廢話不多說先來個外型照吧!
驗明正身, 的確是性能房車的代表車廠.
引擎蓋上猶如波浪造型的 double arch, 霸氣中顯現優雅. 獨樹一格的氣質.
相較於霸氣的車頭, 車尾相對上就秀氣斯文許多.
這台車真的很大, 因為配重的關係, 車頭十分長, 很些許跑車的味道. 略顯誇大的輪拱, 在在顯示出雖是轎車但是也有著不可小覷的性能.
來張車側照片, 4米九五的車長不是蓋的.
近距離看車尾, 還是有種震攝的感覺, 另外也可略為觀察到INFINIT對平整底盤下的功夫
銳利的大燈, 造型滿分. 自動頭燈轉向系統, 實用安全性滿分
LED 倒C型尾燈, 辨識度極高
C柱之後, 整個後檔玻璃順勢而下連接到後車廂鈑件, 一氣呵成, 跑格自然而生.
側裙也有畫龍點睛的效果
整個外型很合我意, 唯一缺點就是後照鏡. 上面竟然沒有方向燈. 在台灣地小人稠摩托車車滿為患的環境下, 這個後視鏡方向燈實用性極高, 我又不想外廠更換, 所以只能告訴自己轉彎時要格外小心. 不過後照鏡有一半廣角以及還有盲點偵測輔助系統, 稍稍彌補這個遺憾.
因為M系列還是屬於轎車系列, 原廠設定還是以行車舒適為主要考量. 因此在台灣販售版本是18"鋁圈, 扁平比也到50. 這樣的設定剛好符合我的需求. 偶爾可以小跑一下, 但是八成的用車是以舒適安全為主體. 此外INFINITI用好料不手軟, 這顆輪胎是米其林 Primacy 系列性能胎, 濕地剎車距離更短.
當初除了外型性能外, 看上M系列的絕對被它的主被動安全所吸引, 在車頭保桿下方有個雷達偵測器, 碰撞防護, 智慧型跟車系統通通少不了這個雷達. 塗上黑色方格就是這顆雷達
一台好車外型固然重要, 但是看不到的引擎室更可以顯示車廠對於造車的堅持. 引擎室打開之後, 對於其中的整齊簡潔感到感動. 這才是高級車應有的態度
驗明正身, 車子的心臟 V6 安安靜靜地位於中央. 為了達成車重比例分配, 引擎盡量往內擺, 加上後驅系統, 整個車重比例可以接近50:50.
主動安全除了有盲點偵測輔助系統, 智慧跟車系統外, 還有車道偏移輔助系統. 這個車道光學偵測儀是放在前檔後照鏡處, 可以偵測車道兩邊畫線, 在車子不自覺的偏移情況下會發出警示聲並進而修正回來
介紹完外觀之後, 接下來就輪到內裝了. M37 維持著一貫日式細膩的內裝格調, 相較於外放的外觀, 內裝上顯得稍嫌保守. 但是依然維持著水準之上的質感. 相當喜歡它的內側門把, 金屬材質可是又覺溫潤.
中控台環繞著實木素材, 典雅中顯出大器
皮質包覆的排檔桿, 短小而有著不錯的握感
在中控台處有杯架, 隱藏的點菸器還有行車模式選擇鈕以及前座冷熱通風開關, 中規中矩. 但是這個置杯架感覺有點小, 稍微大一點的杯子要放下去的話就得把移動式杯架取下, 稍嫌不便.
方向盤為全皮包覆, 跟我另一台Audi比起來的話手感略差, 但是也算水準之上了. 總比上次試乘 Lexus RX, GS 都是半木半皮來的好. 另外方向盤上有著玲瑯滿目的操控鍵, 甚麼音響藍芽電話定速安全設定通通在上面搞定. 方便性十足. 左邊撥桿控制大燈, 右邊撥桿控制雨刷, 中規中矩.
右邊門把處有窗戶控制以及後照鏡控制, 很傳統的作法
另外駕駛座有十向電動椅, 並且有兩組記憶, 就高級車來說只能說堪用, 沒甚麼驚奇之處.
I-key 以及Push start 應該算是高級車必備了吧, 沒甚麼特別
中控台上一堆按鈕, 不過很好上手. 基本上就是導航設定以及一些行車資訊的操作, 不過按鈕質感倒是不錯
INFINITI傳統的典雅時鐘當然還是保留著
車內的後照鏡有著防眩光功能, 這個功能真的好用, 可以防止後方刺眼的大燈影響行車安全, 但是很多人會嫌這個後照鏡太小而去買個一般加大型的裝上, 但是這樣就失去防眩光功能了, 很可惜.在此呼籲大家還是用原廠的, 因為這個防眩光功能可是價格不斐呢
車內功能中最令人稱道的就是全繁體中文顯示, 雖說英文也通, 但是看到中文設定中文歌曲顯示還是有種興奮感. 歐洲車這些功能都是要加價購的, 更不用說有些車說是中文但是卻是簡體字更令人難過. 這點就要稱讚一下INFINITI對繁體中文的重視
正副駕駛座化妝鏡附燈光以及太陽眼鏡收納盒當然是標配
儀錶板是雙大還兩小環, 中間是一些基本行車資訊, 不過當然沒有中控台的大螢幕來的詳細. 不過看到引擎轉速的紅線區是七千五百轉以後, 不自覺熱血起來
車室安靜度無庸置疑, V6 引擎運轉細膩度真不是蓋的, 除非大腳讓引擎轉速到四五千以上, 不然車室內是維持著很靜逸的狀態, 加上全車16支 Bose 環繞喇叭, 讓開車真的是一種享受. 更特別的是在正副駕駛座頭枕兩側也有兩隻高音喇叭讓環繞效果更佳.
簡單開箱到此, 小弟拍照技術不佳, 外加陰雨天氣, 傷眼莫怪!!
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