太異想地開了!
Devin1927 wrote:
個人感覺，南港三鐵與...(恕刪)
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真不知道這些人是專程來逛阪急的，還是要去逛其他百貨的過路客，也大概是因為這地下通道能夠讓人少上路面曬太陽，所以以後也許真的是整個信義計畫區的出入口，吞吐量大，生意最好做，其他像三越開那麼多間，我想生意一定被影響不少吧？
其實以信義計畫區來看，這區本也不是腹地廣大的地區，只是離舊市區比較近，以地形與腹地而言，真的跟南港蠻像的，但是由於「市府」的強力進駐拉抬，於是造就了今天的局面，就我粗淺的認知，台中市、台南市的新市府，是乎也是循這種模式的～
至於南港要成為副都心，看目前這個「版勢」是乎市府是這樣計畫沒錯，但是常常計畫趕不上變化，看看內湖科學園區就知道了，本來就只是將「基隆河截彎取直」多出來的土地規劃為「輕工業園區」，就跟南港、汐止原來的定位差不多，要你註定成為「黑鄉」，內湖以前其實只有基隆河邊例如「新明路」、「萬客隆」以前較近「內湖垃圾山」那裡比較「工業化」，其他都馬是「文教、農業」區，反而南港與汐止比較「黑鄉」，也許市府的本意是先把「南港」的工業區搬到「內湖科學園區」，這樣南港清空，然後才能擦脂抹粉變更為「副都心」，但是看看這幾年來，土地是一片一片空出來，但是有開發有改變的沒多少，本來要當副都心，這樣「工、商、住」那麼混雜就很奇怪也很難開發，市府感覺上很慢也沒什麼章法～
就像信義區計畫區一般，沒有類似市府的強力進駐拉抬，這一大片鐵路兩旁的區域不知還要空多少年？而且信義計畫區或內湖科學園區，有個好處，當年的地價、房價都很低，是後來才飆升的，但是南港卻一開始就「太受注意」飆的太快，各方利益團體關注、惜售、惜開發，也許註定要慢慢來了，也許多來個幾個「金融海嘯」才能讓這地方來個鴨子划水、快速開發～
不過交通還是重點，既然有了鐵路地下化多出來的那麼多的空地，就應該多一些高架的道路開發，例如像「市民大道」「環東」等這種道路交通建設在這鐵路地下化空出來的地區「匯聚」，或與汐止的「一高」「二高」「雪高」整合好，才會更快更有機會，不然現在的汐止到北市或南港的交通多爛呀，我不是在地人，隨便去問汐止人應該都會臭幹啦橋吧～
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