基隆又離邊緣化更近了

政府施政改來改去，基隆人真是可憐..
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捷運不到基隆了？　北宜直鐵恐壓垮基隆房市
好房News記者胡珮蓉／綜合報導

「北宜直鐵」即將死而復生，而對基隆人而言，這恐怕是最痛恨的仇人，這條鐵路不僅降低台北捷運延伸的可能性，也將讓七堵和八堵的轉乘車次相對減少，交通重要性的降低也禍及基隆房市，而花五百億元只為了省三十幾分鐘的規劃，卻可能出現十五年的水質黑暗期，也讓學者憂心不已。
北宜直線鐵路計畫穿越翡翠水庫，台北市政府不挺。（截取自交通部國道新建工程局）
鐵工局計畫興建北宜直鐵，將與國道五號一樣都將穿越雪山山脈，引發爭議。圖／交通部國道新建工程局提供
台鐵針對台北到宜蘭的路線過長，提出北宜直鐵計畫以截彎取直，北起南港車站，南達頭城車站，完工後通車時間至少縮短30分鐘。也因為台北到宜蘭的通車時間縮減，捷運延伸至基隆的必要性就減低。如果再加上南港站的地位提升，七堵和八堵的轉乘需求也會減少，這些都讓基隆的房市雪上加霜。
針對北宜直線鐵路，鐵工局提出兩個方案，「方案一」靠近國五，從南港穿越翡翠水庫集水區至頭城；「方案二」從南港經平溪、雙溪到宜蘭大溪，再接舊鐵道至頭城。
翡翠水庫管理局局長劉銘龍接受聯合報訪問時表示，在方案一與「方案二」之間，應該還有「方案零」（不開發）的思考。他表示，北宜直鐵工程可能會造成長達十五年的水質黑暗，且當前國家財政吃緊，是否有必要花五百億元只為了省三十幾分鐘？
基隆市政府秘書長許清坤憂心，未來基隆和七堵火車站可能只有周末假日才有旅客，那當初又何必花大錢蓋火車站？況且，一旦北宜直鐵通車後，捷運延伸到基隆的可能性更低，基隆恐被邊緣化。未來在八堵和七堵站搭車的民眾，部分班次得先到南港站才能轉乘，南港站可能變成最大站。