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將兩個主要冷卻系統上車
1.Ams 熱交換額外加大副水箱（安裝於葉子板內）
好處
幾乎 35 度的中冷器出口溫度下降與完全沒有水箱相比
向中冷器系統添加總計 1.675 加侖的冷卻液
在 Red Alpha 熱交換器之後對您的車輛最重要的改裝
無縫安裝到庫存擋泥板中，同時保留庫存襯裡
堅韌的外部粉末塗料經得起風雨的考驗
INFINITI USA 正在將該組件添加到其賽車運動目錄中
無需對您的車輛進行永久性改動
這部分是螺栓
安裝所需的所有硬件
美國全 TIG 焊接
3mm 厚的鋁製結構，最大限度地減少彎曲
精密CNC加工配件
2.取代型原廠副水箱
好處
熱交換器冷卻液儲液罐容量增加 70%
散熱器冷卻液儲液罐容量增加 28%
在工廠位置完成螺栓固定
無需切割或修改
通過更換兩個黃化油箱清理髮動機艙
優於 OEM 配件
時尚的設計將兩個水箱合二為一
一件式方坯頂部
重複使用工廠硬件和軟管
重複使用 OEM 工廠帽
被英菲尼迪選中成為其賽車運動目錄的一部分！
這兩樣部品 搭配上我已經加上的第二水幫浦跟加大熱交換版
總體效果有被Ams提出圖表如下
圖片來源：Ams官網
目前使用心得
不僅讓進氣溫度快速降低,維持高效率的引擎作業,
我想更能維持相關零件的壽命,避免熱害侵襲,畢竟渦輪車最怕的就是熱
也能夠朝向提升更大馬力作業邁進
持續觀察使用狀況
接下來就是換裝鋁合金油底殼,
未來有考慮彈性燃料系統或是碳纖維傳動軸等部品作業再分享
實力獨具 心隨所欲
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This all-new Z GT4 also adopts a VR30DDTT engine as its powerhouse!!!
練習我的英語! Use Goolge Translate if needed.
是的，Q60台灣停售加上Z進不來，這部車真的給喜愛這引擎的車主有駕駛它的機會
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北部有專業 改碳纖維大包跟專業改裝廠及保養嗎?
末代Q50S車友想詢問新竹地區改裝及保養廠
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嗨,是原廠sliver的保桿,只是我貼黑膜了
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