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littlenew.lin wrote:
意義在於交通部到底怎麼看待基隆人,這是公平性的問題
如果現在廢止汐止收費站的話
到明年底預計的按里程收費上路,開車族可以省下超過兩萬元的過路費(一個月算22個工作日)
這還是明年底計程收費不delay的情況
您說會不delay嗎? 兩年後ETC的門檻您認為可以達到嗎?
我並不那麼樂觀...(恕刪)
你所謂的公平性是指?
難道台灣全高速公路就基隆人要過收費站嗎?
我住板橋..我開車一上土城就要過收費站..那對我而言..公平性又在那?
而且..你的算法真冷..因為你只計算了需要或是想要用開車上班的人
那騎機車上班的人呢?你不是口口聲聲的在叫公平性
為什麼單純爽到開車族..而機車族呢?
說真的..沒錢就不要開車..
而不是開了車才只會怪罪別人不幫你分擔你的負擔
最可笑的是..你硬想把這種論點套裝成是政府把基隆人當三等庶民,欺人太甚
=-=說真的..到時欺在那了?
為什麼就一定要讓基隆人少付一個收費站的錢才叫不欺?
難道是政府強制你們只能住基隆..還是政府強制你一定要天天開車去過收費站了呢?
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黑羽斷翼 wrote:
你所謂的公平性是指?
難道台灣全高速公路就基隆人要過收費站嗎?
我住板橋..我開車一上土城就要過收費站..那對我而言..公平性又在那?
而且..你的算法真冷..因為你只計算了需要或是想要用開車上班的人
那騎機車上班的人呢?你不是口口聲聲的在叫公平性
為什麼單純爽到開車族..而機車族呢?
說真的..沒錢就不要開車..
而不是開了車才只會怪罪別人不幫你分擔你的負擔
最可笑的是..你硬想把這種論點套裝成是政府把基隆人當三等庶民,欺人太甚
=-=說真的..到時欺在那了?
為什麼就一定要讓基隆人少付一個收費站的錢才叫不欺?
難道是政府強制你們只能住基隆..還是政府強制你一定要天天開車去過收費站了呢?
...(恕刪)
同理可證
桃園人通勤到台北，每天都要經過泰山收費站
北上南下都要收費
所以政府把桃園人當成四等庶民
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文章編號：25440479
這只能怪為什麼通勤的路線要經過汐止收費站，這就好像假設我住林口，但在三重上班，若我選擇開車上一高，只到三重，距離更短，但泰山南下北上都要收費，豈不是更不合理？
記得沒錯的話，前一陣子高公局長官到立院備詢，一樣有人問到汐止收費站廢除的問題，那長官很清楚地表示，不光是汐止，全台任何一個收費站都可以廢除，就等更高層的長官給一句話，顯然，這決定不在高公局，而在更高層，高公局依照距離，建議在汐止設收費站，政府要不要採納這建議收這一年幾億幾億的過路費就全看執政者。
但執政者想到的是公平性的問題，一旦汐止收費站廢掉了，全台其他地區的居民也來吵要廢收費站該怎麼辦？
這問題唯一的解套就是計程收費，這樣大家都沒話講，但個人認為，依照台灣人的用路習慣及現行收費標準，計程收費後，以後高速公路入口處一定會先塞，高速公路上面再塞一次，但若計程收費，費用跟現行比起來，還是得看通勤路線才能看出是多付還是少付，如果我在五股上班，基隆五股來回應該有80幾公里，現在只付40，計程收費後應該不止。
littlenew.lin wrote:
內文請看1月24日聯...(恕刪)
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文章編號：25440572
沒有錯,只要有收費站存在
公平性的問題永遠無止盡的討論
但是比起其他地區汐止收費站的存在是對於往返基隆台北的人更不公平
