近高速油耗
Q50 Hybrid的美國公布油耗是28/34MPG
Car & Driver試車的實測結果是29MPG(這是有測加速的唷)，相當於12.27km/L
不要說柴電車，連2.2L柴油都打不贏
但是以這樣的動力來說算是很OK了，只要能接受每天100塊的稅金......
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delta_force.tw wrote:
將近360P馬力0 ...(恕刪)
其實歐洲的油耗測試跟台灣的歐規可說是天差地遠......
CLA220歐洲測試數據說有22km/L，台灣歐規油耗測出來是18.2km/L
實際上路如果把怠速熄火關掉，平均油耗了不起14左右而已
因為油都在市區浪費掉了，這其實也是我喜歡油電車的地方
畢竟上下班無可避免的就是進入市區，上班已經夠苦悶了還開怠速熄火不吹冷氣??
那乾脆騎機車好了......
不過雖然說比較喜歡油電車，但Infiniti的油電技術還是不完美
下面是幾個0-60mph跟60-120mph的測試數據(Car & Driver)
其實跟100-200km/h有點接近，只是美國是測英里的，還是有小小差異
GS理論上不是這個等級的，不過因為沒有IS450h......亂入一下
| 車型 | Q50S 3.7 | Q50S Hybrid | F30 335i | F30 AH3 | GS350 | GS450h |
| 0-60mph(S) | 5.2 | 5.1 | 5.3 | 5 | 5.5 | 5.7 |
| 60-120mph(S) | 13.8 | 14.8 | 14 | 13.1 | 16.5 | 13.6 |
| 100-110mph(S) | 2.5 | 3.3 | 3.1 | 2.7 | 4.2 | 2.7 |
| 110-120mph(S) | 3.3 | 4.1 | 3.2 | 3.4 | 4.1 | 3 |
Infiniti的油電系統還是準確地在100mph(160km/h)關閉動力，成為百公斤級的壓艙物；
BMW的油電系統看起來在110~120mph之間關閉動力，但她失速的狀況不像Q50這麼明顯；
GS450h從80mph之後才開始認真跑已經不是新聞了，中後段加速的確是相當驚人
很多人都說開車不會開這麼快，這樣的缺陷沒關係
但這種300匹馬力的車擺脫車陣後輕鬆加速到180km/h的感覺是會上癮的
Infiniti的油電系統在這方面的落差太大，失速狀況太明顯，有種判若兩車的感覺
BMW的切斷點還可接受，一般來說高速公路白天到18格也差不多了，不過台灣賣太貴......
Lexus的油電系統高速很驚人，低速很普通......可惜只有IS300h而非IS450h
各有優缺點，看大家的取捨了
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一開始只知道VOLVO有這套系統, 後來想起以前開歐洲小車小問題不斷
連含氧感知器這種在日系車上面幾乎是用到報銷都不太會有問題的東西都成為基本故障,
轉而發現I牌居然有M還是G系列自動剎車系統(忘了),
畢竟內人開車技術不會很好
能有這東西幫她也比較安全,然而後來風聲說有一台不是吃油怪獸的性能車款Q50出現了當然心動
其實也去看過L牌的IS GS 雙B的320D CLA 一系列中型車
也是因為對歐洲車的環保材料沒信心而放棄
可惜L並沒有引進全套的安全輔助自動剎車
不然依照L牌的後勤以及經營應該會選他
I牌在國外的口碑真的不錯所以對這次的Q50還滿心動的
希望這次I牌能夠端出一盤牛肉來囉
代理商經營也加加油 不要開出芭樂價格
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