silentocean wrote:
你真的住過林口、...(恕刪)
桃園有機場啊 基隆有嗎?
桃園有捷運啊 基隆有嗎?
桃園有航空城 基隆有嗎?
基隆有海港 桃園有嗎?
問題是你多久搭麗星郵輪一次啊?
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Blue Angel wrote:
對於居住的要求，交通與生活機能不是唯一的選項，針對我列出來的選擇取向還沒看出來嗎？「生活品質與居家安全」才是我最在乎的點。(恕刪)
建議你針對基隆所謂的生活品質與居家安全，再多做說明，到底基隆的生活品質跟居家安全，比桃園好在哪裡？空氣比較好？氣候比較好？環境比較好？治安比較好？安全性比較好？如果分析可以多一些根據，那自然可以說服人。
而且如果基隆真的這麼好，不需要抓桃園當墊背；至於兩地交通誰更勝一籌，大家各有評斷。
我也住過桃園，可能你不知道，或是你只住半年，理解不夠深刻。桃園市區裡面也有許多通勤族直接撘乘國道客運到台北，更不用說搭火車的人更是多不可數。
以上說明。
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Blue Angel wrote:
再給個經驗結果自己比較看看；
1.同樣以台鐵作為交通工具之下，由基隆出發到達板橋可在45分鐘內，由桃園出發通常大於這個時間。基隆到板橋的距離比桃園到板橋還遠，站數更不成比例，桃園依舊敗陣。
2.同樣以國道客運為交通工具，基隆可以5~10分鐘內數條軸線開往大台北各地，桃園路線自由度依然慘敗。
3.已開車來跑，基隆到雙和時間可壓縮到25分鐘，桃園自少40分鐘。
4.基隆公定停車場價格遠比桃園人口集中區便宜很多，儘管桃園人口鬆散區，車根本亂停。(恕刪)
1. 台鐵「桃園到板橋」約25分鐘，請不要搭到誤點車，就說桃園搭車到板橋比基隆更花時間，以偏概全，讓人不知道該如何討論下去...
2. 基隆到台北市東區或許方便，但到其他地方呢？基隆可以5-10分鐘開往大台北各地？真是讓人驚奇，如果誠如你所言，基隆確實不需要捷運，交通實在太方便了，比捷運還要方便。
3. 桃園由國道到中永和地區，大約30分鐘，差很多嗎？
4. 現在開始比較停車場價格了嗎？
基隆是個好地方，有台鐵，國道客運到台北市也還算方便，但整體的交通方便性、路網分佈、地理位置、交通選擇等，跟桃園相比，個人認為還是桃園比較好一些。
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silentocean wrote:
1. 台鐵「桃園到板...(恕刪)
1. 台鐵「桃園到板橋」約25分鐘，請不要搭到誤點車，就說桃園搭車到板橋比基隆更花時間，以偏概全，讓人不知道該如何討論下去...
是嗎？那可能連續半年都見鬼吧！
2. 基隆到台北市東區或許方便，但到其他地方呢？基隆可以5-10分鐘開往大台北各地？真是讓人驚奇，如果誠如你所言，基隆確實不需要捷運，交通實在太方便了，比捷運還要方便。
通勤時段是「人滿就開」，大概能讓你從椅子上摔下來。另外基隆國光的發車站已不侷限於「基隆火車站」，一樣是5~10分鐘左右一班，當然也別拿離峰時段要硬凹。有空可以親自查察或體驗一下。
路線包括：
A.國光：台北、中崙、石牌(內湖)、三重、板橋(這二線走世貿信義路)。
B.基隆及福和客運的板基線走中永和。
C.基隆客運淡水、福隆。
D.汎航南京東路路線到台北長庚(松山機場)。
通勤、出差或旅遊請隨興。
3. 桃園由國道到中永和地區，大約30分鐘，差很多嗎？
不把上交流道的時間算進去嗎？
4. 現在開始比較停車場價格了嗎？
比不比都隨便，如果你有勇氣比的話。
機場與麗星輪都不是「常用交通工具」，更別忘了「到上海的選擇不是僅有桃園而已」，南港的高鐵也指日可待，一切攤算下來，桃園的優勢除了「以開車算的地理優勢外」，其他還有什麼？
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不過基隆或者桃園的地理位置 孰優孰劣其實也是要看個人需求
像小弟我 從出社會後都一直是在外商公司
而外商公司也多集中在中山區(靠東) 大安區 松山區 信義區一帶 及最新發展起來的內湖區的CBD
這幾個區域在台北市區屬於較偏東的位置
因此當然是基隆的地理位置會比桃園優越
另一方面,若是在工廠或者科技園區等廠內上班
目前地點都集中在淡水河以西
以這個觀點來看 當然桃園的地理位置是較優的
不過有一個重點是
由基隆到上述台北中山 松山 大安 信義 可藉由
１、軌道交通→台鐵轉捷運南港站
２、國道客運→基隆多點發車,且在上述各區之主要辦公圈皆有直達車
３、自己開車→由基隆市區上國道一不用5分鐘
４、自己騎車→兩條省道讓你輕鬆騎(不用像過林口高地一樣要爬陂)
但是由桃園到淡水河以西的工業區 不知道交通由無那麼便利
畢竟有個天然屏障 林口高地等高山檔在中間
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Blue Angel wrote:
搬去板橋穿帥帥搭捷運；然後再來抱怨「為何從板橋到市府站要那麼久？比原來住汐止的時候要早快一個小時出門...」
看了整篇的發言,有很多地方都很奇怪,雖然基隆是個很有特色的區域,但是
1.好像基隆地區多數人對於自身區域發展的認同與blue兄的認知相差甚大?為何?
2.我查了一下,板橋搭乘捷運到市府站約20-25分鐘,為什麼會比從汐止到市府多一小時?
3.長程客運站的有無查了一下,多以人口集中的區域為主,各縣市皆有,但是好像跟區域發展的生活品質並沒有很正向的相關,雖然也是加分啦,近10年都會發展應該是以捷運搭配公車系統作為發展的最佳搭配.
4.許多基隆版的在地客抱怨都是區域規劃老舊與不良,道路狹小與山坡地開發不當,包含基隆近郊的區域如安樂區與暖暖等,與blue兄推崇的說法有壹定的差距,是否有誤會存在?
5.個人開車在新興重劃區與舊市區的經驗,確實明顯感受到近期的街廓規劃與公共空間安排是比早期開發的區域美觀且有質感,查了一下,低價與生活空間的寬闊確實在近5-6年間帶入了林口與三峽各超過了3萬人以上的居民移入,基隆.桃園.林口.三峽都算是低房價區,為何人流的方向與blue兄對於各區域的看法有明顯不同?
這些都是在板上看到的矛盾處,是否解惑一下呢?
