天太佳 wrote:
南港每項都有具體說明
而且實際可行
松山幾乎沒贏項...還缺了高鐵和轉運站...(恕刪)
其實松山、南港，就是緊鄰的隔壁鄰居啊~
松山車站 - 南港車站，只有3公里的距離
開車騎車都是10分鐘，火車行車時間3分鐘
二者根本可以算是同一個生活圈了，真的沒有
必要再去區分誰比誰快上個幾分鐘，意義不大~
現階段是松山整體上比較便利，但未來的發展性
是南港比較有優勢，其實，松山的好、南港的好
二個地方的居民們，都可以很方便的互相享受到
所以，不管那個地方的好，都算是大家的好~
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Chance Chen wrote:
全台北市交通最最便...(恕刪)
如果是討論交通便利，應該要考慮的是各項交通工具利率的機率，以及日常生活食（美食），衣（購物），育（教育），樂（社交）移動上的便利與使用機率，那如板主設定的條件可能就有預設立場了。
住在台北的人上班時間要每天利用火車/高鐵的機率應遠低於使用捷運在市區移動者，所以住在捷運站越近的權重應該加大。另外上班時間以外的日常活動最好周邊有商圈與百貨，最好根本用走的就一堆餐廳小吃，跟朋友同事約吃喝玩樂總是最晚出門最早到家，小孩學校最好在對面。如真的需要利用高速公路，則離交流道或建國/市民高架匝道又要近。所以我真的覺得忠孝復興是交通樞紐之王，即便板主家有許多交通優勢，但你真的每次出門回家要和忠孝復興相比，還是輸在時間花得比人家多。地圖上也是台北市正中心，本來就佔據了優勢。
台北市中心有很多點都符合版主設定條件，甚至在機率上來說更多時候花的時間更省。但我也不否認松山/南港有些市中心沒有的優勢，譬如說離綠地近(就您說的河濱)，空氣好(南港是台北最後的肺葉)，以及合理的房價，交通設施也已完善。我一直以為是需要犧牲時間與便利性來換取這些優勢（但完善的交通設施並不會犧牲太多時間），但若要以交通便利來凸顯這些區塊的優勢，反而讓人覺得不可思議。
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