prozacist wrote:
但這樣可能反而離民汐線二期動工遙遙無期了
二期本來就不會蓋，民生東路那麼小條，蓋下去整個塞爆，看天龍人還不投訴到爆，工程肯定遙遙無期。
民生東路延線行道樹多美，居住環境多寧靜美好，你來砍樹砍看看，當地人先跟你拼命。
汐止支線，以後可以直接到內湖換環狀線，所以也不是非要轉到板南不可，隨著捷運路線網越來越密，未來的換車模式肯定是會改變的。
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JACK20130000 wrote:
廢不廢 兩種 政治 (假慈善事業) 或 總體評估賺錢與否. 但時間軸很難抓~
改成中高運量捷運, 延後到2025年之後 這句看似廢話, 卻是有可能回到起點的起手式
最怕就是這樣，一切都未定案，也就沒有廢不廢，跳不跳票的問題。最終或許財務理性才是最好的標準，北宜高鐵值得蓋就蓋，不要讓原本百年的縱貫線鐵路起站，背負莫須有的盲腸支線原罪。等待北宜高鐵完成分流後，台鐵基隆站恢復原有西部對號列車到開，加上區間車班次，讓班距平均15分鐘以內，通勤效益將會相當好，當然土地炒作會少了題材，但相對基隆市府的財務健康度來說，不被未來捷運的虧損箝制其他政策推展的空間，或許維持現狀，靜待北宜高鐵完成，對全體基隆市民的未來才是好的。
畢竟生的出來，不代表能養得起。
PS 當然啦，如果新北市願意當富爸爸養這條民汐-基隆線一輩子的話，再考慮看看。
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