可可2458 wrote:看照片月臺應該是板橋站,因為台北站月台可以看到旁邊其他月台
的確地板和月台同高是...(恕刪)
台鐵為何會擠在車門是因為位子不夠加上乘座距離不遠,高鐵是因為乘坐距離長,高鐵我是沒搭過自由座,但是光是一列車箱位子這麼空就可知道為何高鐵很少有人堵在車門
太魯閣號雖然明定無座票不得搭乘,但還是一堆人違規搭乘
mikehuang wrote:
兄臺的看法,在下不太...(恕刪)
mikehuang wrote:
台鐵拉長 大站的"停等時間"
列車司機停車位置準確點, 車廂位置要對準點~
mikehuang wrote:
週五晚上的班車慢點與週一早上的班車慢點問題~
一個小路人 wrote:
台鐵民營化?哼
台鐵一民營化大概就慘了
首先一堆沒人搭的小站會被收掉,現在是想收不能收,賠錢也得營業下去
還有現在要漲價也沒辦法漲
民營化比較好嗎?去看看中華電信 還有國光客運民營化變成什麼東西
chuchan1156 wrote:
但是光是一列車箱位子這麼空就可知道為何高鐵很少有人堵在車門
chuchan1156 wrote:
沒人的小站早該收掉了,放在那邊難道要浪費公帑?而且營運差的小站不但浪費錢,而且還影響列車速度
國光客運民營化有比台汽時代差?看看車輛舒適度再評論;更不用說中華電信風評還是通訊業中最好的(行動通訊版可以爬文看看),行動上網訊號也是三雄最好的,何來民營化就變差?
Blue Angel wrote:
拉長列車靠站時間應該有用,但對準車廂停車,愚以為作用恐怕很低,甚至沒用;火車站和捷運來做對比,火車站裡是沒人在排隊上車的,更有甚者是有些等上車的根本就堵在車門前......(恕刪)
chuchan1156 wrote:
沒人的小站早該收掉了,放在那邊難道要浪費公帑?而且營運差的小站不但浪費錢,而且還影響列車速度...(恕刪)