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天然海港~沒有人工港口淤沙的問題~雖然要被台北港取代了~即將正式轉移!
海產豐富~雖然在港口附近的海產店都不新鮮~最頂級都往台北高級料理店送!
其他~暫時想不到!
基隆~缺點
沒有科技園區~沒有大型商場~沒有大型工業區~幾乎全是服務業~人口外流非常嚴重!
天氣糟糕~東北季風+雨綿綿~南部人住這裡絕對會發瘋!
道路亂七八糟~第一次來基隆的人~沒被神奇的單行道搞昏頭~算你厲害!
城市規劃無魄力~沒辦法~市區房屋密度太高~難以全盤規劃!
平地太少~能用腹地幾近用完~能多有建設?
空屋+鬼屋一大堆~建商還在炒甚麼輕軌捷運? 早就沒了!
至少基隆有全台灣最不可怕的鬼屋~對~就是市區的那一間~陽氣最重的鬼屋!
聯外道路~塞~一高上班塞爆~二高好一點~不過要進台北市區~要繞路!
汙水下水道工程做的看不出成效~田寮河還是臭到爆~冬天好一點~雨水充沛稀釋掉!
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基隆沿岸搞深水港才是正確的,君不見台北港潮汐高低差有多嚴重,而且基隆港淤積的可能性小非常多
基隆發展的早,道路規劃整齊,但是過於狹小
基隆需要一個完整規劃的都市更新計畫, 來改善道路狹小及市容老舊的問題
你給我退縮增加馬路寬幅, 我給你特定獎勵容積,有規劃停車場的,再加給獎勵容積
這樣馬路才會寬, 車輛違停才會少
基隆現在很多連外道路都已經規劃並通車完畢(外環道及支線紓解貨櫃車往西岸碼頭,或者往東岸的車潮)
所以現在得好好規劃市內道路問題
基隆除了既有的航運業以外,其實非常適合發展休閒旅遊業
不管是觀光漁業, 或者是出海觀光都很適合,也適合搞飯店旅遊
基隆腹地狹小, 只能發展服務業為主的產業
另外,從我唸書時已經開始在喊的台鐵捷運化
十二年過去了,還沒完成,
大眾便捷交通系統才是吸引人定居基隆的動力
講了這麼多,政客也很會噴口水,但是做的卻不多,國家競爭力到底在哪裡?!
cictim357 wrote:
港市合一才會讓基隆市有新的契機!一針見血
先天的東東-多雨.多山.有海
其實都可以變成不是缺點
地方政府也太沒有作為囉
而中央政府的確太有心還去搞個根本不適當的-台北港
把大武崙砲台旁小丘陵地鏟平
規劃成觀光住宅或旅館
鏟平的土石順便在外木山一帶建造深水港
也要規劃貨櫃車專屬道路
重點還是要港市合一
基隆才有明天
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hkw6789 wrote:
1.上網找一下上野東...(恕刪)
你常搭高鐵嗎？
過去的四年裡我每個月花在高鐵上的差旅資大概都能過萬；板橋站究竟使用率高不高，自己去查應該會知道，無須為了口水硬凹。
高鐵各站旅次統計(PDF)
各車皆停的板橋站根本不敵每30分鐘才一班的新竹站(圓餅圖的8%是初期台北站未開始營運前幫板橋墊上去的，台北站運轉後旅次一路攀升，板橋一路上幾乎沒贏過新竹)，甚至連桃園站都差點輸掉，轉運功能強勢嗎？人口比新竹還多耶。事實證明的是「高鐵對於藍領比例偏高的地區作用不大」。
LS65 wrote:
高雄不是 台鐵,高鐵,捷運 都在一起嗎....???...(恕刪)
請先看清楚再回，我是說他們都在一起嗎？台北高鐵正因為共構才所以更明顯的發揮出它的轉運效應，台中和新竹高鐵靠的是「專車接駁」，高雄高鐵也有專車接駁，相對的也就少了差旅轉運來墊高捷運需求的力道。
高雄熱鬧的地方其實不少，三多商圈、後火車站、鳳山高雄交界的夜市都很熱鬧，別把高雄看扁了，只是南部就寢的早，稍晚些從客戶那離開，常常半夜只剩7-11有東西吃。
cictim357 wrote:
把大武崙砲台旁小丘陵地鏟平
規劃成觀光住宅或旅館...(恕刪)
果真如此，也把寶貴的海岸美景破壞了。
sam897021 wrote:
南港突然歸台北縣嚕????這是甚麼時候撥交的??
自己不知道的事最好別隨便質疑...
南港、內湖、北投、士林、木柵、景美以前都歸屬於台北縣，木柵與景美更是由深坑所劃分出來的。那時代裡上列的地區都僅屬於「鄉」的等級而已，同一時代汐止與瑞芳都已是「鎮」。若還不了解自己去查台灣史吧！另外你一定也不知道以前台北縣轄下還有一個「大基隆區(但其中並不包括基隆吧)」？
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文章編號：32949011
也許許多和我同輩的基隆人來看，基隆已經30年不變了，但實際上並非基隆不變，而是基隆轉變的部份他們並沒有看見，實際上這些年基隆變的最多的是郊區，那些30年前根本就不被看好的外圍郊區。
是的眼下的基隆還有許多尚待努力追趕的部份，加工製造業對於台灣來說就快走入夕陽，就看我們的執政者們是否願意讓基隆撘上這一波轉型的列車，步上未來的正軌；或許過去在加工業興隆的時代裡基隆因為氣候與地理因素被遺忘了，但是不受限於氣候與地理條件的「文創、設計產業」對於基隆來說未必不是機會，而且很幸運的，南軟、湖科也離我們不遠。
百廢待舉總還是有先後順序；不先經營就業規模焉有商圈？沒有商圈又如何爭取捷運？想想過去台北多少的商業人口花了多久的時間才讓杖尺論金的捷運轉虧為盈，沒有商圈實力又如何去攥養捷運？
最後有人說坎仔頂魚市養活了多少基隆人，是的確然如此，但把經營基地轉移到八斗子未必就會是死路，若不轉移，無非是把其他的基隆人一起繼續拖進無法更新的噩夢裡，有捨才能有得。繼續占據要地，繼續日負一日作著相同的魚市生意，可知道那是推遲了多少未來的可能？更好的漁市設施難道不比現在滿是魚腥的街道好嗎？
我認同基隆的魚市文化，正因為有這一份歷史，所以金、雞、貂、石曾是連成一線的患難兄弟，然而史代還在轉變著，輝煌的往日若不追上時代的洪流，淹沒只是早晚的問題。
