基隆人不要再妄想捷運了!!政府繼續給你推台鐵捷運化...

19樓的大大分析的很好耶
假設上下班可以每10分鐘一般,25分鐘到台北
那很棒阿

阿火不是說要帶我們去台北抗議
市議會不是要帶我們去抗議
怎麼都不見了??
isjack wrote:
基隆火車站的話...就不評論了.....
因為鐵路局自己都說基隆火車站是盲腸段~很難根治班次問題~
而且基隆~不是只有基隆火車站吧~


如果把八堵-基隆間獨立出來做封閉區間
而且做好同月台轉乘呢?
這樣發車密度就不是大問題了
不過轉車次數可能會有人吵吧
kawli wrote:
如果把八堵-基隆間獨...(恕刪)


1. 應該是七堵<>基隆吧! 現在很多車都只有開到七堵, 但都沒有同月台轉乘. 只到七堵的車都開到最邊邊的月台,然後出站往下的電梯電源都不開. 樓梯也很窄. 跟南港車站比, 南港可以有回音, 踢足球, 一堆年輕人跳街舞. (南港17萬人,基隆38萬人).

2. 基隆站現在是呈現擺爛狀態:
. 列車過三坑就開始用爬行進基隆.
. 停第一月台的列車經常忘了再往前100公尺,然後再急開, 急煞. 管你會不會摔倒
. 停好站經常忘了開車門.
. 出票閘門經常沒開門, 一個月領7八萬的收票員的在小房間裡度估. (早上進站閘門也經常度估) 我要趕30分鐘才一般的20X拉~ (這是另一個問題, 信二路有202,203,204可以搭,為何我下班時間要等30分鐘才有車搭, 且經常來一班204小巴,擠進一大堆人,嚴重超載)
. 下雨天上下車一定會淋到雨.
. 下雨天月台一定會積水.
. 行動不便極大行李者沒電梯越月台, 行李還得游過積水的月台
. 從基隆站開車的自強號, 車內都不用廣播沿途停靠...的?
. 基隆開車的自強號為何一定要等花東線的自強號先過?
您們覺不覺得這討論版應放到市府資訊網
讓他們聽聽看大家的心聲與建議
http://www.klcg.gov.tw/index.jsp

真的希望基隆不要再爛下去了="=
yufengchien wrote:
1. 應該是七堵&l...(恕刪)


不認同這位大大說的~從七堵發車的都是自強和莒光而已而且才3班~(怎麼會說很多車只有開到七堵?)
只要是區間車~很難不會經過八堵~因為他們要住基隆和瑞芳~

早上班次只有三班從七堵發車(都是自強和莒光)

區間車 2704 -- 宜蘭 至 樹林 06:03 06:33 30分 每日行駛
區間車 2129 -- 基隆 至 新竹 06:07 06:37 30分 每日行駛
區間車 2505 -- 基隆 至 新竹 06:17 06:47 30分 每日行駛
自強 1003 山 七堵 至 屏東 06:29 06:55 26分 每日行駛
區間車 2127 -- 基隆 至 新竹 06:32 07:04 32分 逢週六、日,逢例假日停駛。
區間車 2706 -- 蘇澳 至 樹林 06:38 07:11 33分 每日行駛
區間車 2509 -- 基隆 至 新竹 06:43 07:16 33分 每日行駛
莒光 13 海 七堵 至 高雄 06:51 07:22 31分 每日行駛
自強 1005 山 基隆 至 高雄 06:58 07:26 28分 每日行駛
區間車 2708 -- 雙溪 至 樹林 07:03 07:33 30分 逢週六、日,逢例假日停駛。
區間車 3005 -- 基隆 至 新竹 07:09 07:39 30分 每日行駛
區間車 2710 -- 蘇澳 至 樹林 07:14 07:44 30分 逢週一至五行駛。
區間車 3043 山 基隆 至 苗栗 07:20 07:50 30分 每日行駛
自強 1007 山 蘇澳 至 高雄 07:29 07:55 26分 每日行駛
區間車 2165 -- 基隆 至 新竹 07:33 08:06 33分 逢週六、日,逢例假日停駛。
區間車 2712 -- 蘇澳新 至 樹林 07:38 08:11 33分 每日行駛
區間車 3003 -- 基隆 至 新竹 07:45 08:15 30分 每日行駛
區間車 2143 -- 基隆 至 新竹 08:04 08:33 29分 每日行駛
區間快 3353 -- 蘇澳 至 新竹 08:18 08:51 33分 逢週一至六行駛。
自強 1011 山 七堵 至 高雄 08:29 08:55 26分 每日行駛
區間車 2155 -- 基隆 至 楊梅 08:32 09:05 33分 每日行駛

晚上班次也是只有三班至七堵而已(都是自強和莒光)

