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m3csl wrote:
想請問大大，此種類的...(恕刪)
小弟不材~鑒於前人SPIN的教訓
我只知道下大雨就要開慢點...換車道切方向盤時要柔順一些....同時避免突然的大腳油門
前驅後驅,當前輪因壓過積水而打滑失控時的狀況差異很大
尤其高速換車道,邊踩油門邊轉方向盤的時候
前驅就算一輪驅動輪失去抓地力,(此時動力會傳往打滑的那一輪,造成空轉,車身不會大幅偏移)
只要避免猛烈修正方向盤,不要忽然踩煞車
很少會跑去撞護欄
後驅....前面一輪打滑失控,加上後面的驅動輪一推......除非駕駛反應夠快,技術夠好
不然打陀螺後通常都很難全身而退
另外,輪胎越寬,水漂效應越大
動力越強,更容易讓驅動輪打滑
大馬力後驅在天候不良時,還多一個容易甩尾的機會
動力過大,當地面抓地力不佳的時候,車尾會更容易甩出.....
對沒練過甩尾的一般駕駛可一點都不好玩
反正我開車上路也沒有要跟別人比快
所以縮到外線慢慢開,減少變換車道的頻率,就是我的安全保命之道囉
至於後驅車失控時要怎麼救....可能就真的要等高人出面指點了
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精彩回顧：
回家固定走的路線，當晚與妹吵架，失神誤判路況，時速160（超過自設速限20）入彎，正常都在120～135之間（140很危險；有擦到路旁護欄的疑慮，可能輪胎條件/狀況不好），第一彎、第二彎都過，但已察覺＆發現危險 → 車速過快！車尾燈已接近路邊護欄（＊！拍電影也沒這準），第三彎勉強進入，自己已經知道… 細啊… 沒救了，然後就前碰後碰打陀螺了2.3圈，停下時剛好在路邊靠近護欄（路邊停車嗎？）。
PS.後驅車。 and 當時頭文字D看太多。
感想：
人沒事是大幸，車再買就有了；命可只有一條。最怕的是當時要是有其他車，自己怎樣沒關係，傷害到其他人可就最該萬死了。
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