天母輕軌延伸石牌有譜

hung19741

8分

11樓

hung19741

個人積分：8分

文章編號：22059821

只能說~聽聽就好啦

一到選舉都會有牛肉出來~

echostar

5分

12樓

echostar

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文章編號：22063719

mobile3803 wrote:
石牌是有多少人??

在所有捷運站的人口而言排名前20強你覺得石牌的人口有多少

k.k2001

181分

13樓

k.k2001

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文章編號：22063854

石牌路拓寬，可能性不大，如同前面大大所言，就以店面出租率是全台北市最難卡位的商區之一來看（有的店面已喊到一個月30萬），石牌路拓寬真的是不大可能！
不過動線的調整和規劃，倒是對石牌路的交通應該很有幫助

1.增加石牌路往承德路的綠燈秒數
2.在車流尖峰時間，幾個路口應限制汽機車左轉
3.調整公車站牌所在位置，盡可能公車站設置公車停靠凹槽，可減少公車靠站佔用行車動線
4.石牌國小外的天橋幾乎佔據一個線道，應拆除拓寬重建
5.石牌捷運路口處，應將馬路拓寬為各三線道各增加左轉車道，在石牌路一段和二段處各增加右轉車道
6.車流尖峰時間，嚴格「拖吊」佔用車道的違規停車
7.吸引民眾多搭乘公車，減少佔馬路又不靈活的大型公車，推多班次的中小型巴士，利用中小型巴士的靈活性規劃更良善的區域公車，甚至推尖峰時間推打折或免費的公車（可由北投垃圾焚化廠的社區回饋金補助）
8.替代道路動線也應更完善，如拓寬明德路，西安街一段有一大彎處應與拉直、承德路六段右轉至文林路應與拓寬等
9.福國路或文昌路可作一接駁道路，以連接承德路五段或六段，疏解由承德路經過石牌路往天母的車潮
10.
11.
.............

ps：我不選市長議員，但我是認真的，曾有類似的建議寄到市長信箱
結果.......我是小市民，可想而知！

a161622

67分

14樓

a161622

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文章編號：22066215

k.k2001 wrote:
3.調整公車站牌所在位置，盡可能公車站設置公車停靠凹槽，可減少公車靠佔佔用行車動線...(恕刪)
9.福國路或文昌路可作一接駁道路，以連接承德路五段或六段，疏解由承德路經過石牌路往天母的車潮...(恕刪)

第3點和第9點有問題！第3點是因為公車停站和離站會使交通更加打結；第9點我是認為天母最主要塞的原因還是因為3座橋（福林橋.士林橋和文昌橋），就算石牌往天母方向能紓解，但要往市中心方向仍然打結！

k.k2001

181分

15樓

k.k2001

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文章編號：22067174

a161622 wrote:
第3點和第9點有問題！第3點是因為公車停站和離站會使交通更加打結；第9點我是認為天母最主要塞的原因還是因為3座橋（福林橋.士林橋和文昌橋），就算，但要往市中心方向仍然打結！...(恕刪)

大大您說得也對，確實有難處
第3點，關於公車停站和離站會使交通更加打結，如用較靈活的中小型公車應可改善，但設置公車暫停車凹槽需有較寬的人行道才有設置空間，以狹窄的石牌路及人行道來說，這就真的比較難！
第9點，確實石牌往天母方向能紓解，但無法紓解往市中心方向的車潮，如果將未來士林科學園區也計入，情況會更加惡化，或許需蓋新的道路銜接洲美快速道路

sogo360

32分

16樓

sogo360

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文章編號：22068598

我相信會蓋
畢竟這對建商有利
只是這條輕軌講了好幾年
不知何年何月動工

es4241

86分

17樓

es4241

個人積分：86分

文章編號：22069211

這不是牛肉,是團餿水吧,
石牌路延線走路到石牌捷運站要幾分鐘?
現在一般都比等公車坐公車去快了,
蓋個輕軌,走到輕軌站,等車,下車換乘,是省到時間還是浪費時間?
然後突兀的高架輕軌破壞了風景與行道樹,工程曠日費時,建好後街道商家生意受影響,
真不知這麼蠢的主意居然有人想的出來,還找到支持的官員.

修建穿越雞母山隧道,打通天母(出口在士東路底)與大直(出口在大直橋)的母雞快速道路比較實際.