自強 1026 山 彰化 至 七堵 17:02 17:30 28分 逢週一至五行駛。
區間車 2542 -- 新竹 至 基隆 17:15 17:44 29分 每日行駛
區間車 2715 -- 湖口 至 蘇澳 17:24 17:54 30分 每日行駛
區間車 2536 山 苗栗 至 基隆 17:33 18:03 30分 每日行駛
自強 1022 山 屏東 至 基隆 17:45 18:10 25分 每日行駛
區間車 3020 -- 新竹 至 基隆 17:50 18:19 29分 每日行駛
區間車 2741 -- 樹林 至 蘇澳 17:54 18:31 37分 每日行駛
自強 1024 海 斗六 至 蘇澳 18:00 18:23 23分 每日行駛
莒光 34 海 屏東 至 七堵 18:06 18:41 35分 每日行駛
區間車 3026 -- 新竹 至 基隆 18:16 18:54 38分 每日行駛
區間車 3062 -- 新竹 至 蘇澳 18:21 19:06 45分 逢週一至五行駛。
自強 1098 山 彰化 至 基隆 18:25 18:47 22分 逢週一至五行駛。太魯閣號,不發售無座票。
區間車 2224 -- 新竹 至 基隆 18:41 19:11 30分 每日行駛
區間車 3048 山 苗栗 至 基隆 18:50 19:25 35分 每日行駛
自強 1028 海 屏東 至 基隆 18:55 19:19 24分 每日行駛
區間車 2236 海 大甲 至 基隆 19:04 19:33 29分 每日行駛
區間車 2743 -- 樹林 至 福隆 19:12 19:44 32分 每日行駛
莒光 36 海 高雄 至 蘇澳 19:15 19:48 33分 逢週一、二、三、四、日行駛。
莒光 22 山 高雄 至 七堵 19:20 19:54 34分 每日行駛
區間車 3112 山 嘉義 至 基隆 19:28 19:58 30分 每日行駛

所以大大所說的~現在的很多車只有開到七堵~並非事實~
而且最近新聞也有說八堵火車站一天進帳約10萬元 一個月有300萬的營收~
算是不錯的收入(以目前八堵火車站硬體及人員成本來算,因該是會有營餘)

八堵車站營業額新聞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101215/143/2j0qr.html

isjack wrote:
不認同這位大大說的~...(恕刪)


不知道你每天三班車的資訊是那兒來的?
以下是每天由七堵發車班次,共有28班,請查照:

區間車 2133 -- 七堵 至 竹南 04:33 05:03 30分 逢週一至六行駛。
自強 1049 -- 七堵 至 中壢 05:06 05:34 28分 每日行駛
復興 101 海 七堵 至 高雄 05:28 06:01 33分 每日行駛
自強 1003 山 七堵 至 屏東 06:29 06:55 26分 每日行駛
莒光 13 海 七堵 至 高雄 06:51 07:22 31分 每日行駛
自強 1011 山 七堵 至 高雄 08:29 08:55 26分 每日行駛
區間車 3011 -- 七堵 至 新竹 09:07 09:37 30分 每日行駛
自強 1013 山 七堵 至 高雄 09:26 09:55 29分 每日行駛
自強 1015 山 七堵 至 斗六 09:53 10:20 27分 每日行駛
莒光 19 海 七堵 至 高雄 09:59 10:31 32分 每日行駛
自強 1019 山 七堵 至 屏東 11:31 11:55 24分 每日行駛
區間車 2563 山 七堵 至 苗栗 11:34 12:04 30分 每日行駛
莒光 35 海 七堵 至 高雄 11:55 12:22 27分 每日行駛
莒光 21 山 七堵 至 屏東 12:07 12:38 31分 每日行駛
自強 1021 山 七堵 至 高雄 12:40 13:05 25分 每日行駛
莒光 23 山 七堵 至 高雄 12:55 13:25 30分 每日行駛
復興 115 海 七堵 至 高雄 13:11 13:41 30分 每日行駛
自強 1029 山 七堵 至 高雄 14:30 14:55 25分 每日行駛
莒光 37 山 七堵 至 高雄 14:57 15:26 29分 每日行駛
區間車 2537 山 七堵 至 苗栗 15:13 15:42 29分 每日行駛
莒光 25 海 七堵 至 高雄 15:41 16:11 30分 每日行駛
自強 1033 山 七堵 至 屏東 16:18 16:42 24分 每日行駛
莒光 43 海 七堵 至 高雄 16:38 17:06 28分 每日行駛。在高雄跨日。
自強 1035 山 七堵 至 屏東 17:01 17:26 25分 每日行駛
自強 1037 山 七堵 至 高雄 17:39 18:06 27分 每日行駛
莒光 45 山 七堵 至 嘉義 19:22 19:57 35分 每日行駛。在斗六跨日。
區間車 2547 -- 七堵 至 中壢 20:49 21:26 37分 每日行駛

