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汐止至松山台鐵舊平面鐵道未來規劃?

jjhuang.tw

57分

11樓

jjhuang.tw

個人積分：57分

文章編號：25522534

應該不用連到台北車站.
以後到南港站轉捷運即可,以後在地下大廳相連.還有高鐵也會相連..
轉運算方便了..

南港火車站有3個月台,現在只用兩個,有一個聽說是預留以後可接宜蘭的
不知道會不會先拿來用..我想也夠了..
只是舒適度應該要好好改善,跟捷運差很多.

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飛梭之影

303分

12樓

飛梭之影

個人積分：303分

文章編號：25563010

其實基隆方向來的列車通過南港的是快車或慢車並不影響需要三軌
因為松山跟台北是所有列車都要停靠的車站
所以並沒有停車待避的問題

卡死的是台北到樹林這一段 , 萬華是個待避小站 , 不過板橋又是全停站
所以區間車可能要卡在萬華等自強號莒光號飆過去 , 班次就密不起來 , 將來正線上還要多一個不能待避的浮洲站

台北站因為只剩兩個月台 , 所以也無法設計為區間車折返的車站 , 要一路到樹林站去才能當起訖站

gn02407029

1分

13樓

gn02407029

個人積分：1分

文章編號：25565404

這麼看來
原來台北車站以南也有待避的問題
而且比汐止這邊還嚴重
難怪北上列車誤點比較多(自己碰到的感覺)
目前沒有聽說浮洲站要建第三軌
本想浮洲站通了之後會不會也跟系科站一樣熱起來
看來還有點難度
汐止這端的第三軌可要爭氣呀
全台都會區鐵路系統都會以這段作為標竿
不成功台鐵就真的沒戲唱了

汐止至松山台鐵舊平面鐵道未來規劃?

小惡魔新聞台

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