柯P大力推三橫三縱（縮減主幹道，增加自行車行走空間）
這陣子台北市區塞爆了
大家對於"三橫三縱"有何看法？
有無可能成為敦化南北路自行車道錯誤政策翻版？
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即便東京這麼方便的交通運輸網，還是沒有很多人騎腳踏車，縮減一個車道，專門讓自行車走，又有公車專用道，這樣車子就算共乘制，我想也不會改善多少吧？因為只剩下二線道可以走，還要跟機車爭(話說不是也要取消某些路段內車道的禁行機車)............
另外，都已經開始施工三橫三縱，才要裝e-tag去監測交通流量，這好像也不是sop該做的？沒分析好配套就先做，那不是跟過去政府一樣............
現在更有說，因為塞車所以要漲停車費............真的想問，想出這種政策的人，是沒有開車膩？這樣就可以讓開車的人不開車？會嗎？
可想而知後續的政策就是，進城費-->那以後要進北市的人完蛋了，有e-tag之後就可以收進城費用了....請拭目以待
更誇張的是，剛開始當市長，說不要警察指揮交通，現在搞了三橫三縱，就說那讓警察在回去指揮交通......唉~~實在沒高明多少！
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或是希望大家短途出門多騎自行車~
這是很好的政策~
有2個差不多人口的都市~
一個都市滿街都汽機車~
(當然這可能是因為大眾路網不發達所導致~)
(當然這也不是短期就能馬上改變的~)
另個都市汽機車並不多~
哪個都市發展的好?哪個都市是比較適合居住的?
在台北走路常有個怪現象~
可以讓行人走的騎樓~
因為停了機車/因為做生意的佔用騎樓~
所以行人走到沒得走~只能走外面的人行道~
(有些路小點的~連人行道也沒有~只能走外面的馬路~)
或許本來已有的人行道~可以規劃一半停機車~一半騎自行車~行人就走騎樓吧~
但是行人沒有騎樓可以走~
所以本來的人行道早就停了一排機車~又有行人~自行車又要來這裡騎~
難免被抗議而不可行~
然後為了自行車~只好壓縮機車的慢車道~
然後為了機慢車~再來壓縮汽車的快車道~
然後慢車道上的違停~讓大家動不動就必須往裡面再Shift一下~
充分享受被極致壓縮的挑戰與樂趣~
確定是三橫三縱的那幾條道路~
(小弟沒有去查是那些路~不過相信應該都是挑大路吧~)
是否可以花個1週的時間來做個實驗~
騎樓清空讓行人走~
人行道一半停機車~一半是自行車道~(理論上大路的人行道比較大~也許機車可以停2排~)
(當然可能還是會有行人走在人行道上~不過有騎樓走的話~應該絕大數人會選擇走騎樓吧~)
警察站崗慢車道不准違停~
搞不好各取所需~皆大歡喜~
騎樓問題+違停問題~是很多交通亂象的根源~
