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今天一個地區或某一特定路段的使用者，本來沒有付費但是變成有付費
基本上就可以減少部分不一定要上高速公路的使用者
而全線比較不會因為某一區域人口多，又想圖個方便
然後每次都是塞在特定區域
如果又能將路中間的收費島移除，減少加速減速，節能又減碳
依稀記得一個研究
進一次收費站油錢要多花5圓，
每天因為這樣而節省下來的社會資源才可觀
使用路段的人減少了，而路的使用頻率減少壽命也比較長
省道除了新竹以北，還有一些特定路段以外
基本上都沒甚麼人使用
以台1線而言，後龍到彰化這一段
基本上沒有甚麼車，走省道也不會比高速慢多少時間
說高速來疏導一些短程交通，這觀念是有問題的
一些短程交通應該是靠大眾運輸工具去解決
減少一人或者低乘載的自小客車使用
或者是採市區的高架路段來舒緩
高速公路的設計理念應該是中長程使用者為主
或者是有時間需求的使用者
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