台北通勤汽機車減量實驗，星期三無車日，您願意響應嗎？

ENJOY HTC SENSE

116分

161樓

ENJOY HTC SENSE

個人積分：116分

文章編號：59126039

TRASHNET wrote:
我想一定很多人沒在...(恕刪)

大哥，都成年人，帶風向也來個基本的論述。

arran1812

36分

162樓

arran1812

個人積分：36分

文章編號：59126053

都有新聞發說同比加油量減少表示車子沒變多了...還在汽車減量...

stevengis

2300分

163樓

stevengis

個人積分：2300分

文章編號：59126137

force2012 wrote:
柯P一直希望台北能...(恕刪)

我覺的取消補助自行車前30分鐘免費並不會有什麼太大的差別，原本騎自行的的人不會因為取消這30分鐘而變成騎摩拖車，而原本就是騎車上下班的人也不會因為有這30分鐘免費而改騎自行車。

且現在大眾已經習慣去騎了，所以我覺的基於使用者付費原則，使用率已經很高了，所以全面取消補貼我覺的是可以的。

針對開版的主題，我覺的台北的汽機車確實很多，但為了方便我覺的我還是無法不騎車開車。

Orford

0分

164樓

Orford

個人積分：0分

文章編號：59126231

推樓主一個

如果找一天，大家只能搭大眾運輸或步行或單車

我想應該蠻容易看出差異性的。

祝福活動有成功的那天阿！！

加油！

owenwang2010

38分

165樓

owenwang2010

個人積分：38分

文章編號：59126376

經歷過了李遠哲..證實了化學家就只是化學家..別叫他去搞教育..會搞砸
經歷過了陳水扁跟馬英九..證實了律師就只是律師..不是知法玩法..就是墨守成法..別叫他們治國..會搞砸
現在又出了個醫生..又把他捧的像神..到最後又會發現醫師就只是醫師..別叫他去當市長..會搞砸
台灣人真的從小受的荼毒不輕..總認為長大要當醫師律師科學家..他們比較高級甚麼都懂...

kcgmaya

153分

166樓

kcgmaya

個人積分：153分

文章編號：59126558

內湖下班在路口等紅燈，10台中有7台一人車，一台2人，一台計程車，一台公車，路旁一堆車違停、並排停
台北市寸土寸金，為何要浪費寶貴的土地去服務一人車呢?
服務密度更高的公車、行人、機踏車不是更好嗎?
樓上一堆人為了"我方便"就開車，那就慢慢塞吧~
而且可能有一半一人車是來自新北桃園基隆宜蘭，這些又沒投給柯，你覺得他會管這些人的死活嗎?
而且柯是延續執行前任政策，就行政態度來說是正確的

lordkon

28085分

167樓

lordkon

個人積分：28085分

文章編號：59126735

一台車的空間最少可以讓4~6台機車走

看大多數的汽車都是一人在開,說真的高承載來限制通行是好方法

從高速公路開始每天 5:00AM~11:00PM 高承載,最少可以減掉一半進台北市車輛

emilesu

37分

168樓

emilesu

個人積分：37分

文章編號：59126979

推台北公務員在家上班，每周開會時出現即可，這樣台北交通問題因該可改善很多。

dt_mars

178分

169樓

dt_mars

個人積分：178分

文章編號：59127600

乾脆讓年收入100萬以上的人才能在台北市開車
其他人就騎腳踏車或做捷運公車
反正政府就是想要用收錢的方式解決交通問題

阿台北市100萬年收的人可能還是太多 300萬好了

腦殘搞三環三綜給鬼騎有機車為何要騎腳踏車時間不重要嗎?

Rapproachee

34分

170樓

Rapproachee

個人積分：34分

文章編號：59127730

Orford wrote:
推樓主一個
如果找一...(恕刪)

其實只是無車日的話
還是不能解決問題
這跟辦徵文比賽喊口號一樣沒有實際意義
最主要的問題是車太多
所以要以價制量從來源管制
所以以後開車的人進台北市區要收費
就像開高速公路一樣從etag扣款
這樣比較合理也才能解決問題
這樣自然有人會想去搭捷運或公車

那如果有人錢多
就算扣款也要開到市區堵車的話
那這.....就不是錢可以解決的問題了
不過這時候心情會不一樣
因為堵車多代表市府收入多

台北通勤汽機車減量實驗，星期三無車日，您願意響應嗎？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

台北通勤汽機車減量實驗，星期三無車日，您願意響應嗎？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！