陪伴我十一個年頭的volvo s40也盡責卸下保護家人的工作
19991103牽車,目前行駛公里數69,500km
當年新車期青春模樣
2000攝於新店某社區
現今雖已現出老態,但仍盡責守護
201102攝於台中親戚家車庫
201107攝於新北蘆洲親戚工廠
7/17終於展開心儀車款試駕活動,首先當然是肖想已久的subaru legacy 2.5gt<早在2010台北車展驚豔之後,即已對它種下思慕之情,自己從未考慮過購買subaru的任一款車型,原因無它,因早期impreza常與飆車族或台客劃上等號,>,雖明知自今年三月全台2010 gt wagon即已全部完售,目前gt wagon款缺車且再次小改上市時間亦未訂,但仍想先試試其有名的awd boxer引擎所帶來安心駕馭及隨傳隨到的充沛動能,但萬萬沒料到較為偏向性能車設定的懸吊系統反而成為最大致命傷,家人不滿意其較不舒適之乘坐感,雖然我老大<七歲>仍是相當喜愛,而且都已鎖定寶藍gt wagon款為下一輛座駕了,但仍逃不過家人的意見,只好再試過其他車款進行比較
2010台北車展愛上了legacy 2.5gt
之後再比較lexus es350豪華款及infiniti g37/g25兩款等級較高<應該說價格較高>之車款,es350是因家人覺得乘坐舒適/空間寬敞,但此款車非小弟所愛<因為太在意別人說是一輛進口camry>,所以也沒什麼主意,不過豪華配備及寬敞車室還有行車寧靜度真的是此車勝出之處;反觀g series則引起自己的熱血因子,一坐進駕駛艙即被那股充滿戰鬥氣氛所包圍,小弟雖已過不惑之年,但也仍可算是熱血中年,但一進展間即被業代不專業之介紹及眼高於頂的銷售手法讓我充滿沮喪之意<業代開出現金折四萬之離譜行情>,甚至打消購買此車的念頭了<剛巧此業代即是另一位最近開箱車友大力推荐的業代>,原本已決定那不比較了,就是legacy gt wagon了<不得不提此subaru之業代真正非常熱心且專業,難怪01上這麼多人推荐,相信常上subaru版的車友應該知道我說哪位-內湖那位>,後來回家後連絡友人<友人甫於今年元月購買nassan murano>,詢問其nissan業代是否可售infiniti車款,或是有熟悉infiniti之業代可供介紹比價?
在兩通電聯後,業代安排7/23約定g25及g37之試駕行程,一開始於松江展間出發先試駕g25,一路由松江路開向內湖,由於高速公路車多也不敢大腳測試,一路平穩試駕也感受到g25的舒適乘坐,到了內湖保養廠換乘g37試駕,一轉出維修中心即大腳操駕,試試那聞名已久的VQ37引擎,但熱血狂奔的快感殊不知也成為確定無法購買之最大主因,連一向支持我偶而小飆一下的兩個兒子都直說好像雲霄飛車太可怕了,想當然g37已確定出局<因小弟平時駕車已屬猛暴型,如再加上此車326ps之動力,則可謂如虎添翼,當然第一時間被出局>,後又再換乘g25小試身手,發覺雖不似g37那般狂暴兇猛,但平順輕快的加速感似已夠用,加上其乘坐之舒適度符合家人之要求,雖然後座空間雖無法像legacy那般寬敞且具wagon車款之便利性,但也已足夠家人需求,於是回展示中心談定價格即簽約完成<簽約之價格比起先前業代所開出之價格有十萬八千里之差別,所以奉勸買車請務必貨比三家不吃虧>,業代希望可以讓其做本月之業績,我也答應希望趕民俗月前交車,此業代大哥屬於阿沙力作風,單刀直入不囉嗦,買賣不就是這麼一回事,購車之旅很快進入尾聲
20110730民俗月的前一天,一早業代大哥即貼心地專車接送至交車中心交車,以下請賞圖
nissan & infiniti交車中心
霸氣車頭
動感車尾
性感身段
戰鬥駕駛艙
交車公里數
中控台
副駕駛座
交車當天另一部待交的g25,一樣kad<銀雪灰>,不知車主是否也是01車友?歡迎共襄盛舉
當時還搞不清楚哪一輛才是小弟愛車,因為看起來一模一樣
