歡喜做甘願受 wrote:
如果....只是如果...(恕刪)
不要貨櫃的話
附近的貨櫃場不就都不用混了
相關的利益損失應該很大
應該不可能改變
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dirtypoint wrote:
這根本不用問
臺北港一定會取代基隆港
臺北港兩大股東 長榮50% 萬海40%
遲早會把基隆港移到臺北港
對公司來說 只是計算成本罷了
兩家公司從基隆港移到臺北港
只是早晚的事吧
明年還有海運快遞 搶兩岸空運快遞的市場
也是在臺北港 而不是基隆港
臺北港不需像基隆港 還需有外部的貨櫃場 增加成本
臺北港也要快速道路直接聯接
海空聯運 ，臺北港也遠比基隆港更近更方便
就商言商，臺北港賺不賺錢不一定，也不重要，那是長榮等公司的事
但是長期而言 臺北港一定會取代基隆港
對臺北港有成見 或是 對基隆港濃厚的感情並不會改變歷史的走向
基隆朋友可能會很感嘆，但是 八里是前進得
趕快移走吧!
港口的船只會製造黑煙與一堆貨櫃車滿街跑,對一般居民來說只有困擾.
對就業也沒什麼幫助.
什麼濃厚感情? 感嘆什麼?
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dirtypoint wrote:
這根本不用問
臺北港一定會取代基隆港
...(恕刪)
基隆港除了臺北港剛開港被半買半相送吸收約80萬TEU，再來就一直穩定在160到190萬TEU，
而三大民股航商都在基隆港投資了大量軟、硬體設施，不可能再去投資
現在還看不到未來的在臺北港。
臺北港要再成長，就會產生資源排擠效應，
就是三大民股航商從高雄港調櫃到臺北港。
不過您說這可能嗎？
就算從高雄港調到臺北港應該也是少之又少吧？
陽明在高雄投資的2座碼頭到現在已經8年了吧，還不敢啟用。
臺北港BOT合約每年要啟用2座碼頭，三大民股航商叫苦連天，
碼頭開了沒船靠，機具擺著吹海風，漂砂問題總無解，這不都是在燒錢嗎？
臺灣一年的櫃量就這麼多，臺北港要去哪裡分杯羹呢？
也許吧，有一天臺北港會取代基隆碧砂漁港，成為假日放風箏的好地方。
只不過 ... ... ...
在臺北港放風箏要比在基隆碧砂漁港小心，因為上方就是航空航道。
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蓋好到現在，有沒有用，說真的我沒有看數據，不過聽一些跟船運有相關的客人說，不只幾間大間的航運公司，連小間的，往來福建的小貨輪，也停臺北港，真的很多船都停去臺北港，不停基隆了~~可是夏天還好，冬天就像是以前馬祖或是金門補給一樣，搶灘，漲退潮的水位差太多，風浪大時，也幾乎不上下貨~~~這~天不天？
雖然我很希望基隆港可以重新獲得重視，不過現實上就是喜新厭舊，不管舊的多好，就是沒有比新的好，誰當政都一樣，上從中央，下到地方市政府市議會，甚至民間都一樣，基隆港和基隆市要不要重新建設？要喔~~~然後勒？你 XX 的 XX 的不管中央是哪黨當政就是只有意扶植臺北港嘛，基隆市政府就老是是一些腦袋裡只有私人利益，沒有完整基隆市政規劃的人當市長及各局處首長嘛，不管哪黨當市長都一樣、要做改善的建設，民間就是不配合嘛~~~~
有啥鳥用？全都只是喊口號而已~~
