不少人都覺得,車位買不如租。

小弟過去也都是租車位,台北市東湖一帶,私人坡平車位一個月也不過3500左右。如果勤勞一點去每兩個月去排東湖國小地下室,那就還更便宜。而買車位的話一個車位卻動輒兩百萬上下...

但近年來給我的感覺,巷弄兩旁的停車,好像有越來越多的趨勢,尤其是到了晚上下班時段,連不能停的紅線區、垃圾車停等區,也都停滿了車。

我自己覺得,如果政策的趨勢是要把路邊的車輛都趕到合法停車位的話,那整個地區的停車位數量恐怕是不夠的...這個區域的房價起飛之後,隨便一間三房公寓千萬起跳、電梯大樓兩千萬起跳。住的起的家庭,基本上一定有買車的能力,甚至一個家庭有兩台車以上也好像越來越普遍。有點擔心到時候恐怕連租車位都不見得能租的到,所以動了念頭想要乾脆買一個自有的車位一勞永逸....

台北市的開車族,是否真的有覺得下了班回家,停車好像越來越難了(尤其是傳統住宅區)?不知道大家覺得現在這個時間點,買車位划算嗎?

唉,台北居真的大不易,200萬,到中南部都可以買房了...
文章關鍵字
在台北
有能力 還是買吧!!
買的下的人 你一定知道時間大於金錢
再說房子到處能買 車位難保一定有

車位價格又比較死 脫手不怕跌幅問題
柯P都說台北市買車需要有車位了,等法令到時候推動,一位難求更可憐囉~~~更何況車位還會漲嘞~~
買不起不要住台北市阿

車子都往巷子塞

停車格要收費也在吠

被檢舉拍照又要找議員

天龍國的水準也一般般
小弟在台北開車開了十幾年,不是租車位、就是停自有車位。

現在只是租久了想花個兩百萬再買個自有車位,想上來討論討論,怎麼就沒來由的被嗆「買不起不要住台北市」?


覺得中央要先解決都更法規的問題

跟大多數國家一樣訂出一個同意戶達某比例就可以強制都更的法條

並且修改"外掛式"的消防相關惡法 有效降低新房子的公設比

不然都更牛步 市內超過七成的建物都是老房子 要嘛沒有停車位 要嘛停車位不足

停車位的問題怎麼可能有辦法解決?


rivegauche1979 wrote:
覺得中央要先解決都...(恕刪)


現行都更條例就是如此,文林苑的案例您忘了嗎?問題不在法律,在某些人及團體會不會看到顏色就選擇要不要惡搞吧。
都更如此、護樹如此、課綱議題如此,不信的話,每次政府公開收錢方案時,喊"政府搶錢:的媒體及言論是不是在台北市換人後自動消音了?
有自家停車位一定是比較好的,以前沒有自家停車位時,車子幾乎很少開(固定停公司),但自從買了房有停車位後,終於車子又再度活動起來了

ldj wrote:
小弟在台北開車開了...(恕刪)


基本上,買個車位一定比較好的

颳風下雨之時,至少不用下車之時還要淋雨

這個感受上是差很多的


而且我個人認為

馬路為公有地,收費很合理

大馬路邊為大家臨時需要買東西使用,費用需高些

這樣才不會讓有心人長期佔用變成私有地

而巷弄之間

也應廣設停車格,以較低廉的方式或月租收費

因為一樓門口的地"若"不屬於一樓而為公有,也沒有理由讓一樓長期佔用





stephen02 wrote:
而巷弄之間
也應廣設停車格,以較低廉的方式或月租收費
因為一樓門口的地"若"不屬於一樓而為公有,也沒有理由讓一樓長期佔用


真希望有實現的一天
一樓已經花較多的錢買到了不用爬樓梯的方便, 連各樓層共用的法定空地都被圈起來變一樓室內空間, 沒道理巷弄馬路也要占吧?
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