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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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INFINITI Q50 300GT 試駕｜傳奇色彩更添運動性格

dlin4229

993分

71樓

個人積分：993分

文章編號：81093826

I had driven 2014 Q50 3.7 and 2019 Q60 3.0t 300hp for an half day....

Be honest... Even though this new turbo engine has very good low end torque, I still think 3.7 NA engine has better pickup at low rpms. (Not sure why...)

If I don't care the auto tax in Taiwan and don't tune the turbo engine, I think I still prefer the old 3.7 NA engine...

練習我的英語! Use Goolge Translate if needed.

小 YG

160分

72樓

個人積分：160分

文章編號：81093951

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moda226

109分

73樓

個人積分：109分

文章編號：81094838

好像很多人喜歡神話BMW的變速箱或引擎動力但其實BMW強的是底盤....

4134分

74樓

個人積分：4134分

文章編號：81096018

艾咪 wrote:
INFINITI Q...(恕刪)

好想買！

沒錢

Fa1con

18700分

75樓

個人積分：18700分

文章編號：81098906

a61586666 wrote:
總覺得它的內裝好像不符合他150萬以上的價格...(恕刪)

這台車就是買引擎
內裝是贈送品

2324分

76樓

個人積分：2324分

文章編號：81099177

艾咪 wrote:
INFINITI Q...(恕刪)

這次新年式Q50最引爆話題的部分
就是改搭高階3.0 V6引擎入門卻只要159萬
但目前看到的試駕或報導都是197萬的🤔
只能說車商頭腦算盤打的真精啊

2324分

77樓

個人積分：2324分

文章編號：81099222

lisungyu wrote:
不知道是不是變速箱的...(恕刪)

我覺得影響最多的部分是車重

taiwanprofessor

3118分

78樓

taiwanprofessor

個人積分：3118分

文章編號：81099353

車重可以事後自己改善：
(1)改換輕量化鍛造鋁圈，有些人本來就會做的，降低 "簧下重量"。再更徹底也可更換為20個鈦螺帽，省個幾百公克(M12-1.25)。簧下重量的動力效益是倍數計，不是1:1的減輕。
(2)將出廠胎(失壓續跑胎)改為 "傳統輻射輪胎"。也有助降低簧下重量。失壓續跑胎重量比較重，噪音大，胎壁硬朗。
(3)取出備胎，攜帶隨車打氣機與補胎工具。預計減輕13公斤(自己要登記白金卡信用卡的車主車號，或是加保任意第三責任險, 取得免費拖吊服務)，事實很多原廠車都沒有提供備胎了。

15288分

79樓

個人積分：15288分

文章編號：81099565

taiwanprofessor wrote:
車重可以事後自己改善...(恕刪)

換鍛造鋁圈真的會差很多！

換輕量化鍛造卡鉗也會差很多

119分

80樓

個人積分：119分

文章編號：81099583

159 萬入手價可以買到300匹馬力的車
以性能來說CP值超高

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