也才為什麼十幾年前還必須廢除南下收費來平息民怨
也確實,南下不收費民怨減一半
但是十幾年來基隆主政者不分政黨的不爭氣,讓基隆人鬱卒民怨四起到連這個40元通行費都繳得很幹
大家都知道最好的政策計程收費
如果立刻實施我舉雙手贊成,我會繳得心甘情願
可是這個半調子政策搞得裝OBU的塞車不爽ETC車道太少,不願裝OBU的也罵不爽高公局一直袒護遠通
我怕的是就算明年底計程收費上路了
交通部說可以收到短程旅次(這是將來可以多收的)
所以長程旅次費率會比現在開長途經過收費站還繳的更低一點
可是我看總收入勢必會比現在多收,而被批評
但這已經超出我們這篇討論的範圍了
回歸本討論串的抬頭 折衷方案
其實我真的不知道交通部能搞出什麼折衷方案
我跟同事聊天,他們猜折衷方案是免費裝OBU,來衝高ETC門檻
然後ETC車道打八折
我說,然後等著被罵死,這是半強迫大家裝OBU或者圖利裝OBU的人
再來接著只好宣布汐止收費站過路費打6折or8折
因為高高在上的官員可能不知道拿回數票要怎麼打折
上下班時段免收,應該也不太可能會個辦法.
除非那個免收時段是每日0時-24時
說到這裡,交通部的長官如果你看到我這篇文章,那恭喜您
您不必想破頭了,綜合多篇的討論來折衷
您可以去向毛部長提出最可行的方案
每個星期一到星期五全天免收通行費,就這樣拍板定案
不要跟我說謝謝
因為您因為這樣子而升官應該是沒可能,因為這樣子而下台是有機會的
因為全台收費站都起而効尤....
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文章編號：25441356
可是要繳80元, 那等於是 5 元/KM
那您真的被貴的不像話
由衷覺得你是四等庶民,比基隆三等庶民還慘
我每天是基隆(0K) 汐止(10K) 來回20KM 繳北上40元 2元/KM
如果您是南崁(49K)出發,往北的交流道只要是重慶北路(25K)那您繳的是1.6元/KM < 2元/KM
越往北開,恭喜您賺的越大..但是記得最後要在汐止(10K)下去,那這樣子的費用會是 1.02/KM
那如果您是住在內壢(57K)甚至中壢(62K)進入台北市(25K) 您繳得是1.2/KM
是比起我少了80%的費用了
不過衷心的感嘆, 您與我都不是新北市&台北市的住民
他們之中的大部分(扣掉三峽&林口)是不需要繳任何一毛錢的
PS. (抱歉其他比較遠的貢寮.瑞芳.萬里.金山.淡水 因為沒有高速公路不能以同樣的標準比較
而且實際上,基隆人說的不公平本來也不是對上述地區來比較,而是只類似我這種 2元/KM的,別人卻0元/KM)
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文章編號：25442126
我的鄰居每天就是基隆(0K)<->五股(33K)通勤,他是 0.6元/公里
沒錯0.6元/公里這個價格,應該有比桃園林口甚至內壢中壢便宜.
所以謝謝每一位大大的回覆,我的文章只是點出基隆人的訴求
至於公平性我想除非這個 X 元/公里 的X每個人都是一樣的
各地方特別是住在收費站附近會出現不公平的可能性就越高(例如楊梅 湖口也是一樣)
只是當那個X=0的汐止就在基隆的旁邊(我的X=2),那個差異讓這個問題比較被突顯的吧
給黑羽斷翼大大:
我並不是說開車卻付不出這筆錢,我拿到駕照到現在光是付給汐止的通行費已經是十幾萬元了
這篇文章只是替很多基隆人相對鄰近的汐止等地的不平等待遇的心聲
至於我提醒了某些住別的地方的居民,卻跟基隆人的處境很類似.那讓我們齊心將這個處境成為議題
引起更多人的重視,才能在將來ETC里程計費時, 短途與長途會有更公平的solution
不要重蹈收費站覆轍
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