以下是只開到七堵班次, 共有26班

自強 1044 山 高雄 至 七堵 00:05 00:30 25分 每日行駛。在臺北跨日。
區間車 2116 山 苗栗 至 七堵 07:05 07:35 30分 逢週六、日,逢例假日停駛。
自強 1002 海 嘉義 至 七堵 10:06 10:33 27分 每日行駛
莒光 44 山 嘉義 至 七堵 11:00 11:31 31分 每日行駛
自強 1004 山 屏東 至 七堵 11:15 11:39 24分 每日行駛
區間車 2156 -- 楊梅 至 七堵 11:30 11:59 29分 每日行駛
自強 1008 山 屏東 至 七堵 12:37 13:00 23分 每日行駛
莒光 12 山 高雄 至 七堵 13:13 13:49 36分 每日行駛
自強 1010 山 屏東 至 七堵 13:40 14:08 28分 每日行駛
莒光 14 山 屏東 至 七堵 14:10 14:41 31分 每日行駛
自強 1012 山 屏東 至 七堵 14:20 14:45 25分 每日行駛
莒光 16 海 高雄 至 七堵 15:00 15:30 30分 每日行駛
莒光 20 山 屏東 至 七堵 16:27 17:01 34分 每日行駛
自強 1026 山 彰化 至 七堵 17:02 17:30 28分 逢週一至五行駛。
莒光 34 海 屏東 至 七堵 18:06 18:41 35分 每日行駛
莒光 22 山 高雄 至 七堵 19:20 19:54 34分 每日行駛
區間車 2238 山 苗栗 至 七堵 19:34 20:03 29分 每日行駛
區間車 2546 -- 中壢 至 七堵 20:04 20:33 29分 每日行駛
自強 1032 山 高雄 至 七堵 20:10 20:42 32分 每日行駛
復興 112 海 高雄 至 七堵 20:49 21:19 30分 每日行駛
自強 1036 山 屏東 至 七堵 21:55 22:23 28分 每日行駛
自強 1156 山 高雄 至 七堵 22:07 22:32 25分 逢週一至六行駛。
復興 116 海 高雄 至 七堵 22:23 22:54 31分 每日行駛
自強 1040 山 屏東 至 七堵 22:40 23:05 25分 每日行駛
區間車 2548 -- 中壢 至 七堵 23:11 23:40 29分 每日行駛
莒光 28 海 高雄 至 七堵 23:35 00:08 33分 每日行駛。在七堵跨

七堵<>基隆對開密集接駁班次又不會忘了你八堵停一下,不知道你在不贊同甚麼?
yufengchien wrote:
不知道你每天三班車的...(恕刪)


不好意思~ 我指的是上下班的尖峰時間~
早上是從基隆住台北方向~
晚上是台北住基隆方向~

如:
區間車 2116 山 苗栗 至 七堵 07:05 07:35 30分 逢週六、日,逢例假日停駛。
這因該不是一般基隆居民早上班會坐到的車~


您所列出來的大多是自強及莒光~
這二種車只停大站是很正常的~

isjack wrote:
不好意思~ 我指的是...(恕刪)


八堵10萬進帳指的是一天收入,而非上下班時間收入吧?

所謂上下班時間之定義也有待商榷, 並不是每個人的上下班時間都與你相同
例如,我從基隆到南港上班, 早上 7:42 分沒搭到, 我必須等到8:20. 足足等38分鐘
我向台鐵抱怨"為何上班時間班次這麼少". 台鐵回我那非上班尖峰時間,真是一整個沒力

如果基隆<>七堵間能像機場航廈之間的接駁車快速來回不停歇,也可以將七堵與基隆連結起來,不要讓七堵看起來不像基隆市也不像台北縣的孤兒.

yufengchien wrote:
八堵10萬進帳指的是...(恕刪)


我覺得一般大眾是~
不太愛接受一直換車的~

如您所說的~
從家裡出發要坐公車再換快速接駁車到七堵後再換火車~
這樣粉累~最好是二種就可到達目的~

八堵火車站~我是說一天啊 沒錯~

上下班時間~當然是指一般大眾的時間囉~
基隆站班問題~這我就不討論了~前篇說過了~

isjack wrote:
不懂您意思納~7:4...(恕刪)


請看清楚我是從基隆到南港上班

7:42 分那班車爬到八堵就是你列的 "區間車 2143 -- 基隆 至 新竹"

如果我這班車沒搭到, 我必須在基隆摳摳但, 等38分鐘後的 8:20分 "區間車 2155 -- 基隆 至 楊梅"

你所列的蘇澳開來的 "3353 -- 蘇澳 至 新竹", 我從基隆走路到八堵來搭是有困難. 這樣你了解了嗎!?

如果, 基隆<>七堵之間有密結接駁電車,就可以撘蘇澳那邊開來的車, 也可以當基隆市內方便的交通車.
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